| Last comments - 021 - Pcia. de Córdoba - Interior: servicios urbanos e interurbanos zonales |
Pequeño e interesante micrito cordobés81 viewsEste simpático chiquitín estaba afectado a un recorrido de unos 36 kilómetros entre la ciudad de La Falda y la población de Characato, que aún hoy es un pequeño caserío con varios hostales y cabañas. Es de suponer que este servicio sería impulsado por ese tipo de alojamientos para facilitar el acceso de los turistas.
Nos quedamos dudando con el chasis y con su carrocería. Ambos nos desorientan de tal manera que preferimos esperar que nuestros amigos sabios de este segmento nos ilustren con ambos temas. Párrafo aparte para la belleza de esta carrocería, muy aerodinámica para la época.
04/02/25 at 14:21carlos sueiro: Chevrolet 1937 ,carroceria Decaroli Hnos.
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Rara carrocería de larga distancia con "baúl"306 viewsEl diseño de los coches "tipo micro" de las décadas de 1930 o 1940 ofrece algunas curiosidades muy raras de ver, que no fueron incluidas con frecuencia por las diferentes carroceras que se dedicaban a construirlos.
Esta foto nos muestra un detalle poco normal: el "baúl" en su culata. El diseño original tenía una "cola de novia" en su parte trasera, cuya parte sobresaliente se aprovechó para incluir ese gabinete para equipajes (o goma de auxilio, o ambos. No lo sabemos).
Lo cierto es que queda muy curioso. Pertenece a la empresa Expreso del Sud, que tenía base principal en la ciudad de Río Cuarto.02/25/25 at 01:50Dany Rodríguez: Claro !! Como dice el sr Chevallier, está inspirad...
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Rara carrocería de larga distancia con "baúl"306 viewsEl diseño de los coches "tipo micro" de las décadas de 1930 o 1940 ofrece algunas curiosidades muy raras de ver, que no fueron incluidas con frecuencia por las diferentes carroceras que se dedicaban a construirlos.
Esta foto nos muestra un detalle poco normal: el "baúl" en su culata. El diseño original tenía una "cola de novia" en su parte trasera, cuya parte sobresaliente se aprovechó para incluir ese gabinete para equipajes (o goma de auxilio, o ambos. No lo sabemos).
Lo cierto es que queda muy curioso. Pertenece a la empresa Expreso del Sud, que tenía base principal en la ciudad de Río Cuarto.02/24/25 at 10:49busarg: Don David, no se me haga el humilde... Usted ya tr...
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Rara carrocería de larga distancia con "baúl"306 viewsEl diseño de los coches "tipo micro" de las décadas de 1930 o 1940 ofrece algunas curiosidades muy raras de ver, que no fueron incluidas con frecuencia por las diferentes carroceras que se dedicaban a construirlos.
Esta foto nos muestra un detalle poco normal: el "baúl" en su culata. El diseño original tenía una "cola de novia" en su parte trasera, cuya parte sobresaliente se aprovechó para incluir ese gabinete para equipajes (o goma de auxilio, o ambos. No lo sabemos).
Lo cierto es que queda muy curioso. Pertenece a la empresa Expreso del Sud, que tenía base principal en la ciudad de Río Cuarto.02/24/25 at 09:53Chevallier: Dicen que la vuelta es siempre costosa y con obstá...
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Rara carrocería de larga distancia con "baúl"306 viewsEl diseño de los coches "tipo micro" de las décadas de 1930 o 1940 ofrece algunas curiosidades muy raras de ver, que no fueron incluidas con frecuencia por las diferentes carroceras que se dedicaban a construirlos.
Esta foto nos muestra un detalle poco normal: el "baúl" en su culata. El diseño original tenía una "cola de novia" en su parte trasera, cuya parte sobresaliente se aprovechó para incluir ese gabinete para equipajes (o goma de auxilio, o ambos. No lo sabemos).
Lo cierto es que queda muy curioso. Pertenece a la empresa Expreso del Sud, que tenía base principal en la ciudad de Río Cuarto.02/23/25 at 14:26busarg: Genial, Norbert. Esperemos, a ver si tu amigo te c...
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Rara carrocería de larga distancia con "baúl"306 viewsEl diseño de los coches "tipo micro" de las décadas de 1930 o 1940 ofrece algunas curiosidades muy raras de ver, que no fueron incluidas con frecuencia por las diferentes carroceras que se dedicaban a construirlos.
Esta foto nos muestra un detalle poco normal: el "baúl" en su culata. El diseño original tenía una "cola de novia" en su parte trasera, cuya parte sobresaliente se aprovechó para incluir ese gabinete para equipajes (o goma de auxilio, o ambos. No lo sabemos).
Lo cierto es que queda muy curioso. Pertenece a la empresa Expreso del Sud, que tenía base principal en la ciudad de Río Cuarto.02/23/25 at 02:42ancampodonico: Por lo que creo es la insignia V8 en la punta de l...
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Rara carrocería de larga distancia con "baúl"306 viewsEl diseño de los coches "tipo micro" de las décadas de 1930 o 1940 ofrece algunas curiosidades muy raras de ver, que no fueron incluidas con frecuencia por las diferentes carroceras que se dedicaban a construirlos.
Esta foto nos muestra un detalle poco normal: el "baúl" en su culata. El diseño original tenía una "cola de novia" en su parte trasera, cuya parte sobresaliente se aprovechó para incluir ese gabinete para equipajes (o goma de auxilio, o ambos. No lo sabemos).
Lo cierto es que queda muy curioso. Pertenece a la empresa Expreso del Sud, que tenía base principal en la ciudad de Río Cuarto.02/22/25 at 21:07busarg: Bien, Norbert. ¿Cómo lograste distinguirlo? Dé cát...
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Rara carrocería de larga distancia con "baúl"306 viewsEl diseño de los coches "tipo micro" de las décadas de 1930 o 1940 ofrece algunas curiosidades muy raras de ver, que no fueron incluidas con frecuencia por las diferentes carroceras que se dedicaban a construirlos.
Esta foto nos muestra un detalle poco normal: el "baúl" en su culata. El diseño original tenía una "cola de novia" en su parte trasera, cuya parte sobresaliente se aprovechó para incluir ese gabinete para equipajes (o goma de auxilio, o ambos. No lo sabemos).
Lo cierto es que queda muy curioso. Pertenece a la empresa Expreso del Sud, que tenía base principal en la ciudad de Río Cuarto.02/22/25 at 16:55ancampodonico: Por el momento solo puedo aportar que es un chasis...
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Rarísimo ejemplar del interior cordobés865 viewsTransportes Morteros inició sus prestaciones con recorridos de media distancia, que en un primer momento enlazaron las localidades de Morteros y San Francisco, en el interior cordobés.
Esta unidad, que cumplía este servicio, es realmente muy rara e interesante: el chasis es un Ford de 1957 y a la carrocería le veíamos "pinta" de industria rosarina, pero finalmente uno de nuestros amigos nos aclaró que provenía de otro polo carrocero: el santafesino.
Es un producto de la firma más grande que ese polo le dio a la industria carrocera: la recordada Varese.02/13/25 at 01:50GiorgioMardel: Muy buen aporte, Marcelo! Ahora bien, si este es m...
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Rarísimo ejemplar del interior cordobés865 viewsTransportes Morteros inició sus prestaciones con recorridos de media distancia, que en un primer momento enlazaron las localidades de Morteros y San Francisco, en el interior cordobés.
Esta unidad, que cumplía este servicio, es realmente muy rara e interesante: el chasis es un Ford de 1957 y a la carrocería le veíamos "pinta" de industria rosarina, pero finalmente uno de nuestros amigos nos aclaró que provenía de otro polo carrocero: el santafesino.
Es un producto de la firma más grande que ese polo le dio a la industria carrocera: la recordada Varese.02/13/25 at 01:29Marcelo Scévola: Aquí está el Morteros con Varese, solo que sobre F...
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Rompiendo mitos...1397 viewsAlguna vez escuchamos que el Grupo ERSA no usaba números internos terminados con 13. Nunca supimos si estos dichos eran verdad o no, pero esta foto desestima tal afirmación.
Está a la vista el 1013 debajo de la ventanilla correspondiente al conductor. Es evidente que "la yeta" no tuvo la menor importancia a la hora de identificar a este coche.
En el momento de la fotografía efectuaba un servicio de media distancia entre las localidades de Villa María de Río Seco y Villa Candelaria, un recorrido de alrededor de 80 kilómetros que se efectúa en su mayoría por rutas enripiadas en el norte de la provincia de Córdoba. Desconocemos su estado actual, ante los problemas financieros que atraviesa la empresa.
Agradeceremos datos sobre el chasis de esta unidad carrozada por Metalpar,
01/29/25 at 16:02ariel27: Un video en Club de amigos del bondi oficial o tod...
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Rompiendo mitos...1397 viewsAlguna vez escuchamos que el Grupo ERSA no usaba números internos terminados con 13. Nunca supimos si estos dichos eran verdad o no, pero esta foto desestima tal afirmación.
Está a la vista el 1013 debajo de la ventanilla correspondiente al conductor. Es evidente que "la yeta" no tuvo la menor importancia a la hora de identificar a este coche.
En el momento de la fotografía efectuaba un servicio de media distancia entre las localidades de Villa María de Río Seco y Villa Candelaria, un recorrido de alrededor de 80 kilómetros que se efectúa en su mayoría por rutas enripiadas en el norte de la provincia de Córdoba. Desconocemos su estado actual, ante los problemas financieros que atraviesa la empresa.
Agradeceremos datos sobre el chasis de esta unidad carrozada por Metalpar,
01/29/25 at 15:16diego grepi: Ariel vi el video del coche de la 19. Para mi no t...
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Rompiendo mitos...1397 viewsAlguna vez escuchamos que el Grupo ERSA no usaba números internos terminados con 13. Nunca supimos si estos dichos eran verdad o no, pero esta foto desestima tal afirmación.
Está a la vista el 1013 debajo de la ventanilla correspondiente al conductor. Es evidente que "la yeta" no tuvo la menor importancia a la hora de identificar a este coche.
En el momento de la fotografía efectuaba un servicio de media distancia entre las localidades de Villa María de Río Seco y Villa Candelaria, un recorrido de alrededor de 80 kilómetros que se efectúa en su mayoría por rutas enripiadas en el norte de la provincia de Córdoba. Desconocemos su estado actual, ante los problemas financieros que atraviesa la empresa.
Agradeceremos datos sobre el chasis de esta unidad carrozada por Metalpar,
01/29/25 at 14:03German: Facundo, El Quebrachal pertenece al Grupo Sierras ...
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Rompiendo mitos...1397 viewsAlguna vez escuchamos que el Grupo ERSA no usaba números internos terminados con 13. Nunca supimos si estos dichos eran verdad o no, pero esta foto desestima tal afirmación.
Está a la vista el 1013 debajo de la ventanilla correspondiente al conductor. Es evidente que "la yeta" no tuvo la menor importancia a la hora de identificar a este coche.
En el momento de la fotografía efectuaba un servicio de media distancia entre las localidades de Villa María de Río Seco y Villa Candelaria, un recorrido de alrededor de 80 kilómetros que se efectúa en su mayoría por rutas enripiadas en el norte de la provincia de Córdoba. Desconocemos su estado actual, ante los problemas financieros que atraviesa la empresa.
Agradeceremos datos sobre el chasis de esta unidad carrozada por Metalpar,
01/29/25 at 10:28busarg: Ariel27: no vi ese video del 19. ¿Qué pasó?
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Rompiendo mitos...1397 viewsAlguna vez escuchamos que el Grupo ERSA no usaba números internos terminados con 13. Nunca supimos si estos dichos eran verdad o no, pero esta foto desestima tal afirmación.
Está a la vista el 1013 debajo de la ventanilla correspondiente al conductor. Es evidente que "la yeta" no tuvo la menor importancia a la hora de identificar a este coche.
En el momento de la fotografía efectuaba un servicio de media distancia entre las localidades de Villa María de Río Seco y Villa Candelaria, un recorrido de alrededor de 80 kilómetros que se efectúa en su mayoría por rutas enripiadas en el norte de la provincia de Córdoba. Desconocemos su estado actual, ante los problemas financieros que atraviesa la empresa.
Agradeceremos datos sobre el chasis de esta unidad carrozada por Metalpar,
01/29/25 at 10:11diego grepi: En realidad grupo fam esta ligado al la empresa qu...
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