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Y ha sido en zona ribereña. Esta carrocería chacarera ya se ha visto tambien en el Expreso Quilmes. ¿ No es alguna variante de Agosti....?

Por esa zona de Quilmes circulaban tranvías, a menos que en algún desvío tuvieran paragolpes...? o usaron el paragolpes ferroviario para otra cosa, como defensa...

Realmente no me parece Agosti. El frente con carteleras redondeadas y la punta que se ve en el gotero en cada ventanilla no son característicos de Agosti. Tiene aspecto de carrocería sureña, pero no de Agosti (a mi juicio, ojo. A lo mejor estoy equivocado)

Tengo el dato de que esta línea ingresó a Capital en 1945, ¿pero alguien sabe esa cabecera de Pque. Patricios cuál era? Caseros y Moneagudo, cabecera tradicional de otras líneas parece algo alejada del recorrido que tomó después. ¿Caseros y Almafuerte tal vez? El 1/9/1949 prolongó a Plaza Flores

No será un Tormat? Si bien el Tormat de SAES es diferente a esta unidad, al ser un taller chico por ahí no hizo coches iguales. TORMAT y SAES eran practicamente vecinos.

Desconocía el destino o cabecera Pque. Patricios en la 225, en que época fue? gracias.

juanca, yo lo que te puedo aportar es que hasta 1945 llega a Puente Uriburu. En ese año ingresa la Capital hasta Parque Patricios y en 1949 llega a Plaza Flores, o sea que esa cabecera duró solamente cuatro años.

Gracias sarandí.

El supuestamente custodio es marinero, podria ser en la rivera de Quilmes ya que la misma es jurisdiccion de prefectura, lo que no estoy muy seguro es si realmente ha chocado con el paragolpes ferroviario.

¿Vias ferroviarias en la ribera de Quilmes? Creo que no hubo vías hasta la ribera, pero sí las del tranvía. ¿Terminarían en un paragolpes tipo ferroviario?

No hubo vías ferroviarias en la ribera de Quilmes y en la época de este coche tampoco había ya empedrado, según tengo entendido.

Allá por 1955 el 225 llegaba a Jonte y Segurola (Floresta). Posteriormente prolongó a Estación Devoto y luego, estimo que en la década del 60 a Beíró y General Paz

fue estirando desde pte Uriburu hasta ciudadela? que barbaro! paso a paso como diria el mostaza Merlo

ESTE FORD ALEJANDRO ES 1942, LO DELATA EL OJO PARA ABRIR EL CAPO, DEBIAS METER EL DEDO Y TIRAR (42/4) Y EN EL 44 AL 46 DEBIAS INTRODUCIR EL DEDO Y TIRAR COMO EN UNA PALANCA, AL MENOS ES LO QUE VEO, IGUALMENTE NO PASA DE 46, YA EL 47 ES DIFERENTE LA LINEA QUE SE CONSERVARIA CON ALGUNOS CAMBIOS HASTA EL 52

De la moto con sidecar nadie dice nada, seria de la poli o de prefectura.

Sin embargo tiene el volante sobre la izquierda (a no ser que lo hayan cambiado luego del cambio de manos de 1945) ¿Nadie reconoce esta carrocería, como para especular con su año de fabricación?

COMO DICE MARCELO SCÉVOLA, PODRIA SER UN TORMAT. EN EL SITIO BUS-AMERICA ESTA LA FOTO DE UN SAES CON ESA CARROCERIA, QUE PARECE SER IGUAL ESTE.

La foto no deja de ser intrigante en conjunto, ahora digo yo si en Quilmes por la parte del rio no habia via ferria o los tranvias no tenian paragolpes de tren , entonces o el accidente fue fuera del recorrido o bien es en algun punto del recorrido cercano al rio , lo dijo por el marinerito porque si el accidente hubiera sido en juridiccion de PFA habria un vigilante

Si chocó contra un paraglope ferroviario seguro no conocía la zona, lo más probable es que estuviera fuera de línea. Puede ser que en la zona de el Riachuelo/Dársena Sur hubiera algún paragolpe en las vías que estaban en la calle.

Zona ribereña de Quilmes... Punta Lara, ahí sí había vías. ¿Y si estaba fuera de servicio?

Asi que era una moto con sidecar! Pense que era un auto aplastado. (Lo que complicaria aun mas la escena)

Para mi era Agosti,conoci uno parecido que vino a la Jorge Newbery,el 29,que era Agosti y era casi igual a este,como detalle ese coche tenia un motor Chevrolet y el numero 5 lo tenia tambien en el farol.

No lo descarto, Julio. Lo que me resulta raro es la punta en el alero parasol de las ventanillas. Agosti no era de usarla (pero nunca digas nunca...)

Lo mas probable es que haya sido al frente de la terminal de la 85 en quilmes,ya sea del lado del rio o del lado de prefectura,osea sobre avenida cervantes o sobre avenida otamendi,tanto en una como en otra avenida a esa altura hay vias de tranvia

Qué raro que nuestro amigo "fundamentalista" de AGOSTI no haya opinado de esta foto.

A lo mejor no la vio. Llamémoslo. ¡Espammmm! ¡Teléfonoooo!

¡Aquistoooy! No vengo porque me hayan llamado por teléfono sino porque vi proyectada en el cielo la imagen tipo Batman que es la forma de convocar a los fundamentalistas agostianos, que estamos unidos por ls misma mística de los fundamentalistas del aire acondicionado. Y paso a destripar esta carrocería. Aunque antes quisiera ver una foto de esa tal Tormat. ¿Podrá ser, Ale?

No tengo ninguna foto de Tormat expuesta hasta este momento, Espam. Dejame buscar alguna y en unos días la digitalizo y la subo.

Un comentario Quilmeño, el boulevard donde circulaba el tranvia o sea la division de la Av, Otamendi tenia paragolpes ferroviarios. creo que Guille dio en la tecla, otra es que el marinero es de Prefectura, amplíe la foto y solo se distingue en su cuello una raya blanca, los marineros de ARA tienen 3, estimo también que es frente a la actual cabecera donde se encuentra el destacamento de Prefectura y por muchos años las rondas de la rivera las hacían ellos dado el espejo de agua, por ultimo la curva donde hoy esta la rotonda de la rivera o sea la intersección de Otamendi y Cervantes era empedrada al igual que la intersección de Cervantes e Iriarte frente al Pejerrey club o cabecera de los ramales 1 y 2 del 98 EQSA.

Creo que la Carrocería es Martin

¿Llegó Martín y Cía. activa a fines de los '40, Arnaldito? No recuerdo haber visto productos de su factoría de 1944-45 en adelante.