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Y por el formato....quien te dice que no era justamente una puerta de heladera....

Esta sí que no la sabía..

Muy interesante la foto. ¿Qué llevaría al diseñador a pensar en esa salida por el techo?¿volcaban facilmente? TALP en sus PLATACAR tambien presentan en su techo dos huecos tapados con acrílico que, además de aportar iluminación natural, servirían como sálida. saludos

Todo coche que cumpliera servicios de carácter interjurisdiccional (ojo, no hablo de líneas como la Lujanera o la Liniers, si no de cualquier colectivo que cruzara de Capital a Provincia o viceversa) debía tener por ley una puerta de emergencia. En esa época, se trataba de la puerta vertical que tenían los coches en la culata. Si ves la foto, por ejemplo, de un colectivo de líneas como la 12, la 39 o de líneas de la misma Corporación, que circulaban dentro de Capital exclusivamente, verás que en su culata no tenían puerta de emergencia y los coches de la 60 sí. Ahora bien, este 60, como bien se ve, no tiene puerta de emergencia, así que supongo que se la habrán colocado para cumplir con los reglamentos en vigor.

Cuáles son las últimas novedades de esta empresa? Puede ser que mañana sea un día trístemente célebre?

Ya se vieron auxilios de DOTA asistiendo a 60 quedados, Luis.

Ha sido vendido un 60% de sus acciones ;el 25% a MOTSA-Nuevos Rumbos (formando estas dos un grupo) y el resto repartido entre Rosario Bus y DOTA.Veremos Agrale en cantidades industriales.

parece ser que dota va tener 170 coches,no se si sera cierto

Se sabe si van a mantener la librea original ?

Patetico el cambio, hasta aqui llego, se acabo el hobbie para mi, grrrrrr, jaja

el rosario bus es del tipo este que los tenia a mal traer creando esa incertidumbre?

Y bué...uno se la veía venir. Yo no estoy al tanto de las transas comerciales ni de cómo se manejan los monopolios en el transporte, pero creo que dentro de todo, Dios nos dio la tuberculosis en vez del cáncer. Peor hubiera sido que pasara a manos de la Plaza....La DOTA les perdonó la librea a algunas de sus anexadas, será amarilla pero con la abejita.

El dato que a mi me rumorearon es que Rosario Bus se quedó fuera de MONSA, en tanto que quedan componentes de esta en la nueva sociedad. Es cierto lo que dice Alejandro: se han visto ya auxilios de DOTA socorriendo a coches de la 60, y se vienen Agrales, pero mientras tanto, me habían dicho que provisoriamente, estaban entrando OA 105 ex 50

Claro que quedan componentes,no vendieron todos. Ayer estuve en Maschwitz ,pero no ví ningun coche extraño a la empresa.

Primera novedad que me informan de la administración DOTA / NUDO / lo que fuere: en Plaza Italia, inspectores con uniforme de la línea 161 controlan a los coches que funcionan en el piso de la línea/ramal 38.

volvera el 38 arriba??ojala,digo esto basandome en lo de la 21 108 en el 2005

Volviendo a la foto ¿Alguien puede asegurar que lo de esa extraña puerta se concretó? La foto está muy retocada y esa puerta-tapa, más la ausencia de la tradicional de cola, bien podrían ser también retoques y la propuesta no haber pasado de eso.

Veamos, MAP: no se me hace que la foto esté retocada, al menos en la culata del coche. Evidentemente, se trata de un chasis de 11 asientos (o un camión) recarrozado, pues tiene el aspecto de ser uno de los 13 ó 14 asientos que salieron de 1942 en adelante, cuando (creo) que aún no se había reglamentado lo de la puerta de emergencia para los servicios interjurisdiccionales. No es de los de 16, que tenían 5 ventanillas por lado. Esta foto es el recorte de una mayor, tomada adentro de los talleres CATITA. Se ven más colectivos (se alcanzan a ver dos coches en esta foto, a la izquierda) y en general no parece trucada. Si la hubieran hecho hoy, con las técnicas y los recursos de la actualidad, se podría pensar en una "photoshopeada", pero no sé si las técnicas de la época, a puro plumín, daba para que, por ejemplo, la culata quedara tan bien disimulada. Es mi opinión, que no sé si será la correcta. A lo mejor éste fue el único coche que llegó a tener este aditamento (o no, pero ésta es la primera foto que veo en la que aparece).

No, Ale, esa foto está recontra retocada, casi todas las fotos utilizadas para publicidad se retocaban. No había photoshop pero sí pinceles y aerógrafo. Acá se notan los retoques en el brillo del techo, el fondo luminoso del piso, las vaguetas resaltadas. En cambio no se tomaron el trabajo de resaltar las letras de Micro Omnibus Norte y por eso parecen mucho más débiles que las vaguetas.

El brillo sí, pero ¿Te parece que se tomarían el laburazo de sustituir una puerta de emergencia trasera por una culata tradicional, y que encima les quede bien?

El "laburazo", como vos lo llamás, de hacer esos retoques en la foto, es mucho menor que hacer la modificación de verdad en el colectivo si es que no habían vendido ninguna y solo se trataba de promocionar e ilustrar un proyecto. Hasta que no vea una foto de un coche, circulando en la calle, con esa puerta-tapa, voy a seguir sin creer que haya existido más allá del proyecto.

Eso es verdad. Veremos si, alguna vez, se da y aparece una foto de un coche circulando con este aditamento.

Luego le pondrían un climabuss...