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Qué lindo recuerdo de cuando la Línea 42 iba hasta Escalada y sus 70 coches si mal no recuerdo. Era un espectáculo tomarte el 42 porque era el túnel del tiempo, siempre lo preferí sobre el 63 que tenía una flota más nueva, de hecho la Línea paria de TABR era la que mejores coches tenía entre las líneas que hacían más de 10 cuadras por Federico Lacroze, la 30 era mala y fantasmal y la 94 lo mismo.
Saludos.

Se acostumbraba sacar la tapa de un asiento doble y asomarla por la última ventanilla del lado del tránsito para indicar que el coche estaba descompuesto. Se sigue usando?

Nicolás las estructuras de las carroceriías no lo permiten, pero todavía hay "empresas" que ponen desde un diario hasta una caja de cartón. Además esta foto muestra cuanto se demoro en incorporar coches con puerta trasera, en este caso estamos hablando de casi 10 años o mas

Lindo bollo tiene el ALA de la 90. A proposito, hay fecha para que la 90 vuelva a ser independiente? La 42 no ha cambiado mucho en eso, si bien tiene una flota moderna hasta hace poquito mezclaban algun OA 101 3ra generacion, que iban quedando en el camino.

Carmelo, traído a hoy día podríamos hablar de los últimos piso alto que aún quedan en Capital como por ejemplo los citados OA de la Colegiales. Saludos.

Y además de los colectivos en Chacarita podía ver los tranvías de maniobra, las chanchas fiat, los imponentes trenes mesopotámicos, los subtes, una terminal de cargas con olor a naranja podrida y varias líneas que se nos escaparon. Qué poco nos quedó!!

¿Alguien sabe cómo nació la costumbre de sacar el asiento por la ventanilla cuando se rompían?

Que hermosa foto. Cuando vuelve la 90?. Cambiando el angulo, y con respecto a LNM, parece, solo parece que va a ver una intervención judicial en la cual devolverían (así en potencial) la tenencia de la 182 a sus socios dado la maniobra fraudulenta de la venta. Favor tomarlo con pinzas, pero es lo que me comento un chofer de confianza.

David H. :seguramente fue por necesidad, se me hace el siguiente escenario: Bondi parado por desperfectos, no existen las balizas,ni los triangulitos reflectivos, ni nada que indique el "puff" del bondi: b) señor inadvertido para detrás del susodicho esperando que arranque, se suceden minutos sin novedad, hasta que el b) se acerca al fercho y le dice: ¿cuando arranca?, respuesta: cuando me remolquen. Insultos varios y telón. Solución de urgencia: má si, saco un asiento que es lo único a mano y así me dejan de j... FIN: (Todo esto es especulativo, pero no creo que se aleje mucho de la realidad)

me podrian explicar como fue la compra de la linea 182 hecha por LNM ya que muchos dicen que fue de manera casi ilegal

y las patentes de los colectivos ??? no era obligatorio ??? respecto al otro tema de sacar el asiento ahora no se puede sacar como era antes q tambien se sacaba la erscoba por la ultima ventana ahora se levanta la tapa del motor y balizas si es q funcionan .....

o tambien le ponen rollos de papel

Luis Alberto Nessi: tu hipótesis coincide con la mía, je.
Ahora, lo de la escoba lo ví alguna vez, pero lo de los rollos nunca!

Si quieren ver señaladores no comunes como mencionan anteriormente remitanse a alguna linea del Grupo Plaza, y especialmente a la 36 y 141

Eivar, referente a los 70 coches de la 42 cuando llegaba a Remedios de Escalada, puedo decirte o que eran algunos más o tenía números faltantes. Si mal no recuerdo, tengo la foto de un coche numerado 72. Y si hablamos de señales provisorias de coche roto, no faltaba alguno que colgaba algún trapo de una de las uñas del paragolpes trasero.

En esta foto un homenaje a don Jorge Cerigliano que hoy falleció. Un verdadero prócer de la fotografía ferroviaria, lamento que no haya tomado más fotos de colectivos, en esta imagen se nota su buen ojo para la cámara.

Qué triste noticia, Marcelo, que descanse en paz el amigo Jorge.

Me dio mucha pena la noticia, Marcelo. Lo conocí hace... ¡40 años y tal vez algo más! (como pasa el tiempo...) y Jorge era un sabio de los ferrocarriles. Otro aficionado histórico que se nos fue. Que descanse en paz.

Tengo unos apuntes en mimeógrafo- no podemos decir revista- donde Cirigliano había escrito una nota sobre el ferrocarril Provincial del ramal La Plata Avellaneda.Inspirado en aquella nota yo escribí un artículo sobre el mismo ramal aunque no se publicó en una revista pero circuló por redes y llegó hasta el grupo de Meridiano V que lo deben tener en algún lado.Lástima no haberlo conocido QEPD