| Last comments - 057 - Empresas de media, larga distancia y turismo - N - Ñ |
Esos raros micros con dos nombres en el lateral324 viewsEs muy raro encontrar algunas empresas relacionadas entre sí que compartan las unidades y que el asunto esté explícito en los laterales, que figuren las dos razones sociales.
En Entre Ríos hubo un caso y lo presentamos en esta imagen. Las empresas Norosur y Libertador San Martín eran de los mismos dueños. Normalmente sus coches se discriminaban por empresa pero algunos los compartían, quizás por necesidades a la hora de despachar servicios.
Este Arbus SL-704 carrozado por Troyano al cual vemos todo nevado fue uno de los que llevó ambas razones sociales.05/07/25 at 13:39JAVIER W.: Aguila de Oro y Central Rafaela, Delsur y Media Ag...
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Esos raros micros con dos nombres en el lateral324 viewsEs muy raro encontrar algunas empresas relacionadas entre sí que compartan las unidades y que el asunto esté explícito en los laterales, que figuren las dos razones sociales.
En Entre Ríos hubo un caso y lo presentamos en esta imagen. Las empresas Norosur y Libertador San Martín eran de los mismos dueños. Normalmente sus coches se discriminaban por empresa pero algunos los compartían, quizás por necesidades a la hora de despachar servicios.
Este Arbus SL-704 carrozado por Troyano al cual vemos todo nevado fue uno de los que llevó ambas razones sociales.05/07/25 at 13:30busarg: O a los pocos ABLO y General Urquiza que circularo...
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Esos raros micros con dos nombres en el lateral324 viewsEs muy raro encontrar algunas empresas relacionadas entre sí que compartan las unidades y que el asunto esté explícito en los laterales, que figuren las dos razones sociales.
En Entre Ríos hubo un caso y lo presentamos en esta imagen. Las empresas Norosur y Libertador San Martín eran de los mismos dueños. Normalmente sus coches se discriminaban por empresa pero algunos los compartían, quizás por necesidades a la hora de despachar servicios.
Este Arbus SL-704 carrozado por Troyano al cual vemos todo nevado fue uno de los que llevó ambas razones sociales.05/07/25 at 13:17ricardito: El caso puede aplicar a Cóndor - Estrella
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Un pequeñín nacido en Mendoza290 viewsEstamos ante un producto de la Industria Carrocera Mendocina que trabajó en una empresa establecida en Godoy Cruz y que se dedicaba a transportes de personal o turístico.
Es un Mercedes Benz L-608 D que Colonnese S.A.I.C.A. fabricó en 1972. Tuvo una característica especial: era algo más ancho de lo normal, con el fin de permitir la colocación de dos asientos de cada lado. Si observamos la rueda trasera veremos que está algo más adentro y eso se debe al ancho de la carrocería, superior al común. No obstante queda simpático y sus líneas estilísticas son características de las carrocerías mendocinas de la época.02/15/25 at 13:02busarg: Cierto que resultaron nobles estos 608. Aún se ven...
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Un pequeñín nacido en Mendoza290 viewsEstamos ante un producto de la Industria Carrocera Mendocina que trabajó en una empresa establecida en Godoy Cruz y que se dedicaba a transportes de personal o turístico.
Es un Mercedes Benz L-608 D que Colonnese S.A.I.C.A. fabricó en 1972. Tuvo una característica especial: era algo más ancho de lo normal, con el fin de permitir la colocación de dos asientos de cada lado. Si observamos la rueda trasera veremos que está algo más adentro y eso se debe al ancho de la carrocería, superior al común. No obstante queda simpático y sus líneas estilísticas son características de las carrocerías mendocinas de la época.02/14/25 at 20:47Roberto Tomassiello: Los chasis LO608D fueron muy nobles y duraderos. S...
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Un pequeñín nacido en Mendoza290 viewsEstamos ante un producto de la Industria Carrocera Mendocina que trabajó en una empresa establecida en Godoy Cruz y que se dedicaba a transportes de personal o turístico.
Es un Mercedes Benz L-608 D que Colonnese S.A.I.C.A. fabricó en 1972. Tuvo una característica especial: era algo más ancho de lo normal, con el fin de permitir la colocación de dos asientos de cada lado. Si observamos la rueda trasera veremos que está algo más adentro y eso se debe al ancho de la carrocería, superior al común. No obstante queda simpático y sus líneas estilísticas son características de las carrocerías mendocinas de la época.02/14/25 at 20:32GUILLE LINEA 85 S.A.E.S: Muchas veces se lo nombra al 1112 y aun mas al 111...
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Un pequeñín nacido en Mendoza290 viewsEstamos ante un producto de la Industria Carrocera Mendocina que trabajó en una empresa establecida en Godoy Cruz y que se dedicaba a transportes de personal o turístico.
Es un Mercedes Benz L-608 D que Colonnese S.A.I.C.A. fabricó en 1972. Tuvo una característica especial: era algo más ancho de lo normal, con el fin de permitir la colocación de dos asientos de cada lado. Si observamos la rueda trasera veremos que está algo más adentro y eso se debe al ancho de la carrocería, superior al común. No obstante queda simpático y sus líneas estilísticas son características de las carrocerías mendocinas de la época.02/14/25 at 15:02busarg: Coincido en tu apreciación en lo que se parece a u...
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Un pequeñín nacido en Mendoza290 viewsEstamos ante un producto de la Industria Carrocera Mendocina que trabajó en una empresa establecida en Godoy Cruz y que se dedicaba a transportes de personal o turístico.
Es un Mercedes Benz L-608 D que Colonnese S.A.I.C.A. fabricó en 1972. Tuvo una característica especial: era algo más ancho de lo normal, con el fin de permitir la colocación de dos asientos de cada lado. Si observamos la rueda trasera veremos que está algo más adentro y eso se debe al ancho de la carrocería, superior al común. No obstante queda simpático y sus líneas estilísticas son características de las carrocerías mendocinas de la época.02/14/25 at 14:19Roberto Tomassiello: Siempre le criticaré a las carrocerías de origen m...
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Recuerdo de la terminal de Paraná397 viewsEsta foto fue sacada en julio de 1989 y acertó a juntar unidades de empresas de media distancia locales y foráneas de recorridos más extensos.
El más visible es de la extrema izquierda, que pertenece a la empresa Ñandú del Sur. Su chasis es un Mercedes Benz OH-1419 (agradecemos el dato a nuestros amigos) y su carrocería es San Antonio del modelo Imperial III.
Le siguen un coche de la empresa Fluviales del Litoral a descifrar, un Funke 2000 de Libertador San Martín y un San Antonio Imperial II al servicio de Ciudad de Gualeguay. Es un lindo muestrario de carrocerías de los '80.01/24/25 at 20:43GUILLE LINEA 85 S.A.E.S: Que buena foto, que presencia que tenian los micro...
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Recuerdo de la terminal de Paraná397 viewsEsta foto fue sacada en julio de 1989 y acertó a juntar unidades de empresas de media distancia locales y foráneas de recorridos más extensos.
El más visible es de la extrema izquierda, que pertenece a la empresa Ñandú del Sur. Su chasis es un Mercedes Benz OH-1419 (agradecemos el dato a nuestros amigos) y su carrocería es San Antonio del modelo Imperial III.
Le siguen un coche de la empresa Fluviales del Litoral a descifrar, un Funke 2000 de Libertador San Martín y un San Antonio Imperial II al servicio de Ciudad de Gualeguay. Es un lindo muestrario de carrocerías de los '80.01/24/25 at 11:29busarg: ¡Sí señor! Esta es la antigua, que era fantástica ...
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Recuerdo de la terminal de Paraná397 viewsEsta foto fue sacada en julio de 1989 y acertó a juntar unidades de empresas de media distancia locales y foráneas de recorridos más extensos.
El más visible es de la extrema izquierda, que pertenece a la empresa Ñandú del Sur. Su chasis es un Mercedes Benz OH-1419 (agradecemos el dato a nuestros amigos) y su carrocería es San Antonio del modelo Imperial III.
Le siguen un coche de la empresa Fluviales del Litoral a descifrar, un Funke 2000 de Libertador San Martín y un San Antonio Imperial II al servicio de Ciudad de Gualeguay. Es un lindo muestrario de carrocerías de los '80.01/24/25 at 09:24pedro sotelo: Esta foto es de la antigua Terminal de Parana,la a...
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Recuerdo de la terminal de Paraná397 viewsEsta foto fue sacada en julio de 1989 y acertó a juntar unidades de empresas de media distancia locales y foráneas de recorridos más extensos.
El más visible es de la extrema izquierda, que pertenece a la empresa Ñandú del Sur. Su chasis es un Mercedes Benz OH-1419 (agradecemos el dato a nuestros amigos) y su carrocería es San Antonio del modelo Imperial III.
Le siguen un coche de la empresa Fluviales del Litoral a descifrar, un Funke 2000 de Libertador San Martín y un San Antonio Imperial II al servicio de Ciudad de Gualeguay. Es un lindo muestrario de carrocerías de los '80.01/23/25 at 20:00busarg: Genial, nicko006. Te agradezco muchísimo la ayuda.
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Recuerdo de la terminal de Paraná397 viewsEsta foto fue sacada en julio de 1989 y acertó a juntar unidades de empresas de media distancia locales y foráneas de recorridos más extensos.
El más visible es de la extrema izquierda, que pertenece a la empresa Ñandú del Sur. Su chasis es un Mercedes Benz OH-1419 (agradecemos el dato a nuestros amigos) y su carrocería es San Antonio del modelo Imperial III.
Le siguen un coche de la empresa Fluviales del Litoral a descifrar, un Funke 2000 de Libertador San Martín y un San Antonio Imperial II al servicio de Ciudad de Gualeguay. Es un lindo muestrario de carrocerías de los '80.01/23/25 at 19:53luis: imperiales y troyanos.
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Recuerdo de la terminal de Paraná397 viewsEsta foto fue sacada en julio de 1989 y acertó a juntar unidades de empresas de media distancia locales y foráneas de recorridos más extensos.
El más visible es de la extrema izquierda, que pertenece a la empresa Ñandú del Sur. Su chasis es un Mercedes Benz OH-1419 (agradecemos el dato a nuestros amigos) y su carrocería es San Antonio del modelo Imperial III.
Le siguen un coche de la empresa Fluviales del Litoral a descifrar, un Funke 2000 de Libertador San Martín y un San Antonio Imperial II al servicio de Ciudad de Gualeguay. Es un lindo muestrario de carrocerías de los '80.01/23/25 at 15:59altbus: OH 1419, tal cual afirma el sr niko006 a quien le ...
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Recuerdo de la terminal de Paraná397 viewsEsta foto fue sacada en julio de 1989 y acertó a juntar unidades de empresas de media distancia locales y foráneas de recorridos más extensos.
El más visible es de la extrema izquierda, que pertenece a la empresa Ñandú del Sur. Su chasis es un Mercedes Benz OH-1419 (agradecemos el dato a nuestros amigos) y su carrocería es San Antonio del modelo Imperial III.
Le siguen un coche de la empresa Fluviales del Litoral a descifrar, un Funke 2000 de Libertador San Martín y un San Antonio Imperial II al servicio de Ciudad de Gualeguay. Es un lindo muestrario de carrocerías de los '80.01/23/25 at 15:41nicko006: Seguro es un Mercedes OH 1419 parecido al coche qu...
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