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De izq. a derecha: Labiglea, El Detalle x 2 Costa Brava y ¿San Juan?

No, Luis. De izq. a der.: El Indio, El Detalle x 2, Costa Brava y El Indio.

No les veo ramalera; ¿en qué año comenzaron a ir por Panamericana?

1982-83, Dany.

en ese tiempo habia muchos componentes en la empresa?? como fue que todos acordaron comprar productos el detalle?? cuales eran las facilidades que tenian??

Aún hoy la empresa tiene muchos socios. Es probable que El Detalle habrá hecho un ofrecimiento de importantes descuentos por una cantidad grande de carrocerías o pudo suceder otra cosa: en 1980-81, hubo faltantes de chasis para carrozar, pero en algunas concesionarias podías conseguirlos si venían carrozados por El Detalle. Chasis sueltos, no había; pero carrozados por El Detalle, sí. Sugestivo...

interesante ale... entonces asi es como el detalle logro imponerse por sobre las demas carroceras en la 71 gracias por el dato igual tambien tenia entendido que el detalle en esos años tenia acuerdos con empresas para comprar coches en gran cantidad y pagarlos despues esto hizo que muchas empresas se fundieran pero eso es un dato aparte

Ojo, Cris, no te digo que "es así", si no que "es probable". Yo sospecho que el motivo fue uno de esos dos, pero no tengo documentación ni testimonios que lo avalen. Es solo una sospecha. Lo de El Detalle y los pagos con meses de gracia fue en la época de los OA 101; con los intereses leoninos fundieron a varias empresas que quisieron llegar al "cero kilómetro fácil". Cuando se dieron cuenta donde estaban parados y cómo los habían empernado, ya era demasiado tarde.

algunos de esos el detalle fueron luego a la 47 en muy buen estado.

esta bien ale igual es muy valido y coherente pensar que las cosas pasaron asi y el detalle fue una empresa con productos novedosos y destacables asiertos que lograron cambiar en argentina la industria del transporte para pasajeros completamente pero en el camino fundieron muchas empresas y causaron perdidas economicas a otras

Y otros coches fueron a Línea 2 en especial modelos '83, el mono modelo fué roto en 1.985 con los MB 1214 que ingresaron, fuero pocos y la monomarca fué rota hacia 1.986/7 con la llegada de los La Favorita MB 1114 que dió comienzo a una relación que duró 5 años. Saludos.

Que lindo ese 911. En Santa Fe, el último coche similar a este que circuló fué el 20 de línea 14. Lo hizo hasta 1979. Recuerdo que entró 0 km como 16 de linea 14 S 336828.Fué entre 1974 y 1975. De paso, si podés tirá la patente de este coche, Ale. Si no me fallan los cliper indica que comienza con S 2xxxxx

el primero de la izq es el 48 me acuerdo que lo manejaba "el cordobes" tenia yo y mis amigos unos 16 años y nos llevaba de v adelina al once a comprar botines de futbol nos dejaba en pueyrredon el seguia hacia la espera y no esperaba por sarmiento mas de una vez junto al cordon y nosotros corriendolo para que no se vaya mi papa fue componente tuvo el 14 un detalle la relacion viene porque antes de ser bco credicoop era caja de credito v adelina y el detalle y la 71 eran asociados de los grandes de ahi la amistad hoy en dia hay aires de dota, muchos componentes ya no viven calculen que deberian tener mas de 75 años estuve hace un mes reformada esta la cabecera y algunos por los que pregunte partieron

Recuerdo que en el año 74, habíamos ido a buscar al puerto a una vecina que volvía de italia justo cuando murió Perón. Y como había que esperar la autorización para que el barco pueda entrar y yo rompía las tarlipes, me llevaron a caminar por los alrededores del muelle. Ahí vi el primer 71 de mi vida (que lo recuerdo muy similar al convencional que esta en la foto) y tenía una ramalera con un cartel que decía ONCE en negro con fondo blanco y V.ADELINA en negro con fondo amarillo. Puede ser que se usara esa ramalera o sólo fueron algunos (muy pocos) que la utilizaron?