| Last comments - 017 - Pcia. Santa Fe - Cdad.de Rosario: servicios interurbanos y media distancia |
Transformaciones (3-A)515 viewsEsta imagen nos muestra a un coche muy peculiar que trabajó en la empresa rosarina General Güemes, que es una rareza singular: es uno de los pocos chasis Mercedes Benz O-302 que se carrozaron en nuestro país, en este caso por la firma rosarina Ca.Me.Cas.
Esta imagen nos lo presenta con su diseño original, tal cual salió de la fábrica. Tiempo después se modificó su esquema de pintura con otro con más franjas coloridas y menos blanco, que puede verse en la foto 109524.
Pero hacia fines de los '70 se decidió darle un "toque de actualización" a su exterior mediante el reemplazo de sus ventanillas. ¿Cómo quedó? Lo veremos mañana...08/03/21 at 14:11Chevallier: Voy a hacerle una consulta al Sr. Danilo Homs. Est...
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Aerodinámico media distancia de tiempos idos453 viewsMucho se habló en su momento de la marcada aerodinamia de modelos de micros de larga distancia de los '80 y '90, como el CX.40 de Cametal, el Aerobus necochense o los "Ninja" fabricados por la Río de la Plata. Fue algo que se tildó de novedoso en aquellos tiempos, pero... ¿Tiene algo que envidiarles la carrocería de la unidad que vemos en esta fotografía?
Este producto de Decaroli Hnos. tal vez pudiera competir con los modelos nombrados en un túnel de viento. Si bien la trompa no ayuda, el diseño de la carrocería es muy aerodinámico.
Su chasis es Mack y pertenece a la Empresa Santa Teresita, que atendía numerosas localidades en la provincias de Santa Fe y Córdoba, con servicios de media y larga distancia. 07/28/21 at 11:45busarg: Sí, Raul. Fue contemporáneo a este coche.
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Aerodinámico media distancia de tiempos idos453 viewsMucho se habló en su momento de la marcada aerodinamia de modelos de micros de larga distancia de los '80 y '90, como el CX.40 de Cametal, el Aerobus necochense o los "Ninja" fabricados por la Río de la Plata. Fue algo que se tildó de novedoso en aquellos tiempos, pero... ¿Tiene algo que envidiarles la carrocería de la unidad que vemos en esta fotografía?
Este producto de Decaroli Hnos. tal vez pudiera competir con los modelos nombrados en un túnel de viento. Si bien la trompa no ayuda, el diseño de la carrocería es muy aerodinámico.
Su chasis es Mack y pertenece a la Empresa Santa Teresita, que atendía numerosas localidades en la provincias de Santa Fe y Córdoba, con servicios de media y larga distancia. 07/28/21 at 11:44Raul Faust: El "Afrontalado" de Gnecco es de esos añ...
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Aerodinámico media distancia de tiempos idos453 viewsMucho se habló en su momento de la marcada aerodinamia de modelos de micros de larga distancia de los '80 y '90, como el CX.40 de Cametal, el Aerobus necochense o los "Ninja" fabricados por la Río de la Plata. Fue algo que se tildó de novedoso en aquellos tiempos, pero... ¿Tiene algo que envidiarles la carrocería de la unidad que vemos en esta fotografía?
Este producto de Decaroli Hnos. tal vez pudiera competir con los modelos nombrados en un túnel de viento. Si bien la trompa no ayuda, el diseño de la carrocería es muy aerodinámico.
Su chasis es Mack y pertenece a la Empresa Santa Teresita, que atendía numerosas localidades en la provincias de Santa Fe y Córdoba, con servicios de media y larga distancia. 07/28/21 at 11:17Chevallier: Así es Sr. BusArg,, era homónima a su par cordobes...
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Aerodinámico media distancia de tiempos idos453 viewsMucho se habló en su momento de la marcada aerodinamia de modelos de micros de larga distancia de los '80 y '90, como el CX.40 de Cametal, el Aerobus necochense o los "Ninja" fabricados por la Río de la Plata. Fue algo que se tildó de novedoso en aquellos tiempos, pero... ¿Tiene algo que envidiarles la carrocería de la unidad que vemos en esta fotografía?
Este producto de Decaroli Hnos. tal vez pudiera competir con los modelos nombrados en un túnel de viento. Si bien la trompa no ayuda, el diseño de la carrocería es muy aerodinámico.
Su chasis es Mack y pertenece a la Empresa Santa Teresita, que atendía numerosas localidades en la provincias de Santa Fe y Córdoba, con servicios de media y larga distancia. 07/28/21 at 09:44busarg: Amigos: me tomé unos minutos para leer y releer su...
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Aerodinámico media distancia de tiempos idos453 viewsMucho se habló en su momento de la marcada aerodinamia de modelos de micros de larga distancia de los '80 y '90, como el CX.40 de Cametal, el Aerobus necochense o los "Ninja" fabricados por la Río de la Plata. Fue algo que se tildó de novedoso en aquellos tiempos, pero... ¿Tiene algo que envidiarles la carrocería de la unidad que vemos en esta fotografía?
Este producto de Decaroli Hnos. tal vez pudiera competir con los modelos nombrados en un túnel de viento. Si bien la trompa no ayuda, el diseño de la carrocería es muy aerodinámico.
Su chasis es Mack y pertenece a la Empresa Santa Teresita, que atendía numerosas localidades en la provincias de Santa Fe y Córdoba, con servicios de media y larga distancia. 07/27/21 at 21:12Chevallier: Sr. Danilo, reciba mi cordial saludo. Le agradezco...
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Aerodinámico media distancia de tiempos idos453 viewsMucho se habló en su momento de la marcada aerodinamia de modelos de micros de larga distancia de los '80 y '90, como el CX.40 de Cametal, el Aerobus necochense o los "Ninja" fabricados por la Río de la Plata. Fue algo que se tildó de novedoso en aquellos tiempos, pero... ¿Tiene algo que envidiarles la carrocería de la unidad que vemos en esta fotografía?
Este producto de Decaroli Hnos. tal vez pudiera competir con los modelos nombrados en un túnel de viento. Si bien la trompa no ayuda, el diseño de la carrocería es muy aerodinámico.
Su chasis es Mack y pertenece a la Empresa Santa Teresita, que atendía numerosas localidades en la provincias de Santa Fe y Córdoba, con servicios de media y larga distancia. 07/27/21 at 20:38Danilo: Estimadísimo DON CHEVA, esta empresa fue la antece...
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Aerodinámico media distancia de tiempos idos453 viewsMucho se habló en su momento de la marcada aerodinamia de modelos de micros de larga distancia de los '80 y '90, como el CX.40 de Cametal, el Aerobus necochense o los "Ninja" fabricados por la Río de la Plata. Fue algo que se tildó de novedoso en aquellos tiempos, pero... ¿Tiene algo que envidiarles la carrocería de la unidad que vemos en esta fotografía?
Este producto de Decaroli Hnos. tal vez pudiera competir con los modelos nombrados en un túnel de viento. Si bien la trompa no ayuda, el diseño de la carrocería es muy aerodinámico.
Su chasis es Mack y pertenece a la Empresa Santa Teresita, que atendía numerosas localidades en la provincias de Santa Fe y Córdoba, con servicios de media y larga distancia. 07/27/21 at 20:04peco: Que hermosa manera de contar las cosas Don Cheva, ...
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Este producto de Decaroli Hnos. tal vez pudiera competir con los modelos nombrados en un túnel de viento. Si bien la trompa no ayuda, el diseño de la carrocería es muy aerodinámico.
Su chasis es Mack y pertenece a la Empresa Santa Teresita, que atendía numerosas localidades en la provincias de Santa Fe y Córdoba, con servicios de media y larga distancia. 07/27/21 at 19:19Chevallier: En realidad, dónde dice María Juana es «María Susa...
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Este producto de Decaroli Hnos. tal vez pudiera competir con los modelos nombrados en un túnel de viento. Si bien la trompa no ayuda, el diseño de la carrocería es muy aerodinámico.
Su chasis es Mack y pertenece a la Empresa Santa Teresita, que atendía numerosas localidades en la provincias de Santa Fe y Córdoba, con servicios de media y larga distancia. 07/27/21 at 19:18LUIS ESPINOSA: Qué extraño que don Chevallier no haya incluído a ...
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Este producto de Decaroli Hnos. tal vez pudiera competir con los modelos nombrados en un túnel de viento. Si bien la trompa no ayuda, el diseño de la carrocería es muy aerodinámico.
Su chasis es Mack y pertenece a la Empresa Santa Teresita, que atendía numerosas localidades en la provincias de Santa Fe y Córdoba, con servicios de media y larga distancia. 07/27/21 at 18:54Carlos_5576: Carlos Sueiro, dice:
SERODINO - TOTORAS - LAS ROS...
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Este producto de Decaroli Hnos. tal vez pudiera competir con los modelos nombrados en un túnel de viento. Si bien la trompa no ayuda, el diseño de la carrocería es muy aerodinámico.
Su chasis es Mack y pertenece a la Empresa Santa Teresita, que atendía numerosas localidades en la provincias de Santa Fe y Córdoba, con servicios de media y larga distancia. 07/27/21 at 18:20NACARADOSUR: Sr. Chevalier un verdadero placer poder leer sus a...
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Este producto de Decaroli Hnos. tal vez pudiera competir con los modelos nombrados en un túnel de viento. Si bien la trompa no ayuda, el diseño de la carrocería es muy aerodinámico.
Su chasis es Mack y pertenece a la Empresa Santa Teresita, que atendía numerosas localidades en la provincias de Santa Fe y Córdoba, con servicios de media y larga distancia. 07/27/21 at 17:46Chevallier: Sr. Paul, al contrario, me ayuda a corregir mis te...
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Este producto de Decaroli Hnos. tal vez pudiera competir con los modelos nombrados en un túnel de viento. Si bien la trompa no ayuda, el diseño de la carrocería es muy aerodinámico.
Su chasis es Mack y pertenece a la Empresa Santa Teresita, que atendía numerosas localidades en la provincias de Santa Fe y Córdoba, con servicios de media y larga distancia. 07/27/21 at 16:37Paul: Sr Chevallier Un lujo para mi poder comentar con u...
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Este producto de Decaroli Hnos. tal vez pudiera competir con los modelos nombrados en un túnel de viento. Si bien la trompa no ayuda, el diseño de la carrocería es muy aerodinámico.
Su chasis es Mack y pertenece a la Empresa Santa Teresita, que atendía numerosas localidades en la provincias de Santa Fe y Córdoba, con servicios de media y larga distancia. 07/27/21 at 16:19Chevallier: Sr. Paul, reciba mi cordial saludo, le agradezco s...
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