| Last comments - 058 - Empresas de media, larga distancia y turismo - O |
Curiosa reforma a un viejo larga distancia557 viewsLas modificaciones de carrocerías fueron normales entre fines de los '70 y los '90, tal vez por falta de repuestos originales o por el simple afán de que las unidades con cierta antigüedad parezcan más modernas.
Los resultados fueron dispares. Algunos fueron agradables a la vista y otros eran realmente feos, aunque todo depende de la percepción que tenga cada uno de belleza y fealdad.
Esta foto nos muestra una reforma profunda, tal vez realizada en Materfer. Era un Magirus Deutz con carrocería D.I.C. "Panorama Internacional" al que se le nivelaron las ventanillas y se adaptó una trompa "Tipo MegaDIC". El resultado está a la vista. ¿Opiniones?01/30/23 at 14:14luis: Y tuvo una larga vida el Dic panorama Internaciona...
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Curiosa reforma a un viejo larga distancia557 viewsLas modificaciones de carrocerías fueron normales entre fines de los '70 y los '90, tal vez por falta de repuestos originales o por el simple afán de que las unidades con cierta antigüedad parezcan más modernas.
Los resultados fueron dispares. Algunos fueron agradables a la vista y otros eran realmente feos, aunque todo depende de la percepción que tenga cada uno de belleza y fealdad.
Esta foto nos muestra una reforma profunda, tal vez realizada en Materfer. Era un Magirus Deutz con carrocería D.I.C. "Panorama Internacional" al que se le nivelaron las ventanillas y se adaptó una trompa "Tipo MegaDIC". El resultado está a la vista. ¿Opiniones?01/30/23 at 14:11MOTORHOMEMASTER: Para mi quedo muy lindo
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Curiosa reforma a un viejo larga distancia557 viewsLas modificaciones de carrocerías fueron normales entre fines de los '70 y los '90, tal vez por falta de repuestos originales o por el simple afán de que las unidades con cierta antigüedad parezcan más modernas.
Los resultados fueron dispares. Algunos fueron agradables a la vista y otros eran realmente feos, aunque todo depende de la percepción que tenga cada uno de belleza y fealdad.
Esta foto nos muestra una reforma profunda, tal vez realizada en Materfer. Era un Magirus Deutz con carrocería D.I.C. "Panorama Internacional" al que se le nivelaron las ventanillas y se adaptó una trompa "Tipo MegaDIC". El resultado está a la vista. ¿Opiniones?01/30/23 at 14:09busarg: ¡Cierto, Roberto! La llanta no es artillera. Vi co...
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Curiosa reforma a un viejo larga distancia557 viewsLas modificaciones de carrocerías fueron normales entre fines de los '70 y los '90, tal vez por falta de repuestos originales o por el simple afán de que las unidades con cierta antigüedad parezcan más modernas.
Los resultados fueron dispares. Algunos fueron agradables a la vista y otros eran realmente feos, aunque todo depende de la percepción que tenga cada uno de belleza y fealdad.
Esta foto nos muestra una reforma profunda, tal vez realizada en Materfer. Era un Magirus Deutz con carrocería D.I.C. "Panorama Internacional" al que se le nivelaron las ventanillas y se adaptó una trompa "Tipo MegaDIC". El resultado está a la vista. ¿Opiniones?01/30/23 at 13:56MAPTBA: Reforma como el Ortiz.
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Curiosa reforma a un viejo larga distancia557 viewsLas modificaciones de carrocerías fueron normales entre fines de los '70 y los '90, tal vez por falta de repuestos originales o por el simple afán de que las unidades con cierta antigüedad parezcan más modernas.
Los resultados fueron dispares. Algunos fueron agradables a la vista y otros eran realmente feos, aunque todo depende de la percepción que tenga cada uno de belleza y fealdad.
Esta foto nos muestra una reforma profunda, tal vez realizada en Materfer. Era un Magirus Deutz con carrocería D.I.C. "Panorama Internacional" al que se le nivelaron las ventanillas y se adaptó una trompa "Tipo MegaDIC". El resultado está a la vista. ¿Opiniones?01/30/23 at 13:13Ariel183: Para mí está bien combinada esa trompa.
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Curiosa reforma a un viejo larga distancia557 viewsLas modificaciones de carrocerías fueron normales entre fines de los '70 y los '90, tal vez por falta de repuestos originales o por el simple afán de que las unidades con cierta antigüedad parezcan más modernas.
Los resultados fueron dispares. Algunos fueron agradables a la vista y otros eran realmente feos, aunque todo depende de la percepción que tenga cada uno de belleza y fealdad.
Esta foto nos muestra una reforma profunda, tal vez realizada en Materfer. Era un Magirus Deutz con carrocería D.I.C. "Panorama Internacional" al que se le nivelaron las ventanillas y se adaptó una trompa "Tipo MegaDIC". El resultado está a la vista. ¿Opiniones?01/30/23 at 12:35Roberto Tomassiello: ¿Scania BR 116?, veo en la rueda delantera derecha...
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Hermoso micro, con chasis a identificar612 viewsEstamos ante una empresa más que interesante. Se llamaba Ortiz y realizaba extensísimos recorridos desde el norte de nuestro país y llegaban hasta la Patagonia.
Nos encontramos con esta belleza llegada desde la primera mitad de los '80. Es un LD-1014 de carrocerías D.I.C. con la atractiva configuración previa a la versión "S", con solo una ventanilla de gran tamaño en su parte trasera.
No sabemos si es la perspectiva con la que fue tomada la foto, pero la distancia entre ejes que presenta este chasis se ve demasiado corta. Resultó ser un Magirus Deutz 200 RS-12 de 1971 recarrozado y con el eje adicional Matripar agregado, que originalmente había sido carrozado por Varese para la firma cordobesa CADOL. Agradecemos a todos la ayuda.02/03/22 at 00:39LUIS ESPINOSA: Esta ruta que detalla Don David, no llegó a ser op...
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Hermoso micro, con chasis a identificar612 viewsEstamos ante una empresa más que interesante. Se llamaba Ortiz y realizaba extensísimos recorridos desde el norte de nuestro país y llegaban hasta la Patagonia.
Nos encontramos con esta belleza llegada desde la primera mitad de los '80. Es un LD-1014 de carrocerías D.I.C. con la atractiva configuración previa a la versión "S", con solo una ventanilla de gran tamaño en su parte trasera.
No sabemos si es la perspectiva con la que fue tomada la foto, pero la distancia entre ejes que presenta este chasis se ve demasiado corta. Resultó ser un Magirus Deutz 200 RS-12 de 1971 recarrozado y con el eje adicional Matripar agregado, que originalmente había sido carrozado por Varese para la firma cordobesa CADOL. Agradecemos a todos la ayuda.02/02/22 at 23:34poschon_gimenez: Efectivamente fue un coche reciclado por Cacorba q...
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Hermoso micro, con chasis a identificar612 viewsEstamos ante una empresa más que interesante. Se llamaba Ortiz y realizaba extensísimos recorridos desde el norte de nuestro país y llegaban hasta la Patagonia.
Nos encontramos con esta belleza llegada desde la primera mitad de los '80. Es un LD-1014 de carrocerías D.I.C. con la atractiva configuración previa a la versión "S", con solo una ventanilla de gran tamaño en su parte trasera.
No sabemos si es la perspectiva con la que fue tomada la foto, pero la distancia entre ejes que presenta este chasis se ve demasiado corta. Resultó ser un Magirus Deutz 200 RS-12 de 1971 recarrozado y con el eje adicional Matripar agregado, que originalmente había sido carrozado por Varese para la firma cordobesa CADOL. Agradecemos a todos la ayuda.02/02/22 at 21:48busarg: ¡No pida disculpas, Don David! ¡EXCELENTE su data!
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Hermoso micro, con chasis a identificar612 viewsEstamos ante una empresa más que interesante. Se llamaba Ortiz y realizaba extensísimos recorridos desde el norte de nuestro país y llegaban hasta la Patagonia.
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No sabemos si es la perspectiva con la que fue tomada la foto, pero la distancia entre ejes que presenta este chasis se ve demasiado corta. Resultó ser un Magirus Deutz 200 RS-12 de 1971 recarrozado y con el eje adicional Matripar agregado, que originalmente había sido carrozado por Varese para la firma cordobesa CADOL. Agradecemos a todos la ayuda.02/02/22 at 11:05Chevallier: Disculpen lo extenso de del horario, pero creo que...
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Hermoso micro, con chasis a identificar612 viewsEstamos ante una empresa más que interesante. Se llamaba Ortiz y realizaba extensísimos recorridos desde el norte de nuestro país y llegaban hasta la Patagonia.
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No sabemos si es la perspectiva con la que fue tomada la foto, pero la distancia entre ejes que presenta este chasis se ve demasiado corta. Resultó ser un Magirus Deutz 200 RS-12 de 1971 recarrozado y con el eje adicional Matripar agregado, que originalmente había sido carrozado por Varese para la firma cordobesa CADOL. Agradecemos a todos la ayuda.02/01/22 at 22:28Esteban87: Según el DRNPA, terminó sus días en la provincia d...
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Hermoso micro, con chasis a identificar612 viewsEstamos ante una empresa más que interesante. Se llamaba Ortiz y realizaba extensísimos recorridos desde el norte de nuestro país y llegaban hasta la Patagonia.
Nos encontramos con esta belleza llegada desde la primera mitad de los '80. Es un LD-1014 de carrocerías D.I.C. con la atractiva configuración previa a la versión "S", con solo una ventanilla de gran tamaño en su parte trasera.
No sabemos si es la perspectiva con la que fue tomada la foto, pero la distancia entre ejes que presenta este chasis se ve demasiado corta. Resultó ser un Magirus Deutz 200 RS-12 de 1971 recarrozado y con el eje adicional Matripar agregado, que originalmente había sido carrozado por Varese para la firma cordobesa CADOL. Agradecemos a todos la ayuda.01/29/22 at 13:49Ariel F.: El eje adicionado es Matripar de Rosario.
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No sabemos si es la perspectiva con la que fue tomada la foto, pero la distancia entre ejes que presenta este chasis se ve demasiado corta. Resultó ser un Magirus Deutz 200 RS-12 de 1971 recarrozado y con el eje adicional Matripar agregado, que originalmente había sido carrozado por Varese para la firma cordobesa CADOL. Agradecemos a todos la ayuda.01/26/22 at 23:33Roberto Tomassiello: Ahí cierra la idea....!!!!
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Hermoso micro, con chasis a identificar612 viewsEstamos ante una empresa más que interesante. Se llamaba Ortiz y realizaba extensísimos recorridos desde el norte de nuestro país y llegaban hasta la Patagonia.
Nos encontramos con esta belleza llegada desde la primera mitad de los '80. Es un LD-1014 de carrocerías D.I.C. con la atractiva configuración previa a la versión "S", con solo una ventanilla de gran tamaño en su parte trasera.
No sabemos si es la perspectiva con la que fue tomada la foto, pero la distancia entre ejes que presenta este chasis se ve demasiado corta. Resultó ser un Magirus Deutz 200 RS-12 de 1971 recarrozado y con el eje adicional Matripar agregado, que originalmente había sido carrozado por Varese para la firma cordobesa CADOL. Agradecemos a todos la ayuda.01/26/22 at 23:06MARIOSFE: Este coche originalmente tenia una carrocería Vare...
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