| Last comments - 058 - Empresas de media, larga distancia y turismo - O |
Hermoso micro, con chasis a identificar612 viewsEstamos ante una empresa más que interesante. Se llamaba Ortiz y realizaba extensísimos recorridos desde el norte de nuestro país y llegaban hasta la Patagonia.
Nos encontramos con esta belleza llegada desde la primera mitad de los '80. Es un LD-1014 de carrocerías D.I.C. con la atractiva configuración previa a la versión "S", con solo una ventanilla de gran tamaño en su parte trasera.
No sabemos si es la perspectiva con la que fue tomada la foto, pero la distancia entre ejes que presenta este chasis se ve demasiado corta. Resultó ser un Magirus Deutz 200 RS-12 de 1971 recarrozado y con el eje adicional Matripar agregado, que originalmente había sido carrozado por Varese para la firma cordobesa CADOL. Agradecemos a todos la ayuda.01/26/22 at 18:46Roberto Tomassiello: A juzgar por la numeración de su dominio, el chasi...
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Hermoso micro, con chasis a identificar612 viewsEstamos ante una empresa más que interesante. Se llamaba Ortiz y realizaba extensísimos recorridos desde el norte de nuestro país y llegaban hasta la Patagonia.
Nos encontramos con esta belleza llegada desde la primera mitad de los '80. Es un LD-1014 de carrocerías D.I.C. con la atractiva configuración previa a la versión "S", con solo una ventanilla de gran tamaño en su parte trasera.
No sabemos si es la perspectiva con la que fue tomada la foto, pero la distancia entre ejes que presenta este chasis se ve demasiado corta. Resultó ser un Magirus Deutz 200 RS-12 de 1971 recarrozado y con el eje adicional Matripar agregado, que originalmente había sido carrozado por Varese para la firma cordobesa CADOL. Agradecemos a todos la ayuda.01/26/22 at 16:01nicko006: Puede ser un Deutz recarrozado o uno 0km y después...
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Hermoso micro, con chasis a identificar612 viewsEstamos ante una empresa más que interesante. Se llamaba Ortiz y realizaba extensísimos recorridos desde el norte de nuestro país y llegaban hasta la Patagonia.
Nos encontramos con esta belleza llegada desde la primera mitad de los '80. Es un LD-1014 de carrocerías D.I.C. con la atractiva configuración previa a la versión "S", con solo una ventanilla de gran tamaño en su parte trasera.
No sabemos si es la perspectiva con la que fue tomada la foto, pero la distancia entre ejes que presenta este chasis se ve demasiado corta. Resultó ser un Magirus Deutz 200 RS-12 de 1971 recarrozado y con el eje adicional Matripar agregado, que originalmente había sido carrozado por Varese para la firma cordobesa CADOL. Agradecemos a todos la ayuda.01/26/22 at 15:59carlos sueiro: Debe ser un Scania K 112.
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Hermoso micro, con chasis a identificar612 viewsEstamos ante una empresa más que interesante. Se llamaba Ortiz y realizaba extensísimos recorridos desde el norte de nuestro país y llegaban hasta la Patagonia.
Nos encontramos con esta belleza llegada desde la primera mitad de los '80. Es un LD-1014 de carrocerías D.I.C. con la atractiva configuración previa a la versión "S", con solo una ventanilla de gran tamaño en su parte trasera.
No sabemos si es la perspectiva con la que fue tomada la foto, pero la distancia entre ejes que presenta este chasis se ve demasiado corta. Resultó ser un Magirus Deutz 200 RS-12 de 1971 recarrozado y con el eje adicional Matripar agregado, que originalmente había sido carrozado por Varese para la firma cordobesa CADOL. Agradecemos a todos la ayuda.01/26/22 at 15:37busarg: Amigos: subo cuatro fotos. Me acabo de dar cuenta ...
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Un OA-102 que sobrevivió774 viewsEsta variante interurbana fabricada por El Detalle en sus primeros años como terminal automotriz fue muy poco construida. Si bien hubo cierta producción, se concentró en pocas empresas.
La mayoría tuvo una sobrevida como transporte escolar y de personal. No se traspasaron, en general, a otros servicios regulares.
El ejemplar de la foto tuvo como destino prestar viajes del tipo chárter o de transporte de personal. La empresa se denominó OEM por las iniciales de su propietario, que consta en el crédito de la foto. Fue una de las pocas unidades que, luego de su radiación de la empresa original, lució un color distintivo diferente del naranja y blanco del transporte escolar.01/20/21 at 16:52busarg: Puntualmente recuerdo al coche 190. No recordaba o...
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Un OA-102 que sobrevivió774 viewsEsta variante interurbana fabricada por El Detalle en sus primeros años como terminal automotriz fue muy poco construida. Si bien hubo cierta producción, se concentró en pocas empresas.
La mayoría tuvo una sobrevida como transporte escolar y de personal. No se traspasaron, en general, a otros servicios regulares.
El ejemplar de la foto tuvo como destino prestar viajes del tipo chárter o de transporte de personal. La empresa se denominó OEM por las iniciales de su propietario, que consta en el crédito de la foto. Fue una de las pocas unidades que, luego de su radiación de la empresa original, lució un color distintivo diferente del naranja y blanco del transporte escolar.01/20/21 at 16:13danielmcampana: Si mal no recuerdo, la Chevaliier tuvo dos, uno de...
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Un OA-102 que sobrevivió774 viewsEsta variante interurbana fabricada por El Detalle en sus primeros años como terminal automotriz fue muy poco construida. Si bien hubo cierta producción, se concentró en pocas empresas.
La mayoría tuvo una sobrevida como transporte escolar y de personal. No se traspasaron, en general, a otros servicios regulares.
El ejemplar de la foto tuvo como destino prestar viajes del tipo chárter o de transporte de personal. La empresa se denominó OEM por las iniciales de su propietario, que consta en el crédito de la foto. Fue una de las pocas unidades que, luego de su radiación de la empresa original, lució un color distintivo diferente del naranja y blanco del transporte escolar.01/20/21 at 16:06busarg: Exacto, Ariel F. Ese espacio en la cola se debe a ...
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Un OA-102 que sobrevivió774 viewsEsta variante interurbana fabricada por El Detalle en sus primeros años como terminal automotriz fue muy poco construida. Si bien hubo cierta producción, se concentró en pocas empresas.
La mayoría tuvo una sobrevida como transporte escolar y de personal. No se traspasaron, en general, a otros servicios regulares.
El ejemplar de la foto tuvo como destino prestar viajes del tipo chárter o de transporte de personal. La empresa se denominó OEM por las iniciales de su propietario, que consta en el crédito de la foto. Fue una de las pocas unidades que, luego de su radiación de la empresa original, lució un color distintivo diferente del naranja y blanco del transporte escolar.01/20/21 at 16:04Ariel F.: Creo no equivocarme, este modelo atras en la lunet...
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Un OA-102 que sobrevivió774 viewsEsta variante interurbana fabricada por El Detalle en sus primeros años como terminal automotriz fue muy poco construida. Si bien hubo cierta producción, se concentró en pocas empresas.
La mayoría tuvo una sobrevida como transporte escolar y de personal. No se traspasaron, en general, a otros servicios regulares.
El ejemplar de la foto tuvo como destino prestar viajes del tipo chárter o de transporte de personal. La empresa se denominó OEM por las iniciales de su propietario, que consta en el crédito de la foto. Fue una de las pocas unidades que, luego de su radiación de la empresa original, lució un color distintivo diferente del naranja y blanco del transporte escolar.01/20/21 at 02:20ClubCBA2020: La empresa LA QUEBRADA SRL trajo dos unidades OA 1...
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La mayoría tuvo una sobrevida como transporte escolar y de personal. No se traspasaron, en general, a otros servicios regulares.
El ejemplar de la foto tuvo como destino prestar viajes del tipo chárter o de transporte de personal. La empresa se denominó OEM por las iniciales de su propietario, que consta en el crédito de la foto. Fue una de las pocas unidades que, luego de su radiación de la empresa original, lució un color distintivo diferente del naranja y blanco del transporte escolar.01/19/21 at 22:31Carlos_5576: Nicko006 ese coche lo carrozó TALP sobre un chasis...
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Un OA-102 que sobrevivió774 viewsEsta variante interurbana fabricada por El Detalle en sus primeros años como terminal automotriz fue muy poco construida. Si bien hubo cierta producción, se concentró en pocas empresas.
La mayoría tuvo una sobrevida como transporte escolar y de personal. No se traspasaron, en general, a otros servicios regulares.
El ejemplar de la foto tuvo como destino prestar viajes del tipo chárter o de transporte de personal. La empresa se denominó OEM por las iniciales de su propietario, que consta en el crédito de la foto. Fue una de las pocas unidades que, luego de su radiación de la empresa original, lució un color distintivo diferente del naranja y blanco del transporte escolar.01/19/21 at 22:31Rap1320: NICKO SI decís con los colores Tales en diagonal ,...
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Un OA-102 que sobrevivió774 viewsEsta variante interurbana fabricada por El Detalle en sus primeros años como terminal automotriz fue muy poco construida. Si bien hubo cierta producción, se concentró en pocas empresas.
La mayoría tuvo una sobrevida como transporte escolar y de personal. No se traspasaron, en general, a otros servicios regulares.
El ejemplar de la foto tuvo como destino prestar viajes del tipo chárter o de transporte de personal. La empresa se denominó OEM por las iniciales de su propietario, que consta en el crédito de la foto. Fue una de las pocas unidades que, luego de su radiación de la empresa original, lució un color distintivo diferente del naranja y blanco del transporte escolar.01/19/21 at 22:23nicko006: Uno de los OA 102 de la lujanera se recarrozo en P...
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Un OA-102 que sobrevivió774 viewsEsta variante interurbana fabricada por El Detalle en sus primeros años como terminal automotriz fue muy poco construida. Si bien hubo cierta producción, se concentró en pocas empresas.
La mayoría tuvo una sobrevida como transporte escolar y de personal. No se traspasaron, en general, a otros servicios regulares.
El ejemplar de la foto tuvo como destino prestar viajes del tipo chárter o de transporte de personal. La empresa se denominó OEM por las iniciales de su propietario, que consta en el crédito de la foto. Fue una de las pocas unidades que, luego de su radiación de la empresa original, lució un color distintivo diferente del naranja y blanco del transporte escolar.01/19/21 at 00:44Rap1320: El de la cheva zaratena fue el interno 150, unico ...
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Un OA-102 que sobrevivió774 viewsEsta variante interurbana fabricada por El Detalle en sus primeros años como terminal automotriz fue muy poco construida. Si bien hubo cierta producción, se concentró en pocas empresas.
La mayoría tuvo una sobrevida como transporte escolar y de personal. No se traspasaron, en general, a otros servicios regulares.
El ejemplar de la foto tuvo como destino prestar viajes del tipo chárter o de transporte de personal. La empresa se denominó OEM por las iniciales de su propietario, que consta en el crédito de la foto. Fue una de las pocas unidades que, luego de su radiación de la empresa original, lució un color distintivo diferente del naranja y blanco del transporte escolar.01/19/21 at 00:01busarg: Costero, además de la 52, la 57 y el 194 que menci...
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Un OA-102 que sobrevivió774 viewsEsta variante interurbana fabricada por El Detalle en sus primeros años como terminal automotriz fue muy poco construida. Si bien hubo cierta producción, se concentró en pocas empresas.
La mayoría tuvo una sobrevida como transporte escolar y de personal. No se traspasaron, en general, a otros servicios regulares.
El ejemplar de la foto tuvo como destino prestar viajes del tipo chárter o de transporte de personal. La empresa se denominó OEM por las iniciales de su propietario, que consta en el crédito de la foto. Fue una de las pocas unidades que, luego de su radiación de la empresa original, lució un color distintivo diferente del naranja y blanco del transporte escolar.01/18/21 at 13:16TRL: En la CHEVALLIER / Zarateña hubo por lo menos un O...
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