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Home > 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100

Los diferenciales más distinguidos del Expreso Cañuelas
Poco después de la aparición de la primera tanda de unidades diferenciales del Expreso Cañuelas, carrozados por Cametal sobre Mercedes Benz O-170, llegó una tanda más pequeña de coches fabricados por Carrocerías San Antonio, que tenían más "pinta" de unidad de media distancia que de diferencial. Lo único que los "urbanizaba" era la puerta plegadiza de dos hojas.
También hubo coches como éste en el servicio diferencial de la 106 y en los interurbanos de la "Lujanera"
Aquí vemos al coche 418 saliendo de la terminal de Constitución, en 1985.
K17.jpg K181.JPG K95.jpg K_78.jpg M35.jpg
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Filename:K95.jpg
Album name:busarg / 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100
Rating (6 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz O-170 / 1982
Carrocería:San Antonio
Empresa / Línea:Expreso Cañuelas S.A. / Línea 51
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:49 KB
Date added:Jun 03, 2013
Dimensions:530 x 386 pixels
Displayed:1802 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-4832
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Carmelo  [Jun 03, 2013 at 11:25 AM]
El 86 tambien tuvo en el servicio diferencial junto con unos Cametal
carlos sueiro  [Jun 03, 2013 at 11:29 AM]
En MONSA hubo unos M. Benz San Antonio de éste tamaño -41 asientos- pero su chasis no era O170 sino el de 5 cilindros que no recuerdo su denominacion.
La ventanillas eran fijas.
busarg  [Jun 03, 2013 at 11:30 AM]
Cierto, Carmelo. Tenés razón. Los había olvidado. Y creo que la 5 llegó a incorporar uno, que llegó usado de una de las dueñas originales (desconozco cual)
Carmelo  [Jun 03, 2013 at 11:33 AM]
No recuerdo el de la 5, el 86 despues de los 1114 Ala y Alcorta incorporo algunos MB Cametal de motor delantero y estos San Antonio y otros Cametal todos de motor trasero
BusesdelSur  [Jun 03, 2013 at 12:02 PM]
Que lindos eran estos San Antonio vinieron casi pegados a los primeros Nahuel II, de hecho estos son Imperial II, otro chasis que vino con SA aunque creo que ya eran Imperial III (no hubo en la 51) fue el OH 1419 de los que tuvo muchos Empresa LINIERS.
Yo solía tomarlo hasta Temperley, había un corto hasta "Lomas" al igual que en los comunes que en realidad terminaba en el predio donde funciono el viejo Hiper Canguro en Temperley
German  [Jun 03, 2013 at 01:56 PM]
El de la 5 Rio Grande, interno 010, vino de la Fournier, donde era el coche 229.
dario22  [Jun 03, 2013 at 02:18 PM]
Ale: este coche como bien vos decis...fue luego el int 105 diferencial de la 106 una torta infernal llena de ruidos!!!
busarg  [Jun 03, 2013 at 02:45 PM]
¡No me digas que éste fue el de la 106, Darío! Pensaba que había llegado nuevo... Mirá lo que se aprende, acá, entre lo que comentarion Germán y vos...
costa_brava_frontal  [Jun 03, 2013 at 03:32 PM]
LA 86 también los tuvo en el servico diferencial
LUIS ESPINOSA  [Jun 03, 2013 at 05:33 PM]
Atlántida tuvo de estos, pero con puerta pivotante.
ricardito  [Jun 03, 2013 at 09:41 PM]
Otra que tuvo uno de estos como diferencial fue la 162, si no me equivoco era el 401 y el mas grande de los diferenciales.
jar_2000  [Jun 04, 2013 at 08:25 PM]
QUE LINDO ESTOS SAN ANTONIO, SU DENOMINACION ERA IMPERIAL 2 UD(URBANO DIFERENCIAL), LINDO RECUERDO
MARCELOLEAL  [Jun 09, 2013 at 11:35 AM]
Que raro es ver un coche de estas características, con puerta plegable y pivotante. Al menos, para mi.