| Last comments - 016 - Pcia. Santa Fe - Cdad. de Rosario: servicios urbanos en general |
El chasis "pelado"697 viewsEstamos ante la primera etapa de la génesis de un nuevo colectivo: la entrega del chasis "pelado", listo para enviar al taller carrocero que lo equiparía.
Así llegaban, con solo la trompa montada. El resto nacería en la carrocera que le tocara.
En este caso, el chasis estaba destinado a la línea 59 urbana de la ciudad de Rosario, explotada por la Cooperativa de Transporte General Azcuénaga, que con los años se transformó en Sociedad de Derecho y fue más conocida por su sigla: T.A.G.A.
Desconocemos quién lo carrozó. Al lado vemos un micro carrozado por Potosí de la empresa Mar Chiquita.02/16/21 at 19:51carlos sueiro: Claro , esas carrocerias , como Mitre modificaban ...
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El chasis "pelado"697 viewsEstamos ante la primera etapa de la génesis de un nuevo colectivo: la entrega del chasis "pelado", listo para enviar al taller carrocero que lo equiparía.
Así llegaban, con solo la trompa montada. El resto nacería en la carrocera que le tocara.
En este caso, el chasis estaba destinado a la línea 59 urbana de la ciudad de Rosario, explotada por la Cooperativa de Transporte General Azcuénaga, que con los años se transformó en Sociedad de Derecho y fue más conocida por su sigla: T.A.G.A.
Desconocemos quién lo carrozó. Al lado vemos un micro carrozado por Potosí de la empresa Mar Chiquita.02/16/21 at 19:25altbus: San juan también tenía el tablero en el medio del ...
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El chasis "pelado"697 viewsEstamos ante la primera etapa de la génesis de un nuevo colectivo: la entrega del chasis "pelado", listo para enviar al taller carrocero que lo equiparía.
Así llegaban, con solo la trompa montada. El resto nacería en la carrocera que le tocara.
En este caso, el chasis estaba destinado a la línea 59 urbana de la ciudad de Rosario, explotada por la Cooperativa de Transporte General Azcuénaga, que con los años se transformó en Sociedad de Derecho y fue más conocida por su sigla: T.A.G.A.
Desconocemos quién lo carrozó. Al lado vemos un micro carrozado por Potosí de la empresa Mar Chiquita.02/16/21 at 19:19Carmelo: Gracias Carlos si los recuerdo, a mi gusto como ob...
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El chasis "pelado"697 viewsEstamos ante la primera etapa de la génesis de un nuevo colectivo: la entrega del chasis "pelado", listo para enviar al taller carrocero que lo equiparía.
Así llegaban, con solo la trompa montada. El resto nacería en la carrocera que le tocara.
En este caso, el chasis estaba destinado a la línea 59 urbana de la ciudad de Rosario, explotada por la Cooperativa de Transporte General Azcuénaga, que con los años se transformó en Sociedad de Derecho y fue más conocida por su sigla: T.A.G.A.
Desconocemos quién lo carrozó. Al lado vemos un micro carrozado por Potosí de la empresa Mar Chiquita.02/16/21 at 18:22carlos sueiro: Carmelo : El tablero que dejaban era el original d...
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El chasis "pelado"697 viewsEstamos ante la primera etapa de la génesis de un nuevo colectivo: la entrega del chasis "pelado", listo para enviar al taller carrocero que lo equiparía.
Así llegaban, con solo la trompa montada. El resto nacería en la carrocera que le tocara.
En este caso, el chasis estaba destinado a la línea 59 urbana de la ciudad de Rosario, explotada por la Cooperativa de Transporte General Azcuénaga, que con los años se transformó en Sociedad de Derecho y fue más conocida por su sigla: T.A.G.A.
Desconocemos quién lo carrozó. Al lado vemos un micro carrozado por Potosí de la empresa Mar Chiquita.02/16/21 at 17:47Carmelo: Es un chasis corto verdad? Carlos los tableros de ...
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El chasis "pelado"697 viewsEstamos ante la primera etapa de la génesis de un nuevo colectivo: la entrega del chasis "pelado", listo para enviar al taller carrocero que lo equiparía.
Así llegaban, con solo la trompa montada. El resto nacería en la carrocera que le tocara.
En este caso, el chasis estaba destinado a la línea 59 urbana de la ciudad de Rosario, explotada por la Cooperativa de Transporte General Azcuénaga, que con los años se transformó en Sociedad de Derecho y fue más conocida por su sigla: T.A.G.A.
Desconocemos quién lo carrozó. Al lado vemos un micro carrozado por Potosí de la empresa Mar Chiquita.02/16/21 at 16:32carlos sueiro: Desde 1956 / 57 los carroceros se las ingeniaron p...
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Inestimable leyenda rosarina (II)722 viewsEstos colectivos fueron un verdadero clásico de la Industria Carrocera Rosarina, que fueron bien recibidos por las empresas de transporte urbano de aquella ciudad.
Su fabricante es Master Automotor, que comercializó este modelo con bastante éxito. Conocemos diferentes variantes con cambios menores entre ellas (el tamaño de la cartelera de destino, por ejemplo. Comparar esta foto con la numerada 112040) pero el diseño general fue muy poco alterado.
El ejemplar de la foto pertenece a la empresa Transporte Saladillo, prestataria de la línea 225 que fue renumerada 141 en la segunda mitad de los '80.02/16/21 at 14:17busarg: Excelente info, Pedrito. Te consulto: ¿Sabés cuand...
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Inestimable leyenda rosarina (II)722 viewsEstos colectivos fueron un verdadero clásico de la Industria Carrocera Rosarina, que fueron bien recibidos por las empresas de transporte urbano de aquella ciudad.
Su fabricante es Master Automotor, que comercializó este modelo con bastante éxito. Conocemos diferentes variantes con cambios menores entre ellas (el tamaño de la cartelera de destino, por ejemplo. Comparar esta foto con la numerada 112040) pero el diseño general fue muy poco alterado.
El ejemplar de la foto pertenece a la empresa Transporte Saladillo, prestataria de la línea 225 que fue renumerada 141 en la segunda mitad de los '80.02/16/21 at 12:25pedro sotelo: la 225 fue habilitada en marzo de 1960 y renumerad...
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Inestimable leyenda rosarina (II)722 viewsEstos colectivos fueron un verdadero clásico de la Industria Carrocera Rosarina, que fueron bien recibidos por las empresas de transporte urbano de aquella ciudad.
Su fabricante es Master Automotor, que comercializó este modelo con bastante éxito. Conocemos diferentes variantes con cambios menores entre ellas (el tamaño de la cartelera de destino, por ejemplo. Comparar esta foto con la numerada 112040) pero el diseño general fue muy poco alterado.
El ejemplar de la foto pertenece a la empresa Transporte Saladillo, prestataria de la línea 225 que fue renumerada 141 en la segunda mitad de los '80.02/15/21 at 17:35heradam: Si es apertura por aire, sería uno de los primeros...
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Inestimable leyenda rosarina (II)722 viewsEstos colectivos fueron un verdadero clásico de la Industria Carrocera Rosarina, que fueron bien recibidos por las empresas de transporte urbano de aquella ciudad.
Su fabricante es Master Automotor, que comercializó este modelo con bastante éxito. Conocemos diferentes variantes con cambios menores entre ellas (el tamaño de la cartelera de destino, por ejemplo. Comparar esta foto con la numerada 112040) pero el diseño general fue muy poco alterado.
El ejemplar de la foto pertenece a la empresa Transporte Saladillo, prestataria de la línea 225 que fue renumerada 141 en la segunda mitad de los '80.02/14/21 at 19:45altbus: el estribo de la puerta izquierda invertido, ¿tend...
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Otro OA-101 carrozado "afuera"977 viewsEstamos ante un ejemplar rarísimo de OA-101 de segunda generación, uno de los dos que C.N.D. fabricó en sus talleres.
Data de 1993 e inició su carrera en la empresa Micro Omnibus Primera Junta, más exactamente en su línea 324.
No duró mucho tiempo en servicio. Fue revendido y terminó en la ciudad de Rosario, en manos de Transportes Saladillo. Con él y otro grupo de coches usados se hizo cargo de la explotación de la línea 109 tras la defección de la prestataria anterior.
Ambos coches terminaron en esta empresa rosarina. No sabemos qué pasó con ellos tras su caducidad.12/13/20 at 15:55busarg: ¡Buen dato, amigo MAPTBA! Siempre pensé que era un...
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Otro OA-101 carrozado "afuera"977 viewsEstamos ante un ejemplar rarísimo de OA-101 de segunda generación, uno de los dos que C.N.D. fabricó en sus talleres.
Data de 1993 e inició su carrera en la empresa Micro Omnibus Primera Junta, más exactamente en su línea 324.
No duró mucho tiempo en servicio. Fue revendido y terminó en la ciudad de Rosario, en manos de Transportes Saladillo. Con él y otro grupo de coches usados se hizo cargo de la explotación de la línea 109 tras la defección de la prestataria anterior.
Ambos coches terminaron en esta empresa rosarina. No sabemos qué pasó con ellos tras su caducidad.12/13/20 at 03:42GUSTAVO IRALDI: Perdón por mi intromisión en vuestra amable conver...
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Otro OA-101 carrozado "afuera"977 viewsEstamos ante un ejemplar rarísimo de OA-101 de segunda generación, uno de los dos que C.N.D. fabricó en sus talleres.
Data de 1993 e inició su carrera en la empresa Micro Omnibus Primera Junta, más exactamente en su línea 324.
No duró mucho tiempo en servicio. Fue revendido y terminó en la ciudad de Rosario, en manos de Transportes Saladillo. Con él y otro grupo de coches usados se hizo cargo de la explotación de la línea 109 tras la defección de la prestataria anterior.
Ambos coches terminaron en esta empresa rosarina. No sabemos qué pasó con ellos tras su caducidad.12/13/20 at 03:01Enriquebcn1: Los CEAP tampoco. La 79 en una de sus lineas de Gl...
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Otro OA-101 carrozado "afuera"977 viewsEstamos ante un ejemplar rarísimo de OA-101 de segunda generación, uno de los dos que C.N.D. fabricó en sus talleres.
Data de 1993 e inició su carrera en la empresa Micro Omnibus Primera Junta, más exactamente en su línea 324.
No duró mucho tiempo en servicio. Fue revendido y terminó en la ciudad de Rosario, en manos de Transportes Saladillo. Con él y otro grupo de coches usados se hizo cargo de la explotación de la línea 109 tras la defección de la prestataria anterior.
Ambos coches terminaron en esta empresa rosarina. No sabemos qué pasó con ellos tras su caducidad.12/12/20 at 16:41Luis Alberto Nessi: Los San Juan quedaron mejor.
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Otro OA-101 carrozado "afuera"977 viewsEstamos ante un ejemplar rarísimo de OA-101 de segunda generación, uno de los dos que C.N.D. fabricó en sus talleres.
Data de 1993 e inició su carrera en la empresa Micro Omnibus Primera Junta, más exactamente en su línea 324.
No duró mucho tiempo en servicio. Fue revendido y terminó en la ciudad de Rosario, en manos de Transportes Saladillo. Con él y otro grupo de coches usados se hizo cargo de la explotación de la línea 109 tras la defección de la prestataria anterior.
Ambos coches terminaron en esta empresa rosarina. No sabemos qué pasó con ellos tras su caducidad.12/12/20 at 06:47Enriquebcn1: Desde mi gusto no queda muy bien CND en el OA101. ...
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