| Last comments - 013 - Pcia. Buenos Aires - La Plata: Líneas de Concesión Comunal. |
Misterio en el S.U.T. platense (II)1352 viewsTiempo atrás presentamos un coche radiado de la empresa La Central de Escobar, que había emigrado a La Plata tras la caída de una de las partes societarias de la línea Este de La Plata, a cargo de los antiguos socios de la línea 518. Cuando la empresa Unión Platense se hizo cargo, trajo varias unidades usadas, a las que se les pegó una calcomanía con la leyenda ESTE y preparó para circular, pero nunca lo hicieron así como lo vemos, porque antes del inicio de sus actividades su frente fue repintado.
En este caso, vemos un Mercedes Benz OH-1621L carrozado por Ugarte, de una versión un poquito más larga de lo normal. Así se lo vio, listo para trabajar, pero con el frente aún sin pintar. Desconocemos cual fue el derrotero posterior de esta unidad.11/06/14 at 22:35carlos sueiro: Este tiene los colores de La Central de Escobar ,p...
|
|
Misterio en el S.U.T. platense (II)1352 viewsTiempo atrás presentamos un coche radiado de la empresa La Central de Escobar, que había emigrado a La Plata tras la caída de una de las partes societarias de la línea Este de La Plata, a cargo de los antiguos socios de la línea 518. Cuando la empresa Unión Platense se hizo cargo, trajo varias unidades usadas, a las que se les pegó una calcomanía con la leyenda ESTE y preparó para circular, pero nunca lo hicieron así como lo vemos, porque antes del inicio de sus actividades su frente fue repintado.
En este caso, vemos un Mercedes Benz OH-1621L carrozado por Ugarte, de una versión un poquito más larga de lo normal. Así se lo vio, listo para trabajar, pero con el frente aún sin pintar. Desconocemos cual fue el derrotero posterior de esta unidad.11/06/14 at 21:51FACUNDO1982: en verdad no conozco mucho del transporte de la pl...
|
|
Misterio en el S.U.T. platense (II)1352 viewsTiempo atrás presentamos un coche radiado de la empresa La Central de Escobar, que había emigrado a La Plata tras la caída de una de las partes societarias de la línea Este de La Plata, a cargo de los antiguos socios de la línea 518. Cuando la empresa Unión Platense se hizo cargo, trajo varias unidades usadas, a las que se les pegó una calcomanía con la leyenda ESTE y preparó para circular, pero nunca lo hicieron así como lo vemos, porque antes del inicio de sus actividades su frente fue repintado.
En este caso, vemos un Mercedes Benz OH-1621L carrozado por Ugarte, de una versión un poquito más larga de lo normal. Así se lo vio, listo para trabajar, pero con el frente aún sin pintar. Desconocemos cual fue el derrotero posterior de esta unidad.11/06/14 at 18:27microlero_lp: En realidad todos, menos uno, de estos coches circ...
|
|
Misterio en el S.U.T. platense (II)1352 viewsTiempo atrás presentamos un coche radiado de la empresa La Central de Escobar, que había emigrado a La Plata tras la caída de una de las partes societarias de la línea Este de La Plata, a cargo de los antiguos socios de la línea 518. Cuando la empresa Unión Platense se hizo cargo, trajo varias unidades usadas, a las que se les pegó una calcomanía con la leyenda ESTE y preparó para circular, pero nunca lo hicieron así como lo vemos, porque antes del inicio de sus actividades su frente fue repintado.
En este caso, vemos un Mercedes Benz OH-1621L carrozado por Ugarte, de una versión un poquito más larga de lo normal. Así se lo vio, listo para trabajar, pero con el frente aún sin pintar. Desconocemos cual fue el derrotero posterior de esta unidad.11/06/14 at 17:52BusesdelSur: OHL 1621/59 dominio CGX O CGK 457 o 467 circuló co...
|
|
Misterio en el S.U.T. platense (II)1352 viewsTiempo atrás presentamos un coche radiado de la empresa La Central de Escobar, que había emigrado a La Plata tras la caída de una de las partes societarias de la línea Este de La Plata, a cargo de los antiguos socios de la línea 518. Cuando la empresa Unión Platense se hizo cargo, trajo varias unidades usadas, a las que se les pegó una calcomanía con la leyenda ESTE y preparó para circular, pero nunca lo hicieron así como lo vemos, porque antes del inicio de sus actividades su frente fue repintado.
En este caso, vemos un Mercedes Benz OH-1621L carrozado por Ugarte, de una versión un poquito más larga de lo normal. Así se lo vio, listo para trabajar, pero con el frente aún sin pintar. Desconocemos cual fue el derrotero posterior de esta unidad.11/06/14 at 11:38carlos sueiro: No podría doblar en alguna esquina platense...?
|
|
Día temático 17 - Plateados "jubilados" (I)964 viewsMuchos vehículos de los "plateados" que circularon en Buenos Aires bajo la Corporación, T.B.A. u operadoras privadas, tuvieron una segunda vida tras el cese de sus operaciones.
Se desparramaron por todo el País y por diferentes organismos estatales. Algunos tuvieron una sobrevida de muchos años, inclusive.
En este caso, vemos a tres ejemplares de microómnibus Isotta Fraschini ex Corporación de Transportes, que marcharon a La Plata tras su breve paso por la super empresa porteña. Habría que ver, incluso, si estos coches llegaron a estrenarse aquí o quedaron ociosos hasta su partida.
Lo vemos al servicio de la línea 79 municipal, que llegó a privatizarse y se suprimió unos años después, en 1966, pese a contar con tres ramales diferentes en actividad.10/31/14 at 15:54carlos sueiro: Gracias , Julio .Entonces eran como los DAF .A lo...
|
|
Día temático 17 - Plateados "jubilados" (I)964 viewsMuchos vehículos de los "plateados" que circularon en Buenos Aires bajo la Corporación, T.B.A. u operadoras privadas, tuvieron una segunda vida tras el cese de sus operaciones.
Se desparramaron por todo el País y por diferentes organismos estatales. Algunos tuvieron una sobrevida de muchos años, inclusive.
En este caso, vemos a tres ejemplares de microómnibus Isotta Fraschini ex Corporación de Transportes, que marcharon a La Plata tras su breve paso por la super empresa porteña. Habría que ver, incluso, si estos coches llegaron a estrenarse aquí o quedaron ociosos hasta su partida.
Lo vemos al servicio de la línea 79 municipal, que llegó a privatizarse y se suprimió unos años después, en 1966, pese a contar con tres ramales diferentes en actividad.10/31/14 at 13:11Julio R.Lopez: Llegue a viajar a Ezeiza en la 406,recuerdo que er...
|
|
Día temático 17 - Plateados "jubilados" (I)964 viewsMuchos vehículos de los "plateados" que circularon en Buenos Aires bajo la Corporación, T.B.A. u operadoras privadas, tuvieron una segunda vida tras el cese de sus operaciones.
Se desparramaron por todo el País y por diferentes organismos estatales. Algunos tuvieron una sobrevida de muchos años, inclusive.
En este caso, vemos a tres ejemplares de microómnibus Isotta Fraschini ex Corporación de Transportes, que marcharon a La Plata tras su breve paso por la super empresa porteña. Habría que ver, incluso, si estos coches llegaron a estrenarse aquí o quedaron ociosos hasta su partida.
Lo vemos al servicio de la línea 79 municipal, que llegó a privatizarse y se suprimió unos años después, en 1966, pese a contar con tres ramales diferentes en actividad.10/31/14 at 11:55carlos sueiro: Lamento no haber viajado nunca en un Isotta ,tampo...
|
|
Un "francés" en La Plata1307 viewsLos colectivos carrozados sobre chasis Ford "Francés" fueron bastante usuales, en la ciudad de La Plata. Varias líneas urbanas contaron con ellos, carrozados por muchas firmas de la época.
El coche que nos muestra esta toma fue carrozado por la Cooperativa San Martín a mediados de los '40. Pertenece a la desaparecida empresa Flecha de Oro, histórica prestataria de la línea 20, luego 520, desaparecida con la llegada del polémico S.U.T.07/03/14 at 08:39busarg: ¿FAC con ese frente, Austral? ¿O estará reformado?
|
|
Un "francés" en La Plata1307 viewsLos colectivos carrozados sobre chasis Ford "Francés" fueron bastante usuales, en la ciudad de La Plata. Varias líneas urbanas contaron con ellos, carrozados por muchas firmas de la época.
El coche que nos muestra esta toma fue carrozado por la Cooperativa San Martín a mediados de los '40. Pertenece a la desaparecida empresa Flecha de Oro, histórica prestataria de la línea 20, luego 520, desaparecida con la llegada del polémico S.U.T.07/02/14 at 22:05austral77: No creo que haya sido carrozado por la Coop. San M...
|
|
El último modelo "redondito" de Carrocerías A.L.A.1216 viewsEntre 1970 y 1973, Carrocerías A.L.A. fabricó su último modelo redondeado, previo a la llegada de los primeros protopanorámicos con aristas en frente y culata.
El ejemplar que vemos en la fotografía representa a este último diseño, descendiente de los primeros exitosos de esta firma, que databan de fines de los '50.
Desde esa fecha en adelante, todos los modelos fueron evoluciones del anterior, hasta llegar a éste, que se encuentra al servicio de la línea 506 comunal de la ciudad de La Plata, a cargo de la tradicional empresa Autobús Dardo Rocha.
ACLARACIÓN: El crédito correcto de esta imagen es Ministerio de Infraestructura, Provincia de Buenos Aires. Lamentamos el involuntario error.04/10/14 at 21:08busarg: Gracias por el dato, Puglia. Un detalle interesant...
|
|
El último modelo "redondito" de Carrocerías A.L.A.1216 viewsEntre 1970 y 1973, Carrocerías A.L.A. fabricó su último modelo redondeado, previo a la llegada de los primeros protopanorámicos con aristas en frente y culata.
El ejemplar que vemos en la fotografía representa a este último diseño, descendiente de los primeros exitosos de esta firma, que databan de fines de los '50.
Desde esa fecha en adelante, todos los modelos fueron evoluciones del anterior, hasta llegar a éste, que se encuentra al servicio de la línea 506 comunal de la ciudad de La Plata, a cargo de la tradicional empresa Autobús Dardo Rocha.
ACLARACIÓN: El crédito correcto de esta imagen es Ministerio de Infraestructura, Provincia de Buenos Aires. Lamentamos el involuntario error.04/10/14 at 18:10geb: En Infraestructura, el subsitio de la Agencia Prov...
|
|
El último modelo "redondito" de Carrocerías A.L.A.1216 viewsEntre 1970 y 1973, Carrocerías A.L.A. fabricó su último modelo redondeado, previo a la llegada de los primeros protopanorámicos con aristas en frente y culata.
El ejemplar que vemos en la fotografía representa a este último diseño, descendiente de los primeros exitosos de esta firma, que databan de fines de los '50.
Desde esa fecha en adelante, todos los modelos fueron evoluciones del anterior, hasta llegar a éste, que se encuentra al servicio de la línea 506 comunal de la ciudad de La Plata, a cargo de la tradicional empresa Autobús Dardo Rocha.
ACLARACIÓN: El crédito correcto de esta imagen es Ministerio de Infraestructura, Provincia de Buenos Aires. Lamentamos el involuntario error.04/10/14 at 16:32costa_brava_frontal: Mafalda decía: "Cada Ministerio con su mini-h...
|
|
El último modelo "redondito" de Carrocerías A.L.A.1216 viewsEntre 1970 y 1973, Carrocerías A.L.A. fabricó su último modelo redondeado, previo a la llegada de los primeros protopanorámicos con aristas en frente y culata.
El ejemplar que vemos en la fotografía representa a este último diseño, descendiente de los primeros exitosos de esta firma, que databan de fines de los '50.
Desde esa fecha en adelante, todos los modelos fueron evoluciones del anterior, hasta llegar a éste, que se encuentra al servicio de la línea 506 comunal de la ciudad de La Plata, a cargo de la tradicional empresa Autobús Dardo Rocha.
ACLARACIÓN: El crédito correcto de esta imagen es Ministerio de Infraestructura, Provincia de Buenos Aires. Lamentamos el involuntario error.04/10/14 at 16:30Carlos_5576: Y el de infraestructura de la provincia... ni te c...
|
|
El último modelo "redondito" de Carrocerías A.L.A.1216 viewsEntre 1970 y 1973, Carrocerías A.L.A. fabricó su último modelo redondeado, previo a la llegada de los primeros protopanorámicos con aristas en frente y culata.
El ejemplar que vemos en la fotografía representa a este último diseño, descendiente de los primeros exitosos de esta firma, que databan de fines de los '50.
Desde esa fecha en adelante, todos los modelos fueron evoluciones del anterior, hasta llegar a éste, que se encuentra al servicio de la línea 506 comunal de la ciudad de La Plata, a cargo de la tradicional empresa Autobús Dardo Rocha.
ACLARACIÓN: El crédito correcto de esta imagen es Ministerio de Infraestructura, Provincia de Buenos Aires. Lamentamos el involuntario error.04/10/14 at 16:18Carmelo: Ale igual los "Ministerios" son verdader...
|
|
| 1764 files on 118 page(s) |
|
|
|
|
|
|
|
72 | |
|
|
|
|
|
|
