| Last comments - 018 - Pcia.Santa Fe - Servicios urbanos e interurbanos del resto de la provincia |
Recuerdo interurbano santafesino646 viewsLas líneas "L" y "L Bis" fueron, durante varias décadas, las que unían a la ciudad de Santa Fe con la cercana localidad de Santo Tomé. Ambas trabajaban a la par, con servicios correctos.
La "L a secas" era amarilla con blanco y recortes en negro, mientras que la "L Bis" era azul abajo, con techo amarillo (o blanco en algunas ocasiones) más franja y cuerpos de filete en rojo.
Esta imagen nos presenta el corte de pintura vigente durante los '90, que agregaba cortes en el lateral azul. Era un diseño actual y agradable a la vista, que este "1114" carrozado por Bi-met en la segunda mitad de los '80 nos muestra. Creemos que sus filetes, que pueden verse sobre todo en la trompa, fueron pintados por un amigo...03/09/21 at 07:50FERNANDO CARNEVALE: Fue impresionante la relacion de BiMet con Rosario...
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De San Juan a Santa Fe1058 viewsLos colectivos como el de la foto, fabricados por Carrocerías El Diseño hacia 1983, fueron bastante raros de ver en otro lugar que no fuera la ciudad de San Juan. Desconocemos el motivo de la fabricación de estos modelos especiales, con ventanillas más pequeñas y casi iguales a los productos de la contemporánea carrocera Futura.
La patente, que posee una letra J, refuerza nuestra teoría que indica el destino de esta unidad cuando fue nueva.
Aquí lo vemos con algunos años encima, luego de su mudanza a la capital santafesina, luego de su mudanza a la línea L Bis, que la une con la cercana localidad de Santo Tomé.03/08/21 at 22:30Roberto Tomassiello: Recuerdo estos coches, pertenecían a la empresa De...
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De San Juan a Santa Fe1058 viewsLos colectivos como el de la foto, fabricados por Carrocerías El Diseño hacia 1983, fueron bastante raros de ver en otro lugar que no fuera la ciudad de San Juan. Desconocemos el motivo de la fabricación de estos modelos especiales, con ventanillas más pequeñas y casi iguales a los productos de la contemporánea carrocera Futura.
La patente, que posee una letra J, refuerza nuestra teoría que indica el destino de esta unidad cuando fue nueva.
Aquí lo vemos con algunos años encima, luego de su mudanza a la capital santafesina, luego de su mudanza a la línea L Bis, que la une con la cercana localidad de Santo Tomé.03/08/21 at 19:02peco: Hola Alejandro ¿tal vez te referís a este coche co...
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Recuerdo interurbano santafesino646 viewsLas líneas "L" y "L Bis" fueron, durante varias décadas, las que unían a la ciudad de Santa Fe con la cercana localidad de Santo Tomé. Ambas trabajaban a la par, con servicios correctos.
La "L a secas" era amarilla con blanco y recortes en negro, mientras que la "L Bis" era azul abajo, con techo amarillo (o blanco en algunas ocasiones) más franja y cuerpos de filete en rojo.
Esta imagen nos presenta el corte de pintura vigente durante los '90, que agregaba cortes en el lateral azul. Era un diseño actual y agradable a la vista, que este "1114" carrozado por Bi-met en la segunda mitad de los '80 nos muestra. Creemos que sus filetes, que pueden verse sobre todo en la trompa, fueron pintados por un amigo...03/08/21 at 17:30peco: Bueno Ale, vamos a buscarlo.
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Recuerdo interurbano santafesino646 viewsLas líneas "L" y "L Bis" fueron, durante varias décadas, las que unían a la ciudad de Santa Fe con la cercana localidad de Santo Tomé. Ambas trabajaban a la par, con servicios correctos.
La "L a secas" era amarilla con blanco y recortes en negro, mientras que la "L Bis" era azul abajo, con techo amarillo (o blanco en algunas ocasiones) más franja y cuerpos de filete en rojo.
Esta imagen nos presenta el corte de pintura vigente durante los '90, que agregaba cortes en el lateral azul. Era un diseño actual y agradable a la vista, que este "1114" carrozado por Bi-met en la segunda mitad de los '80 nos muestra. Creemos que sus filetes, que pueden verse sobre todo en la trompa, fueron pintados por un amigo...03/08/21 at 13:23German: Confirmo, ex 401 de la 236.
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Antigua prestataria del transporte sanlorencino1191 viewsLa empresa La Unión fue una de las empresas más antiguas que explotó servicios urbanos en la localidad santafesina de San Lorenzo. Durante muchísimos años desarrolló sus actividades con una pequeña flota de unidades en correcto estado de conservación.
Aquí vemos un ejemplar llegado desde Buenos Aires que, pese a tener su frente modificado, gracias al lateral se adivina su carrocería: Costa Rica. O sea que esta unidad llegó desde Buenos Aires, probablemente desde alguna de las líneas de microómnibus ex Transportes de Buenos Aires privatizadas el 8 de julio de 1955.03/08/21 at 10:22busarg: Peco, considero al sistema de transporte de San Lo...
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Recuerdo interurbano santafesino646 viewsLas líneas "L" y "L Bis" fueron, durante varias décadas, las que unían a la ciudad de Santa Fe con la cercana localidad de Santo Tomé. Ambas trabajaban a la par, con servicios correctos.
La "L a secas" era amarilla con blanco y recortes en negro, mientras que la "L Bis" era azul abajo, con techo amarillo (o blanco en algunas ocasiones) más franja y cuerpos de filete en rojo.
Esta imagen nos presenta el corte de pintura vigente durante los '90, que agregaba cortes en el lateral azul. Era un diseño actual y agradable a la vista, que este "1114" carrozado por Bi-met en la segunda mitad de los '80 nos muestra. Creemos que sus filetes, que pueden verse sobre todo en la trompa, fueron pintados por un amigo...03/08/21 at 10:18busarg: Excelente tu resumen, Peco querido. Solo disiento ...
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Recuerdo interurbano santafesino646 viewsLas líneas "L" y "L Bis" fueron, durante varias décadas, las que unían a la ciudad de Santa Fe con la cercana localidad de Santo Tomé. Ambas trabajaban a la par, con servicios correctos.
La "L a secas" era amarilla con blanco y recortes en negro, mientras que la "L Bis" era azul abajo, con techo amarillo (o blanco en algunas ocasiones) más franja y cuerpos de filete en rojo.
Esta imagen nos presenta el corte de pintura vigente durante los '90, que agregaba cortes en el lateral azul. Era un diseño actual y agradable a la vista, que este "1114" carrozado por Bi-met en la segunda mitad de los '80 nos muestra. Creemos que sus filetes, que pueden verse sobre todo en la trompa, fueron pintados por un amigo...03/08/21 at 01:48peco: Puede ser Gabriel, ya que llegó usado a Santa Fe.
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Recuerdo interurbano santafesino646 viewsLas líneas "L" y "L Bis" fueron, durante varias décadas, las que unían a la ciudad de Santa Fe con la cercana localidad de Santo Tomé. Ambas trabajaban a la par, con servicios correctos.
La "L a secas" era amarilla con blanco y recortes en negro, mientras que la "L Bis" era azul abajo, con techo amarillo (o blanco en algunas ocasiones) más franja y cuerpos de filete en rojo.
Esta imagen nos presenta el corte de pintura vigente durante los '90, que agregaba cortes en el lateral azul. Era un diseño actual y agradable a la vista, que este "1114" carrozado por Bi-met en la segunda mitad de los '80 nos muestra. Creemos que sus filetes, que pueden verse sobre todo en la trompa, fueron pintados por un amigo...03/08/21 at 00:05GABRIEL_26: Este coche x la chapa patente parecería haber lleg...
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Antigua prestataria del transporte sanlorencino1191 viewsLa empresa La Unión fue una de las empresas más antiguas que explotó servicios urbanos en la localidad santafesina de San Lorenzo. Durante muchísimos años desarrolló sus actividades con una pequeña flota de unidades en correcto estado de conservación.
Aquí vemos un ejemplar llegado desde Buenos Aires que, pese a tener su frente modificado, gracias al lateral se adivina su carrocería: Costa Rica. O sea que esta unidad llegó desde Buenos Aires, probablemente desde alguna de las líneas de microómnibus ex Transportes de Buenos Aires privatizadas el 8 de julio de 1955.03/07/21 at 23:30peco: Hola Alejandro, esta foto tendría que estar en el ...
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Recuerdo interurbano santafesino646 viewsLas líneas "L" y "L Bis" fueron, durante varias décadas, las que unían a la ciudad de Santa Fe con la cercana localidad de Santo Tomé. Ambas trabajaban a la par, con servicios correctos.
La "L a secas" era amarilla con blanco y recortes en negro, mientras que la "L Bis" era azul abajo, con techo amarillo (o blanco en algunas ocasiones) más franja y cuerpos de filete en rojo.
Esta imagen nos presenta el corte de pintura vigente durante los '90, que agregaba cortes en el lateral azul. Era un diseño actual y agradable a la vista, que este "1114" carrozado por Bi-met en la segunda mitad de los '80 nos muestra. Creemos que sus filetes, que pueden verse sobre todo en la trompa, fueron pintados por un amigo...03/07/21 at 23:18peco: Hola Ale, todo comenzó con la Linea "L",...
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Día temático 69 - Leyendas de los '80 en tres cuartos perfil (V)1409 viewsNo podíamos terminar este día de leyendas "ochentosas" sin mencionar al modelo más emblemático de todos los fabricados en esa década: el "superpanorámico" de El Detalle, cuya producción inició en 1979 y terminó en 1988 con miles de ejemplares fabricados entre todas las variantes conocidas.
Su difusión fue enorme y llegaron a existir líneas con toda su flota compuesta de unidades de este modelo. En los '90 había muchos activos y algunos ingresaron a los 2000 sin "jubilarse"
La imagen nos muestra un coche que trabajó en la capital santafesina, en la línea 16 a cargo de la Empresa de Transportes Costanera.03/07/21 at 23:10peco: JAVIER W., la foto está en su albúm correspondient...
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Frente y culata del mismo modelo, en una sola foto1281 viewsEsta foto nos presenta una curiosidad: nos muestra, en una misma toma, el frente y la culata del mismo tipo de unidad, en este caso fabricada por la firma mendocina La Porteña en 1961, sobre Mercedes Benz L-312.
Justo se dio el hecho de que se cruzaran dos coches gemelos, lo cual nos permite apreciar a la carrocería tanto de adelante como de atrás a la vez, algo raro de realizarse.
Ambos están al servicio de la línea 6 de la capital santafesina, llamada General Alvear.02/27/21 at 22:48peco: Acá se ve bien la culata de La Porteña modelo 61.
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Poco conocida carrocera santafesina562 viewsBien sabemos que la industria carrocera santafesina tuvo relevancia en tiempos pasados, con varias firmas en producción al mismo tiempo. El mercado local y el vecino entrerriano se nutrían en su mayoría de carrocerías provenientes de este polo carrocero.
Hubo muchas que trascendieron el ámbito zonal (Varese, por ejemplo) y otras más pequeñas muy poco conocidas. Esta imagen nos muestra un producto fabricado por una de ellas, que se llamaba B.A.N.B.E.S., que era una sigla formada por los nombres de sus dueños. Obsérvese el extraño diseño de los paragolpes delanteros.
Desconocemos el chasis que la equipa. Pertenece a la empresa Espiga de Oro, una de las tantas empresas que prestaban servicios de media distancia con cabecera principal en la ciudad de Santa Fe.02/02/21 at 18:23peco: Muchas gracias don Chevallier, que bueno sería si ...
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Poco conocida carrocera santafesina562 viewsBien sabemos que la industria carrocera santafesina tuvo relevancia en tiempos pasados, con varias firmas en producción al mismo tiempo. El mercado local y el vecino entrerriano se nutrían en su mayoría de carrocerías provenientes de este polo carrocero.
Hubo muchas que trascendieron el ámbito zonal (Varese, por ejemplo) y otras más pequeñas muy poco conocidas. Esta imagen nos muestra un producto fabricado por una de ellas, que se llamaba B.A.N.B.E.S., que era una sigla formada por los nombres de sus dueños. Obsérvese el extraño diseño de los paragolpes delanteros.
Desconocemos el chasis que la equipa. Pertenece a la empresa Espiga de Oro, una de las tantas empresas que prestaban servicios de media distancia con cabecera principal en la ciudad de Santa Fe.02/02/21 at 14:00Chevallier: Sr. Peco, reciba mi más cordial saludo. Interesant...
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