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¡Época gloriosa! Lo que es hoy...

Hoy escuche por radio que ya llevan 13 días sin funcionar, hay una intimación a conciliación obligatoria, pregunto alguien sabe la justa de lo que esta pasando? lo veo mas allá de un conflicto gremial?

Los delegados quieren que el Estado se haga cargo de la empresa.

A la derecha de la imagen se aprecia un Magirus con DIC Panorama que para mi es un COTIL, en lo sucesivo de la escena no ve mejor??.

y ... por ser el 60 de la 60 no podia pasar desapercibido en cuanto a fama. algo que en los ultimos tiempos de monsa se fue perdiendo. hoy en dia siendo de la militarizada dota es imposible ver fama,no solo en la 60,sino tambien en las demas lineas de la abeja. con respecto al conflicto, hay que felicitar a los trabajadores de la 60, ya que son los unicos del grupo dota que se le plantan a sus jefes.

EL 60/siempre hasta este coche fue de los hermanos AREVALO.El Condor anterior salio en la revista Gente y Jorge el mas chico,haciendo la nota decia que ponerse la camisola de MONSA.. era como ponerse la camiseta de Boca.en la guantera tenian la herradura y la fusta del stud federico luis de san isidro. esto es en Pedro Echague entre lima y salta ,en una filmacion de Lebrino. en la Shell de la esquina guardaba Cotil este creo es el 8 ,en esa epoca hasta los 76 /78 fue una gran familia y excelente empresa ,el hermano mas grande Antonio , fue el curador de una sucesion en la linea y heredo el unico BIGLIA 1112. que creo hubo en la linea. el 7.que estuvo interdicto mas de 10 años.fueron tambien dueños del 501 dif. mb 0120 .el unico con llantas cromadas.

Recuerdo ese Biglia interno 7 modelo 1965/66 ,que estuvo faltante muchisimos años.

Es la perspectiva de la filmación o el chasis es alargado?

Hay una conocida foto de promoción de la novela un mundo de veinte asientos donde C. Levrino y Gabriela Gilli estan sentados con la puerta abierta en el pozo del lado del chofer en un San Miguel aunque no se alcanza a ver el número de interno es seguro que se trataba de el interno 60, por lo que este coche debe ser de 1978 ya que la novela termino en noviembre de ese año.

NO SOY PATENTÓLOGO, PERO SI MAL NO RECUERDO LA CHAPA DE ESTE COCHE ERA C 881111 . QUIZAS ALGUN AMIGO LO DE ESTE ESPACIO LO PUEDA CONFIRMAR.

¡Ah! Si Buses del Sur afirma que esa novela terminó en noviembre de 1978 y Gustavo Iraldi dice que se patente podría empezar en C881 este coche corresponde a ese año, nomás. O sea que puede ser uno de los primeros San Miguel que se fabricaron.
Marcelo, este coche era de chasis normal. Lo recuerdo como si fuera ayer. Si te parece largo, es por la perspectiva de la filmación.

Me parece que el interno de la novela "Un mundo de veinte asientos" era el 86.

aparte de ser el interno 86 era de carroceria a.l.a.

ESTE COCHE TERMINO SUS DIAS SIENDO EL 51 DE LA 304 NO SE ALE SI VOS TENDRAS ALGUNA FOTO YA QUE IBAS SIEMPRE POR LINIERS A TOMAR FOTO DEL BATATAJE

¡Pero mirá donde fue a parar este cochecito, amigo 304! Debería revolver la caja de fotos, a ver si de casualidad está.

Consulto: Los ramales actuales a Escobar (1, 2 y 3) son los que se iniciaron como "semirápidos" que se hacían con los coches de chasis largo, generalmente motor delanteros, esos numerados en la centena del 300 ?

NECESITO QUE ME PONGAN AL TANTO:MONSA ES TODA DE DOTA???

Buenas tardes y muchas felicidades para el 2016 a los integrantes del sitio al cual me estoy integrando. Leyendo comentario anterior de Gustavo lraldi recuerdo tambien este coche como 1114 de 21 asientos ( corto) con patente C881111.

Busgamin: te doy la bienvenida a este grupo y espero que lo disfrutes. ¿Puede ser que este coche haya pasado a la 168, después? Esa patente me suena de algún lado.