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Home > 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100

Un modelo de difusión "explosiva"
Cuando Carrocerías El Detalle lanzó este modelo sobre chasis alargados, entre fines de 1980 e inicios de 1981, se desparramó por muchas empresas de primera línea, tanto urbanas como suburbanas, en pocos meses.
Empresas como la urbana Nuevos Rumbos o las interurbanas T.A. Luján, Línea Expreso Liniers (foto), Atlántida o la provincial Exp. Esteban Echeverría, entre otras, se llenaron de estos ómnibus que fueron característicos de los '80.
Esta imagen nos muestra a un coche de la 88 detenido en Pza. Miserere, aún con su esquema de pintura original.
47390.jpg 47393.JPG 47408.jpg 48325.jpg 48334.jpg
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Filename:47408.jpg
Album name:busarg / 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100
Rating (3 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz OC-1214 alargado / 1981
Carrocería:El Detalle
Empresa / Línea:Línea Expreso Liniers S.A. / Línea 88
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:47 KB
Date added:Feb 12, 2013
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:1922 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-4401
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maxbernal  [Feb 12, 2013 at 10:35 AM]
hermosos estos el detalles la 98 tmb los tenia bajo el nombre "super bus" atras esta haciendo la espera un san miguel diferencial de la 98
Luis Alberto Nessi  [Feb 12, 2013 at 10:40 AM]
Perdón por la corrigenda, pero Atlántida no fue usuaria masiva de estos coches, los pocos que tuvo vinieron usados (recuerdo 101 a 103), si fue masivo el uso de los Nahuel II sobre Cametal, tanto camellos como no.
busarg  [Feb 12, 2013 at 10:46 AM]
Apenas salieron, un montón de empresas los compraron para todo tipo de servicios. Así por arriba, los recuerdo como diferenciales (además de la 98 que ya nombraste) en las líneas 148, 55 y 28 con esta versión y en las líneas 5, 46, 79 y 162 con variantes posteriores; en urbanos, además de la 132 fue incorporado en masa por la 20 y, posteriormente, muchas empresas se nutrieron de usados. En las interurbanas Chevallier tuvo unos cuantos, mientras que en larga distancia y turismo empresas como la Rojas o Empresa Liniers los incorporaron sobre chasis Mercedes Benz O-170. La Cía. Argentina de Turismo tuvo algunos OC alargados y otro enorme lote de empresas los incorporó en pequeñas cantidades, como por ejemplo La Independencia).
Luis, además de los usados con puerta trasera, estoy casi seguro que Atlántida tuvo algunos de éstos de cero kilómetro. Cuando vuelva a la Capital revisaré la caja de fotos, pero estoy casi convencido de que tuvo alguno "cero"
carlos sueiro  [Feb 12, 2013 at 11:55 AM]
El de La Independencia era el 142 ,aunque sin la cola simuladora de A/A ,por miedo al puente bajo de la ruta 202 en Bancalari.(En SoloBus buscar "La Independencia-coleccion Nicolas)
No recuerdo en Atlantida, ALE .Sí ,uno de modelo posterior usado que duró poco.
juan1513  [Feb 12, 2013 at 01:17 PM]
Ya se ha dicho varias veces en este espacio pero lo repito porque no deja de sorprenderme la evolución de las carrocerías y chasis en apenas un poco más de un lustro, si comparamos los últimos convencionales y estos modelos de inicios de los 80.
bondiman  [Feb 12, 2013 at 01:21 PM]
Atrás hay un 98, como se dijo, y al costado se ve un Río de la Plata...
Luis Alberto Nessi  [Feb 12, 2013 at 01:22 PM]
Uno de los venidos de 2a. mano (creo que de la 5), tiempo después, fue renumerado 43, pero no eran en total + de 4. El Detalle desembarca de manera masiva en Atlántida con los OA, antes, siempre fue un feudo casi exclusivo de Cametal, hasta la desaparición de ésta. ¿Año?
LUIS ESPINOSA  [Feb 12, 2013 at 02:30 PM]
La luneta ciega de estos coches llevaba los destinos ONCE / CAÑUELAS / LOBOS / MONTE / GRAL. BELGRANO escritos en diagonal de arriba hacia abajo.
Marcelo Scévola  [Feb 12, 2013 at 03:52 PM]
Recuerdo como me impactó de chico este esquema de la 88.
costa_brava_frontal  [Feb 12, 2013 at 06:50 PM]
Que recuerdo de mi infancia!!! Cuando caminábamos 8 cuadras para tomarlos el la Ex Kennedy y Florencio Varela hasta Once... y de ahí a donda haya que ir. Es más, lo tomábamos hasta para ir a Liniers o Ramos Mejía nomás...
carlos sueiro  [Feb 12, 2013 at 07:23 PM]
Los de Chevallier L194 eran del modelo posterior a éste .No eran tan "caja de zapatos" ; las ventanillas estan en un plano mas inclinado ,de modo que el parabrisas era trapezoidal ,y su bandera un poco más corta.
Marcelo Scévola  [Feb 12, 2013 at 07:51 PM]
Me acuerdo que de este modelo tenía la empresa Explanada, y estaban pintados de una manera multicolor muy moderna para la época. Los de Expreso Quilmes los viajé bastante, eran muy cómodos y de un andar suave.
mattius  [Feb 13, 2013 at 12:30 AM]
En larga distancia la Rio Parana y El Onda cuando todavia era amarilla supo tener este modelo, sin aire y con aire y baño
sgn_buses  [Feb 13, 2013 at 02:14 AM]
Consulta: esta unidad tenía aire acondicionado?
carlos sueiro  [Feb 13, 2013 at 10:26 AM]
No , es de servicio comun de media distancia.
Marcelo Scévola  [Feb 13, 2013 at 08:38 PM]
Los de Expreso Quilmes sí tenían AA.
Adri67  [Feb 13, 2013 at 10:19 PM]
Marcelo:De los Super Bus de la 98, ninguno tuvo aire acondicionado, salvo aquellos Nahuel III S que usaban para larga distancia. Te lo digo con conocimiento de causa, porque fuí un asiduo pasajero del diferencial de la 98.
Los primeros diferenciales de El Halcón, eran El Detalle pero, a diferencia del de la foto, eran chasis O 170, y tenían un par de DIC Panorama. El equipo de aire acondicionado era Thermo King, y recuerdo verlos mucho antes de su entrada en servicio (1° de diciembre de 1980) instalando los equipos en un local de aire acondicionado que había en Av. Córdoba y Francisco Acuña de Figueroa.
claudiobondi  [Feb 16, 2013 at 05:50 PM]
ALGUIEN ESCUCHO ALGO QUE LA 88 PUEDA VOLVER A ALMAFUERTE.
MARCELOLEAL  [Mar 04, 2013 at 12:06 PM]
Regresando de mis vacaciones y poniendome al día, este es un muy grato recuerdo de la 88 que la tomaba para ir desde Ramos a Casanova a la casa de mi hermano. Hermosa postal de una época que ya empezaba a dejar ver como se terminaban las redondeces en los coches.