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Me gusta la ubicacion de los limpiaparabrisas, uno arriba y otro abajo.

Lindo Leyland para hacerle la maqueta "enlatada"

Y, si se anima, Don Costita...

_ Duraron en servicio ya como TARSA y con sus colores Rojo franja negra y crema unos años mas..Los recuerdo perfectamente por la calle Bernardo de Hirigoyen...Calculo por 1964/65

ElTito: No tiene limpiaparabrisas derecho, debe ser el pasamanos interior.
Estos coches tenían ambos limpiaparabrisas superiores.

Es verdad Lucho

Parece que la persona que se ve tras el parabrisas lleva algo en bandolera, también.

Entonces, como siempre, le faltaba el limpiaparabrisas de la derecha.

La modificación de las ventanillas era con qué motivo? Les sobraban y como no tenían vidrios de repuesto metían estos?

Lo que se ve después de la 3ra. ventanilla es una puerta de emergencia?

Muy buena foto, que no tenia hasta hoy en mi colecciòn.

La modificacion de las ventanillas fue para refuerzo estructural, por lo menos eso es lo que se comento por este chat . Se respeto el diseño original en la tercera ventanilla que la dejaron enteriza. La misma solucion se uso para los RT .

Marcelo, sí, la ventanilla enteriza era la puerta de emergencia. Fijate que se ve el corte de la puerta en el lateral.

ALE Tal cual, la puerta de emergencia había quedado como ventanilla ciega, y del lado de adentro se podía ver la manija para abrila. El gran problema de esta puerta, era que pese a tener ventanilla hermética, cuando llovía fuerte el agua entraba por los costados. Es verdad tambien que la TATSA fue la única que se "apiadó" de los Olympic y les dió una vida digna. Creo que duraron más de tres años, Ale, anduvieron hasta casi 1964/65

Entonces coincide, Royal. Yo me refería a lo que duraron tras la privatización de 1961, o sea que serían tres o cuatro años. Algo para destacar de TARSA y sus Leyland bien conservados: fue la única empresa que no necesitó auxilio por parte del estado con ómnibus nuevos: mientras todas las estaciones privatizadas recibieron chanchitas alemanas para reforzar sus flotas, TARSA reemplazó sus Leyland directamente por colectivos, señal de que el mantenimiento en la estación Riachuelo era muy bueno.

LA Manzana de T.A.R.S.A. en barracas era movimiento puro.yo en una baja de temporada que tuve que trabajar en la 38.despues de terminar los turnos a la noche todos los servicios y reparaciones las lineas llevaban los coches alli. menos la parte elatisquera y suspencion que la hacia el recordado Chufa y Apolinario.

Que grande Huguito, el querido "Chufa". Los primos portugueses, el taller -si mal no recuerdo- era en la calle Olmos a media cuadra de Paracas.

Yo recuerdo que dos cuñados italianos ambos, tenían un Olympic en la 115, con ventanillas corredizas y ellos mismos le hacían la mecánica.

Finocheto. casi paracas.el Chufa fue un sr laburante. con mayuscula,he perdido muchas noches de mi vida en el galpon esperando a que terminen el coche para dejarselo a mi compañero en su casa.la grasa y el frio sobraban en ese lugar para mas una isla no hay ni un bar ...el desierto.

Consulta: el 100 no tenía solamente Saunders? O tuvo mezclados otros?

La 101 tuvo exclusivamente Saunders hasta el 11 de enero de 1959, cuando se mudó desde Valentín Alsina a Riachuelo.

Royal, un Olímpico con ventanas de Saunders? Que loco.

Norberto, no fue así. Las ventanillas de algunos Olympic se reemplazaron por corredizas del mismo tamaño, no eran de SaRo. Es probable, aunque no me consta, que sean las ventanillas originales "dadas vuelta". De esos Olympic con ventanillas corredizas hubo en TARSA y en CATSA.

Realmente no los vi en CATSA, y TARSA corria lejos de mis lugares habituales de transito, por lo que pense que eran de SARO. Gracias por la aclaración Ale.

En CATSA hubo al menos uno, que circuló en la línea 105. Me consta uno solo, pero a lo mejor hubo más.

No puedo creer lo que escuchan mis ojos ¿Ventanillas corredizas? ¿Sin las ojiva o lunetas superiores?

Veo que no soy el unico sorprendido, jeje.

Sí, señores. Ventanillas corredizas. Apenas consiga una autorización para publicar una foto, el misterio será develado, amigos.

hola a todos viniendo un poco a la actualidad sobre esta empresa saben algo por que la mayoría de los coches hacinados a prestar el servicio en la línea 115 lo están haciendo si razón social. Yo vivo en la av boedo y todos los días los veo pasar. Desde ya sepan discúlpame por desvirtuar por una consulta. Yendo a la foto se nota que por esas época no se acostumbraba a pintar los colectivos. Que lindo abria sido ver a todos estos ejemplares pintados con los colores actuales de cada empresa. Alguien sabe que dice en la cartelera ya que no logro indentificalo

Supongo que la falta de razón social en muchos de los coches de TARSA se debe a que suelen usar los laterales para plottear publicidad. Y varios coches, además, no están pintados si no plotteados.

Vuelvo a la imagen donde publiqué mi comentario: Ya está el modelo en escala de estos Leyland de TARSA. No puedo subirlos acá, pero los publiqué en mi página de facebook DSP modelismo y diseño

Insisto en la idea (no propuesta por mí, pero sí apoyada fervientemente) de reunirnos el 21 de septiembre para conocernos y confraternizar, y conmemorar por anticipado el Día del Colectivo, el 24. Si lo hacemos, les daré una sorpresa: la autorización para publicar esa foto que menciona Ale. ¡Pero reunámonos, carajo!

El 21 nos juntamos en la expo del Parque Avellaneda. Se invitó a cerca de 30 coches, de los cuales hay alrededor de 20 confirmados y habrá alguna sorpresita. Fijemos una hora, por ejemplo 3 de la tarde, para juntarnos los que podamos ir en el Faquito de Del Manzo, que es el coche emblemático de esta página. ¿Les parece bien?

Yo me sumo. Voy a preparar mi silla de ruedas nacarada y fileteada. ¿Cómo haremos para reconocernos? Ustedes ya se conocen, pero yo tendrá que identificarme. Llevaré un ejemplar de Crítica bajo el brazo. Ale: cuando quieras dale curso al 120 de CATSA. El crédito es Antonio Errante.

Hecho, Espam. Lo preparo y... más de uno dirá: ¿Estoy despierto...?

Yo me.haría un prendedor con un Costa Brava frontal de la 22... Nada del otro mundo, una imagen impresa y plastificada, como los del jardín de infantes :-)

Siii!!!, yo voy!!!.

Si llevan réplicas (en cualquier escala) me gustaría verlas. Alguien anuncia que tiene de Leyland palanquero y otro habla de IF. Todo quiero ver.

Está previsto exponer algunas réplicas, Espam. Todos los que quieran traerlas, serán bienvenidos.

Este es un Olympic en la 101(100).

Ah, es verdad, mirá vos. Pensé que solo habían tenido Saunders.