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Home > 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100

Consecuencias del paro ferroviario de 1991
Uno de los efectos colaterales del recordado paro ferroviario de comienzos de 1991, aquel de la desgraciada frase "ramal que para, ramal que cierra" fue, además del nacimiento de los servicios "truchos" que perduran hasta hoy, el refuerzo de los servicios de autotransporte regulares con cualquier cosa que se tuviera a mano.
Esta foto es un buen ejemplo: vemos a uno de los coches que Línea Expreso Liniers utilizaba en sus servicios de transporte de personal circulando en la línea 88 como auxiliar.
La flota de las prestaciones no regulares estaba segregada de la que circulaba en la 88 y los coches nunca se cruzaron, salvo durante la realización de este paro.
La unidad de la foto fue carrozada por la firma rosarina José Troyano y Cía., de acuerdo a su modelo "Funke 2000"
49787.jpg 50013.JPG 51474.jpg 52020.jpg 52081.jpg
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Filename:51474.jpg
Album name:busarg / 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100
Rating (2 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz O-170 / 1981-83
Carrocería:José Troyano y Cía, modelo "Funke 2000"
Empresa / Línea:Línea Expreso Liniers S.A. / Al servicio de la línea 88
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:41 KB
Date added:Feb 21, 2013
Dimensions:530 x 386 pixels
Displayed:1893 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-4425
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a_113_fan  [Feb 21, 2013 at 09:55 AM]
Va por Rivadavia a la altura de Once
busarg  [Feb 21, 2013 at 10:03 AM]
Exacto, a_113. Está a metros de su cabecera de Plaza Miserere. Esa sí que fue una época interesante para sacar fotos. No sabías con lo que te ibas a encontrar.
sgn_buses  [Feb 21, 2013 at 01:02 PM]
Que dice en el papel? No alcanzo a leer bien. Por ahí viendo la foto se observa lo que dice. Otra joyita más del Ruso, a propósito Ale, ¿que sabés de él?
gerbus  [Feb 21, 2013 at 05:24 PM]
diseño de esta carrocería es de Arturo Rivas más conocido como JAR 2000, no sabía que la 88 tuviera servicios privados,tuvo también turismo a la costa?
busarg  [Feb 21, 2013 at 08:17 PM]
La foto está medio borrosa y no se leen bien los carteles, Gus. Respecto del Ruso, a veces hablamos por teléfono. Está en Buenos Aires, laburando. Hace mucho que no nos vemos.
GUILLE LINEA 85 S.A.E.S  [Feb 21, 2013 at 08:55 PM]
parece de empresa liniers mas que de linea expreso liniers.no sabia que la 88 tuvo bondis para traslado de personal.ale te dejo un dato,alo mejor sabes algo,desde hace un par de años se ven por la general paz a la altura de liniers,ciudadela,etc, micros de una empresa llamada expreso del oeste,por lo que vi van a distintos lugares del interior de bs as,desconozco si van a otras provincias.tiene lindos micros
costa_brava_frontal  [Feb 21, 2013 at 10:05 PM]
Llegué a ver coches de la 336 saliendo de Liniers, y truchos de toda calaña. En 1992 incluso varios irregulares subsitían saliendo de Liniers. No me olvido de un OC1214 creo El Detalle, que atrás, donde iría la patente, la taparon con la página de una revista porno...
busarg  [Feb 22, 2013 at 12:12 AM]
Guille, Expreso del Oeste es una empresa que ya tiene casi 20 años, que fue fundada por un grupo de ex-componentes de T.A. Chevallier que dejaron la empresa a tiempo cuando se vieron venir la hecatombe. Ya tiene unos cuantos añitos de vida.
GUILLE LINEA 85 S.A.E.S  [Feb 22, 2013 at 08:02 PM]
aa ok gracias ale por la data.mira vos,pertenece a ex componentes de la vieja cheva.nose como sera el servicio pero los micros son lindos,bastante nuevos,limpios,hasta tienen la costumbre de ponerle bandalines,y a algunos tazas.
ezequiel1972  [Feb 24, 2013 at 02:50 AM]
Me acuerdo que yo tomaba para ir a Ituzaingo los truchos en Liniers,entre los cuales habia un DEUTZ V8 de 3 ejes que sonaba un monton,la Expreso del Oeste tiene servicios a Cura Brochero,Merlo (san luis) y sgo del estero,todas sus unidades son con bandas blancas y esta compuesta en su mayoria (si no toda)de SCANIA Troyano.
jar_2000  [Feb 24, 2013 at 09:15 AM]
ALEJANDRO, TENGO MIS DUDAS QUE SEA VANGIERI, AUNQUE NO SE VE BIEN EN LA FOTO, PRIMERO EL FRENTE NO ES DE NINGUNA SERIE DE VANGIERI, PODRIA HABER SIDO REFORMADO, PERO SE PARECE MUCHO AL TROYANO SU FRENTE Y LA CULATA
TAMBIEN DONDE SE ELEVA.

BUENO AMPLIE LA FOTO ES UN TROYANO ALEJANDRO Y NO VANGIERI LA CURVATURA DE LOS VIDRIOS LO DELATA, LA PUERTA DELANTERA Y ALGO MAS NO ES UN O170, QUE POR LA DISTANCIA ENTRE EJES, PODRIA SER, ILANDO FINITO UN OH1314 DE 4600mm, NO HAY UNA FOTO DE LATERAL PODRIAS MANDARMELA, Y NO LE HICIMOS A ESTA EMPRESA CARROCERIAS, SI ALGUNAS DE BsAs QUE SE LAS VENDIO ALEMCO
busarg  [Feb 24, 2013 at 11:52 AM]
¿Seguro, Arturo? Le veo más pinta de Vangieri que de Troyano. Es 100% seguro que este coche llegó a la Liniers de segunda o tercera mano. No solían comprar coches nuevos para este tipo de servicios. Analizalo, porque seguro tiene una o varias reformas encima.
jar_2000  [Feb 24, 2013 at 03:56 PM]
BUENO ES UN TROYANO NOMAS ALEJANDRO, LA CURVATURA DE LOS VIDRIOS NO ES LA DE VANGIERI Y SI LA DE TROYANO, ES MAS ESTE MODELO DE FUNKE2000 TROYANO LO PRODUJO ENTRE EL 82 Y 85, CASO QUE ME DA PARA RECTIFICAR EL CHASIS DEBE SER UN OF1214 MOTOR ATRAS QUE CON PIZZO LE HICIMO 4 CHASIS A TROYANO. PORQUE OF, TIENE 10 TUERCAS EN LAS LLANTAS, TIENE 4570mm ENTRE EJE, Y EL AÑO CALZA JUSTO, YA QUE NO HABIA OH HASTA EL 87 Y CREO QUE LO UNICO QUE TIENE REFORMADO ES LA PARRILLA JUNTO A LA FAROLERA NADA MAS EL RESTO ES DE TROYANO, CONOSCO LA CURVA DE LOS VANGIERI EN SUS VENTANILLAS Y LOS VIDRIOS POR ENCIMA DE LAS VENTANILLAS SON CASI RECTOS BIEN TIPO TROYANO LOS VANGIERI TENIA MUCHO MAS CURVATURA, ADEMAS LAS BODEGAS NO SON DE VANGIERI YA QUE ERAN TIPO CAMETAL Y REDONDEADAS EN SUS PUNTAS CON LA CARACTERISTICA DE LA GOMA QUE LAS ENVOLVIA, TAMBIEN LA TAPA DE RADIADOR ES TOTALMENTE DIFERENTE A LAS VANGIERI, ES TROYANO NOMAS Y NO ES UN O170, POR LA DISTANCIA ENTRE EJE, Y SU VOLADIZO DELANTERO ES MUCHO MENOR AL DE UN O17O, FIJATE
busarg  [Feb 24, 2013 at 11:11 PM]
Bien, Arturo. Será un Troyano, nomás. Pucha, hubiera apostado a que era un Vangieri. La ventanilla compensadora delantera no era usual en estos Funke 2000, pero si lo decís vos, que fuiste parte, palabra santa, nomás...
jar_2000  [Feb 25, 2013 at 12:50 PM]
NO ALEJANDRO MI PALABRA VALE TANTO COMO LA TUYA Y LA DE LOS MUCHACHOS, E INCLUSO LOS GUARDABARRO NO SON VANGIERI TAMPOCO, PODRIA ESTAR EQUIVOCADO SI FUERA ASI LO REFORMARON COMPLETO, SI HUBIERA UNA FOTO DE COSTADO O DE ATRAS SI TENES MANDAMELA A MI CORREO, TU PAGINA ES MUY SERIA EN ESTE ASPECTO DE LOS DATOS ME GUSTARIA DEJARLO BIEN PARA EL CONOCIMIENTOS DE LOS PARTICIPANTE, PASARON CASI 300 UNIDADES VANGIERI POR MIS MANO, PERO AL MEJOR CAZADOR SE LE VA EL OMNIBUS JEJE
mowisa  [Feb 25, 2013 at 01:02 PM]
Si no veo mal es el int. 243, esa numeración la tenían los Marcopolo Allegro, ¿es por eso que no había coches numerados 1XX?,¿Numeración traspasada al servicio común?.
busarg  [Feb 25, 2013 at 01:10 PM]
Arturo: por desgracia no tengo otra foto de este coche. Revisé y ésta es la única que tengo. Mowisa: los Allegro tenían internos bajos. Los únicos altos en la 88 eran los coches 204 y 205, ambos Cametal, que los habían traspasado del servicio charter a la 88 sin cambiar los números. Creo que la centena del 100 era la asignada a los coches de media distancia que luego se separaron y formaron Empresa Liniers S.A.I.C.y de T.
mowisa  [Feb 25, 2013 at 01:39 PM]
Sí Ale, eran ésos, ¿el serv. de Media, era el de la L. 248 que actualmente operan El Rápido Arg., TA Plusmar y TALP, dividida en A, B y C, respectivamente?.
busarg  [Feb 25, 2013 at 02:27 PM]
Ese era un servicio provincial, pero también tuvieron varios nacionales que entraban a Buenos Aires. En la segunda mitad de los '60 se separaron y se formó Empresa Liniers.
LUIS ESPINOSA  [Mar 03, 2013 at 08:35 PM]
Con estos coches trasladaban al personal de MERCEDES BENZ a la planta de Virrey del Pino. En los 90 dejaron de hacer este servicio y la empresa chartera que la reemplazo creo que llevaba la palabra FLECHA en su razón social.
MARCELOLEAL  [Mar 04, 2013 at 01:48 PM]
A mediados de los 90, un grupo de pasajeros de la zona Oeste, alquilamos un coche (el 107) a la Línea Expreso Liniers que efectuaba los servicios de charter de los empleados de la fábrica Mercedes Benz. Era un DIC de fines de los 80 principios de los 90. Servíamos café (que lo preparaba el propio chofer, Carlitos Garcia) y dábamos caramelos y la gente que no tenía abono, nos esperaba a nosotros para tomarlo como eventual. El servicio era desde Merlo Norte hasta Córdoba y Alem. No existía todavía la Autopista del Oeste (desde Liniers hasta Morón). Ah... los viernes por la tarde, había película. Luego, ese grupo de componentes se separó de LEL y formó CLOEL para mas tarde formar Mercobus, pero yo ya no viajaba en servicios de charter.