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B10M: La M correspondía al modelo con el motor central, no? Hace algunos años ví un DIC LD 10-14 sobre Volvo B10M parado en Mataderos, cerca de lo de mis suegros; estuvo un buen tiempo ahí

Llama la atencion un chasis tan largo y solo dos ejes,ese corte de pintura lo estrenaron en 1.979 y creo que se lo copiaron a una empresa uruguaya que no me acuerdo el nombre.

La familia Moscato tuvo varios de estos Volvo B10M con un solo eje con carroceria Troyano modelo Funke, tanto en Zenit, Micro, como en el Norte y el Norte Bis, empresas familiares las dos primeras y con coches en las dos segundas.

Correcto Campodonico,tambien el 32 de Tirsa era igualito.

Costa Brava: quizás ese que viste haya sido de La Internacional, que tuvo B 10 M sobre DIC LD 1014 y Cametal Nahuel III.

Pedro el 32 de TIRSA = 2 de ZENIT S-441960, Scania 116. (No se si primero fue TIRSA y luego ZENIT o al reves)

Estuvo poco tiempo en Tirsa,lo unico que se,es que reemplazo a un Mercedes O140 -DIC

Si bien no puedo despejar la duda sobre donde estuvo primero el Scania BR116 del que hablan, ya que tengo datos sueltos sin fechas, agrego que luego de su paso por ambas fue el 32 de El Norte Bis. Tal vez, fue primero de Zenit, luego paso a TIRSA o Zenit, y en el paso entre ambas, conservó el interno 32.

Bien German, entonces si fue 32 en TIRSA y El Norte Bis, y 2 en ZENIT, a Zenit fue ultimo, por el estado de su chapa patente, y ademas, los Moscato eran socios en El Norte y El Norte Bis, y por lo visto tambien tenian algun interes en TIRSA. Si algun rosarigasino puede ampliar, seria mas que interesante, porque hasta hoy nadie me habia hablado de ningun Moscato en TIRSA.

Los Moscato en EL NORTE solo tenian 2 VOLVO B10 M carroceria TONIUTTI internos 5 y 20 haciendo el servicio ROSARIO - VILLA OCAMPO y ROSARIO - VILLA GUILLERMINA. Mi viejo trabajo 27 años en EL NORTE y siempre me decia que los MOSCATO eran muy buenos patrones tanto el padre como los hijos . Tambien eran dueños de la EMPRESA HELVECIA que luego se transformo en PARANA MEDIO sumando a todos los socios de EL NORTE y asi tener el monopolio de los servicios intermedia entre SANTA FE y RECONQUISTA por rutas 11 y 1 , pero anteriormente era dueño de la empresa T.A.T.A. SAN JUSTO en la cual trabajo mi abuelo y mi tio ( actual razon social de la empresa MICRO )

Que hermoso coche!! Recuerdo el 14 de El Entrerriano, era un mercedes Funke modelo 84 y me comentaron que fue vendido a una empresa de reconquista ¿cual podria ser?

Aca tenemos los primeros modelos del FUNKE 2000, parrilla distinta al Alvarez