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Home > 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100

Curioso y poco conocido aditamento
Obsérvese, en el centro del techo de este colectivo de la tradicional 60, la curiosa puerta de emergencia.
Este curioso, poco conocido y escasamente difundido implemento era fabricado nada más ni nada menos que por CATITA, la firma que fabricaba desde tranvías hasta licuadoras, pasando por las recordadas heladeras.
Precisamente esta foto fue extractada de un folleto de fábrica y está tomada dentro de la flanta fabril de la calle Zepita.
97218.jpg 97224.jpg 97225.jpg 97226.jpg 97244.jpg
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File information
Filename:97225.jpg
Album name:busarg / 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100
Rating (1 votes):
Chasis/Año:Chevrolet / 1942
Carrocería:El Cóndor
Empresa / Línea:Micro Omnibus Norte / Línea 60
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:39 KB
Date added:Jun 29, 2010
Dimensions:532 x 388 pixels
Displayed:1934 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-932
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Nueva Italia Bus -Ale V-  [Jun 29, 2010 at 04:10 PM]
Y por el formato....quien te dice que no era justamente una puerta de heladera....
carlos sueiro  [Jun 29, 2010 at 04:21 PM]
Esta sí que no la sabía..
jorge  [Jun 29, 2010 at 05:24 PM]
Muy interesante la foto. ¿Qué llevaría al diseñador a pensar en esa salida por el techo?¿volcaban facilmente? TALP en sus PLATACAR tambien presentan en su techo dos huecos tapados con acrílico que, además de aportar iluminación natural, servirían como sálida. saludos
busarg  [Jun 29, 2010 at 05:28 PM]
Todo coche que cumpliera servicios de carácter interjurisdiccional (ojo, no hablo de líneas como la Lujanera o la Liniers, si no de cualquier colectivo que cruzara de Capital a Provincia o viceversa) debía tener por ley una puerta de emergencia. En esa época, se trataba de la puerta vertical que tenían los coches en la culata. Si ves la foto, por ejemplo, de un colectivo de líneas como la 12, la 39 o de líneas de la misma Corporación, que circulaban dentro de Capital exclusivamente, verás que en su culata no tenían puerta de emergencia y los coches de la 60 sí. Ahora bien, este 60, como bien se ve, no tiene puerta de emergencia, así que supongo que se la habrán colocado para cumplir con los reglamentos en vigor.
LUIS ESPINOSA  [Jun 29, 2010 at 07:24 PM]
Cuáles son las últimas novedades de esta empresa? Puede ser que mañana sea un día trístemente célebre?
busarg  [Jun 30, 2010 at 05:35 PM]
Ya se vieron auxilios de DOTA asistiendo a 60 quedados, Luis.
carlos sueiro  [Jun 30, 2010 at 05:55 PM]
Ha sido vendido un 60% de sus acciones ;el 25% a MOTSA-Nuevos Rumbos (formando estas dos un grupo) y el resto repartido entre Rosario Bus y DOTA.Veremos Agrale en cantidades industriales.
ariel27  [Jun 30, 2010 at 08:03 PM]
parece ser que dota va tener 170 coches,no se si sera cierto
Tito329  [Jun 30, 2010 at 08:08 PM]
Se sabe si van a mantener la librea original ?
Marcelo Scévola  [Jun 30, 2010 at 09:45 PM]
Patetico el cambio, hasta aqui llego, se acabo el hobbie para mi, grrrrrr, jaja
baretta  [Jun 30, 2010 at 10:55 PM]
el rosario bus es del tipo este que los tenia a mal traer creando esa incertidumbre?
royal T62  [Jun 30, 2010 at 11:10 PM]
Y bué...uno se la veía venir. Yo no estoy al tanto de las transas comerciales ni de cómo se manejan los monopolios en el transporte, pero creo que dentro de todo, Dios nos dio la tuberculosis en vez del cáncer. Peor hubiera sido que pasara a manos de la Plaza....La DOTA les perdonó la librea a algunas de sus anexadas, será amarilla pero con la abejita.
tuliofiorentino  [Jun 30, 2010 at 11:27 PM]
El dato que a mi me rumorearon es que Rosario Bus se quedó fuera de MONSA, en tanto que quedan componentes de esta en la nueva sociedad. Es cierto lo que dice Alejandro: se han visto ya auxilios de DOTA socorriendo a coches de la 60, y se vienen Agrales, pero mientras tanto, me habían dicho que provisoriamente, estaban entrando OA 105 ex 50
carlos sueiro  [Jun 30, 2010 at 11:51 PM]
Claro que quedan componentes,no vendieron todos. Ayer estuve en Maschwitz ,pero no ví ningun coche extraño a la empresa.
busarg  [Jul 01, 2010 at 11:35 AM]
Primera novedad que me informan de la administración DOTA / NUDO / lo que fuere: en Plaza Italia, inspectores con uniforme de la línea 161 controlan a los coches que funcionan en el piso de la línea/ramal 38.
ariel27  [Jul 01, 2010 at 11:58 AM]
volvera el 38 arriba??ojala,digo esto basandome en lo de la 21 108 en el 2005
MAPTBA  [Jul 01, 2010 at 01:44 PM]
Volviendo a la foto ¿Alguien puede asegurar que lo de esa extraña puerta se concretó? La foto está muy retocada y esa puerta-tapa, más la ausencia de la tradicional de cola, bien podrían ser también retoques y la propuesta no haber pasado de eso.
busarg  [Jul 01, 2010 at 02:40 PM]
Veamos, MAP: no se me hace que la foto esté retocada, al menos en la culata del coche. Evidentemente, se trata de un chasis de 11 asientos (o un camión) recarrozado, pues tiene el aspecto de ser uno de los 13 ó 14 asientos que salieron de 1942 en adelante, cuando (creo) que aún no se había reglamentado lo de la puerta de emergencia para los servicios interjurisdiccionales. No es de los de 16, que tenían 5 ventanillas por lado. Esta foto es el recorte de una mayor, tomada adentro de los talleres CATITA. Se ven más colectivos (se alcanzan a ver dos coches en esta foto, a la izquierda) y en general no parece trucada. Si la hubieran hecho hoy, con las técnicas y los recursos de la actualidad, se podría pensar en una "photoshopeada", pero no sé si las técnicas de la época, a puro plumín, daba para que, por ejemplo, la culata quedara tan bien disimulada. Es mi opinión, que no sé si será la correcta. A lo mejor éste fue el único coche que llegó a tener este aditamento (o no, pero ésta es la primera foto que veo en la que aparece).
MAPTBA  [Jul 01, 2010 at 03:07 PM]
No, Ale, esa foto está recontra retocada, casi todas las fotos utilizadas para publicidad se retocaban. No había photoshop pero sí pinceles y aerógrafo. Acá se notan los retoques en el brillo del techo, el fondo luminoso del piso, las vaguetas resaltadas. En cambio no se tomaron el trabajo de resaltar las letras de Micro Omnibus Norte y por eso parecen mucho más débiles que las vaguetas.
busarg  [Jul 01, 2010 at 03:21 PM]
El brillo sí, pero ¿Te parece que se tomarían el laburazo de sustituir una puerta de emergencia trasera por una culata tradicional, y que encima les quede bien?
MAPTBA  [Jul 02, 2010 at 01:40 PM]
El "laburazo", como vos lo llamás, de hacer esos retoques en la foto, es mucho menor que hacer la modificación de verdad en el colectivo si es que no habían vendido ninguna y solo se trataba de promocionar e ilustrar un proyecto. Hasta que no vea una foto de un coche, circulando en la calle, con esa puerta-tapa, voy a seguir sin creer que haya existido más allá del proyecto.
busarg  [Jul 02, 2010 at 02:50 PM]
Eso es verdad. Veremos si, alguna vez, se da y aparece una foto de un coche circulando con este aditamento.
schalpe  [Dec 29, 2013 at 12:15 AM]
Luego le pondrían un climabuss...