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Día temático 39 - Medio siglo sin trolebuses en Buenos Aires (II)
El gran problema que tuvieron los "troles" porteños fue su absoluta falta de autonomía en caso de desvío forzoso o interrupción de la corriente eléctrica. Era imposible moverlos del lugar en donde se detuvieran, salvo que fueran remolcados por un vehículo con motor a explosión.
Por eso, quedaban en el medio de cualquier disturbio o problema que hiciera que se quedaran sin energía. Aquí los vemos detenidos en el medio de la represión de una manifestación, sin que pudieran escapar.
Hay por lo menos tres trolebuses Westram imposibilitados de avanzar, mientras la Guardia de Infantería dispara gases lacrimógenos. Como en este caso, siempre que se encontraran con algún problema quedaban detenidos e indefensos.
El caso paradigmático fue el bombardeo de Plaza de Mayo, donde varios quedaron atrapados y algunos hasta fueron impactados por las bombas.
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Album name:busarg / 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100
Rating (4 votes):
Chasis/Año:Ward La France - Westram W-30 / 1948
Carrocería:Wayne Works, modificada por T.B.A.
Empresa / Línea:Transportes de Buenos Aires / Línea 312 (hoy 62)
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:38 KB
Date added:May 01, 2016
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:1150 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-8836
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Carmelo  [May 01, 2016 at 03:53 PM]
Ale excelente la elección de fotos para conmemorar el 50 aniversario de la supresión del sistema de trolebuses
Dany Parrilla  [May 03, 2016 at 01:00 PM]
no tenian autonomiapor un tiempo de unos minutos para salir de una situasion de emergencia
busarg  [May 03, 2016 at 01:30 PM]
No, Dany. Tenían cero autonomía.
MACER  [May 03, 2016 at 02:34 PM]
Hay una pelicula de Verdaguer que lo muestra viajando en invierno y verano oyendo la radio en un Westram s.e.u.o, igualmente nunca dejo de ser el mas feo de los trolleys que vinieron.
jorgefdr  [May 04, 2016 at 03:25 PM]
Que lindo tema el de los trolley, yo los recuerdo de chico el 310; 325 por la esquina de casa, el 302 y 323 por Cabildo y me emociono en los últimos años los vi y utilicé sin necesidad, de gusto solamente, en mis frecuentes viajes a Mendoza. Desde mi óptica primero habría que ordenar el tránsito en las grandes ciudades, estimo que podrían funcionar en los Metrobuses porteños, quizá el mayor avance que se hizo en materia de transporte urbano en los últimos años, pero estamos hablando de un recorrido limitado. También y como lo hace notar Ale, habría que poner en práctica el sistema antipiquetes porque sino estamos en el horno. En los países europeos que funciona el trolley el tránsito es impecable.
Luego el otro tema fue que siempre (y en la actualidad en Mendoza) fueron estatales por ende la corrupción metió la cola y en la útima década metió la cola y todo lo que podía; basta leer un artículo que gentilmente me hizo llegar el profesor Tomassiello en el diario mendocino elsol.com.ar que nos deja con el presentimiento de un final anunciado para ese transporte en la provincia cuyana. Un verdadera tristeza.
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