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La línea "E" también se prestó con los FIAT
Pese a que tradicionalmente estos coches circularon la mayor parte de su vida útil en la línea "D" y actualmente se los puede encontrar también en la "A", donde llegaron a convivir con las viejas "Brujitas", durante varios años, casi al comienzo de su vida útil, también circularon en la línea "E". Es probable que haya sido uno de sus primeros destinos por ser una línea de baja densidad de tráfico, donde se podrían ajustar detalles y evaluar su rendimiento sin someterlos a grandes exigencias como la que tuvieron en la "D"
Esta foto nos muestra a una dupla (seguramente fue tomada algún fin de semana, cuando la línea "E" se prestaba con formaciones de solo dos coches) detenida en la estación Bolívar, esperando iniciar su viaje hasta José María Moreno, tal como lo declara el cartel de destinos. Aún no se había habilitado la extensión hasta Plaza de los Virreyes.
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Filename:106151.jpg
Album name:busarg / 081 - Ciudad de Buenos Aires - Subterráneos
Rating (5 votes):
Chasis/Año:FIAT - Materfer - Siemens / 1980
Carrocería:FIAT - Materfer
Empresa / Línea:Subterráneos de Buenos Aires / Línea "E" de subterráneos
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:41 KB
Date added:Mar 27, 2015
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:1223 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-7339
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daniel cocchetti  [Mar 27, 2015 at 09:23 AM]
Leí que, en sus comienzos, iban a ser destinados definitivamente a la E pero luego pasaron a la D generando bronca en los pasajeros de la primera que tuvieron que aguantarse los "UM" y "UR".
busarg  [Mar 27, 2015 at 10:26 AM]
En realidad la primera intención era destinarlos a la "A", pero tenían problemas en las curvas y contracurvas entre Congreso y Sáenz Peña. Cuando renovaron las vías, a mediados de los 2000, se suavizaron levemente las curvas y la anomalía se solucionó.
Jason el Griego  [Mar 27, 2015 at 11:19 AM]
La primera vez que viaje en ellos lo hize en la linea "E" entre Independencia y Bolivar y la formacion era de 4 coches sin intermedios todos eran coches cabina dos duplas-
busarg  [Mar 27, 2015 at 11:25 AM]
Los intermedios, los denominados "C", fueron muy posteriores, Jason. Ya "debutaron" en la "D". Nunca circularon en la "E"
luis  [Mar 27, 2015 at 07:38 PM]
que lindo tren para la época.
Eivar1214  [Mar 27, 2015 at 08:01 PM]
Estos coches los viajé por primera vez a fines de los '80 y precisamente en la Línea E, flor de coches para el poco pasaje que llevaba esa línea para esas épocas. Saludos.
Enriquebcn1  [Mar 27, 2015 at 10:19 PM]
Esta foto lo que tiene de curioso es la dupla 3A/B y ademas de que este en Bolivar de la linea E que prácticamente todas estaban destinadas en la D . La foto es de 1980 . El ootro dato es que esta dupla no duro en servicio mas de año y medio y por problemas técnicos no circulo hasta que Metrovias la reparo en 1995. Algo parecido ocurrio con otras duplas . la 1AB , 5AB, 6AB, 8AB, 18AB. La 14AB tubo un accidente en 1986 se la desactivo .
busarg  [Mar 28, 2015 at 08:01 AM]
Enrique, gracias por la data. Me llama la atención que hayan existido tantas duplas fuera de servicio. ¿Son las que se inundaron en la cochera en marzo de 1985, cuando cayó una de esas lluvias de 140 mm. en una hora y media y se inundó gran parte de la línea "D"? ¿O se pararon por otro motivo?
Enriquebcn1  [Mar 28, 2015 at 12:51 PM]
Exactamente no lo se . Un sabado que tome la linea D en Catedral viaje en la 6AB , fue por 1996, le pregunte al guarda por ese coche y me dijo que estaba parado por repuestos hacia años. Me comento algo de la Siemens que tenia que ver.
Eduardo Maciel  [Mar 28, 2015 at 05:30 PM]
__ Desde ya Gracias Ale por dedicarle un poco a los subterraneos....
busarg  [Mar 29, 2015 at 08:07 AM]
Siempre están ahí, mi amigo. Y de vez en cuando pasa alguno por acá... Estate atento, que en cualquier momento para otro. Un abrazo.
Sebanico2000  [Aug 02, 2015 at 11:38 PM]
Hermoso, me encanta viajr mas en estos que en los chinos y los alstom.