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Se coló en la foto el CASMET de la 93. No puedo recordar ahora si era el interno 4, 8 o 9, pero era único en la flota.

El 175era este coche y reemplazo a un Chevrolet´`73 que tambien era el único Splendid.

en una foto tuya que hay en la reseña de la 60 de un eivar zanello,hay un pequeño detalle,en el lugar donde solian estacionar los 36,hay como un colectivo de color medio azul,habra sido un charter algo asi??

Esos coches azules, que estacionaban detrás del 36, eran los que iban al hipódromo. No recuerdo ahora la letra que identificaba esa línea (podría ser la L, pero no estoy seguro).

El coche que describe ARIEL27 era el ex 122 mío de LISA ,que luego de pasar por la 291 fué adquirido por un particular que hacía hipodromo.Era un 1114 `78 Detalle media distancia largo.

Fijate en la historia de la línea 60, que aparece de fondo en la foto del Zanello con Eivar fotografiado en el mismo lugar que esta foto. Ahí está tu viejo coche.

en la foto salio la parte de atras.

Sí así era .ALE: era línea N (Pza Italia-HP) ;la L era Once-HP) ¿existiran?.Eran de caracter nacional.

¿La N no era la que salía de Primera Junta? Hasta hace unos años atrás sobrevivía una parada y creo que era la N (aunque puedo estar equivocado).

si,estaba en la boca de subte,la entrada de la glorieta,frente al puesto de diarios,la sacaron cuando cambiaron las valdozas de la plaza.

Exacto. A esa parada me refería. Me dejé estar y no la fotografié, por desgracia.

Creo saber quien tiene ese palo,despues te digo.

¡Oia! Interesante, Baretta.

hablando de palos y paradas hoy pasé por Manuela Pedraza y Cramer y divisé que existe todavía sobre la primera nombrada una vieja parada de madera totalmente despintada

Interesante, Ariel. Me daré una vueltita, a ver si todavía se puede adivinar qué líneas paraban ahí.

si de palos se trata,podes encontrar por alberdi los de la 40 y 162.son de chapa,de la 122 por carlos calvo.en casanova los de la 224 (174) y la 3(la cabaña) del 249 (49) en va.constructora "54 secc.6" en rotonda tablada.tengo ganas de ir a"rescatarlos".son faciles de encontrarlos porque estan colgados de los palos de cemento de"luz",pero nadie me acompaña diciendo"para que lo queres,para juntar mugre nomas,vo si tas loco..."y bue...el tiempo pasa y los testimoños se pierden...ah ,a lo mejor por ciudadela y lomas del mirador no me extrañaria encontrar de la 10(180)y la 15 (185)seria cuestion de recorrer.

Yo debo de tener unas 120 parada de colectivo de chapa, plastico y acrilico que me fui ¨consiguiendo¨ Es muy loco la cara que pone la gente cuando te ve en esa tarea. Otra cosa, ese coche termino en la San Vicente?

te acompaño baretta...

Hubo en la San Vicente un coche igual a éste, pero fueron contemporáneos. Y desaparecieron casi a la par.

Me acuerdo del 214 de la 60, un El Condor, de los ultimos redonditos con este el 175, me parece que el 214 duro un poco mas. Y si de paradas se trata, una del 249 en el paso a nivel de la calle La mulita, puesto sobre un arbol, raro pòrque el 49 no pasaba por alli, que yo recuerde

RICARDITO: ¿No era el 212?

BUENAS... ALGUIEN ME PODRIA DECIR DESDE QUE AÑO EXISTEN LAS CARROCERIAS SPLENDID?

Las primeras Splendid salieron en 1974. Esta carrocera nació porque un grupo de empleados y directivos de Carrocerías La Favorita, que había cerrado ese año, resolvió abrir una carrocera nueva. Fijate que el frente de este coche es similar al de los últimos coches de La Favorita.

Ale: Hoy, alrededor de las 12.45hs. veo un 60, BUS int. 15, estacionado con todos sus pasajeros adentro, en la vereda Luis M. Campos justo frente a la puerta de la cabecera del 12, cuyo chofer recibia unos papeles tipo planilla de manos de un empleado de la 12...En medio de tantos "dimes y diretes" una duda cruel me aqueja: ¿la 60 tiene algo que ver con la 12?

Me parece que el ultimo Condor "redondito" fue el 132 que duro hasta casi el año 93,

Ni idea de lo que me contás de la 12, Royal. Eso me es absolutamente nuevo. Gcnt: en 1993 es seguro que ya no quedaban más redonditos viejos. Tal vez te refieras a algún coche de El Cóndor de los panorámicos, que aún eran medio redondos pero no tanto como los que se fabricaron hasta 1976.

Es probable que haya sido algo mas panoramico, pero igualmente desentonaba con los Eivar, Futura etc que componia la flota...

ROYALT:Hace unos días un delegado de DOTA me informó que andaban atrás de la 12.

Carlos sueiro: estoy casi seguro que era el 214

el ultimo condor redondito fue el 214 , patente C 763.... con hoja de paragolpe enteriza atras y con uñas.

para espinosa el casmet de la 93 era el interno 4 el 9 no me acuerdo y el 8 lo hicieron auxilio cuando era la nueva era 00 y ahora es el auxilio 08 el otro auxilio era el 61 el condor

Muchachos, el Splendid de la foto, fue el unico que tuvo MONSA?

No ,el anterior 175 era tambien Splendid -redondito como éste- pero sobre chassis Chevrolet.

Estoy casi seguro, y si alguno le conoce otro destino corrijanme, que este coche paso a la 234 como int. 25, que circulo hasta que la caducaron. Ale: si te fijas entre las fotos que te mande, en la que estan todos estacionados en el terreno de la empresa a causa de un paro nacional en 1987, mirando de izq a Der, en la posicion 12 esta el Splendid.

Haciendo memoria me parece que el último redondo fué el 29 un Union, propiedad en ese entonces de los Hno. Arias que habia venido de la linea 29.

Carlos; este fue el unico Splendid 1114 que tuvo MONSA?

junto con este 175 no habia venido el 84?

Aqui tenemos la otra para comparar con la del medio de la 320 quequen-necochea.

CUARENTA Y5: Sí ,fué el único de este modelo. No sé si hubo alguno panoramico.

Que fierro...!!!!!!!!

LUIS ESPINOSA: MAS VALE TARDE QUE NUNCA. EL CASMET DE LA 93 ERA EL INTERNO 59 . RONCADOR INFERNAL !!!. Y CREO QUE HUBO OTRO , EL 62( PERO NO ESTOY SEGURO).

Si señor, era el 59!!. Era único, no había otro CASMET el la flota. No se si recordás otro detalle de este coche Gustavo: el tono ambar de las ventanillas.

SI SEÑOR!!! TENIA VIDRIOS LAMINADOS COLOR MARRON-AMBAR. COMBINABA PERFECTO CON LOS COLORES DE LA LINEA.

La 181 supo tener varios MB 1114sobre Casmet, para mi gusto era bastante agradable, como particularidad el vidrio sobre las ventanilla también se habría

El último "redondo" de la 60 fué el 29 un 1114 La Union (ex L 29) que se fué en 1990 .era de los mismos dueños del 509 que yo conducia. Y era mas viejo que éste Splendid.

Carlos:y tuvo reemplazo ese 29 o ocurrió lo mismo que por ejemplo el coche 13?

interno 175, segán Carlos Sueiro

¡Claro, acá está el Splendid! Y sí, un 170 y pico era. Por ahí andaba la cosa. ¡Mil gracias por traer esta foto al frente, Luis!