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...con los colores celeste y rojo?, perdon, el coche esta en el medio de un tiroteo?, en esta linea no existia la planilla con los horarios y si los agarraba la barrera de Nogoya los pobres pasajeros esperaban bien sentados esperando poder viajar en una de las peores lineas de aquella epoca.-

Exacto, Griego. Este es uno de los 58 celeste y rojo. Aparentemente está en el medio de un quilombito. Enrique nos podrá ilustrar mejor al respecto, porque fue él quien encontró la imagen y la bajó.

Es de un documental de los años 70 creo segun lo que va narrando los ultimos tiempos de Lanuse. Enfrentamientos si los hubieron y los hay....Ahora que rol protagonico hace el que esta de casco que parece disfrazado de " Astroboy " no se.

Celulares todavía no existían , será por el ruido del Bedford ,el gesto del tipo cercano a su trompa...?
No era para tanto ...para mí era música la cadencia de esos motores.

Y cuando estaban fuera de punto, Carlos, que vibraba toda la carrocería, era una orquesta hecha y derecha...

...y la palanca de cambios bailaba al compas del tormo!!!

Cierto.... cuando estaba en punto muerto ,había que buscarla ,para ver donde estaba.

Yo me acuerdo los de la 40....eran un acordeon. Tenia puerta trasera...(eran moderno). En el adoquinado de Alberdi no sabias si el ruido era del motor...la carroceria...la propia calle etc. Era un espectaculo . En punto muerto era como si el motor respiraba, el tema no era poner primera sino encontrarla...cuando la metia el clasico ruido con embrague y todo,,,rrrrrrrrrrrrrrrrrrclac y de tirar para adelante. Cada cosa de la carroceria tenia su propio ruido ...los paragolpes...los guardabarros cada uno tembla a si ritmo pero en fin , era en conjunto como una orquesta de barrio casi como que no desentonaba nada . Si un ruido se escuchaba en desacorte en segundos era cohe ROTO . Señores pasajeros vajamdose a otro vehiculo.

Yo creo que el motor no respiraba: jadeaba, como con esfuerzo, como si hubiera corrido una maratón. Brrrraj, brrrraj... rezongaba el Bedford...

Una verdadera Maravilla, su regular desparejo, su dirección saca musculo y su sistema de depresor en el freno que en forma imprevista pisabas y se ponia duro como una piedra, pero lo amaba, Berford con Luna, una pasión!!!

El Bedford estando mas o menos bien,era comodo para manejar,la primera no se usaba,se sacaba en segunda y lo que siempre digo el problema era el freno.

Llamado a la solidaridad, ya que aquí conseguimos el recorrido de la LINEA 189, para mí el recorrido completo de la LINEA 58 a Campo de Mayo sigue siendo una incógnita.
Arrimo un poco con el del OMNIBUS 168 de TANSA:

LINEA 168
AV. LASTRA Y AV. GENERAL PAX A ESTACIÓN RETIRO

De Av. Lastra y Av. General Paz por: Av. Lastra, Av. F. Beiró, Gualeguaychú, Tinogasta, R. Gutiérrez, Cuenca, Nogoyá, Av. San Martín, Chorroarín, Warnes, Osorio, Garmendia, Av. Del Campo, Elcano, Triunvirato, Av. Corrientes, Concepción Arenal, Lemos, Vera, Bonpland, Av. Córdoba, Canning, Av. Santa Fe, Ecuador, Berutti, Av. Pueyrredón, Av. F. Alcorta, Av. Del Libertador, San Martín, Eduardo Madero hasta Av. Ramos Medía donde estaciona.

REGRESANDO POR: Av. Ramos Mejía, Av. Del Libertador, Av. F. Alcorta, Av. Pueyrredón, Av. Santa Fe, Canning, Av. Córdoba, Bonpland, Dorrego, Av. Corrientes, Triunvirato, Elcano, Av. Del Campo, Garmendia, Osorio, Warnes, Chorroarín, Av. San Martín, Nogoyá, Helguera, R. Gutiérrez, Nazarre, Sanabria, Av. F. Beiró, Av. Lastra hasta Av. General Paz donde estaciona.

Excelente, Luis. Mil gracias. Veré si en alguna de las guías que tengo figura el recorrido a Campo de Mayo. No lo recuerdo, pero vamos a hacer el intento.

Desde Lastra y Gral. Paz continuaba en Provincia por Chile, Las Heras (Est. Sáenz Peña), Posadas, Ameghino, Estrada (Est. Santos Lugares), Av. La Plata, Rodríguez Peña, W. de Tata, Av. del Libertador San Martín, Paja Brava, Potosí, J. M. Bosch (Est. Villa Bosch), Gaucho Cruz, Quintana, La Cautiva, Betharram (Est. Martín Coronado), Humberto I, Nicaragua hasta Ruta 8 (Puerta 8 de Campo de Mayo)

Volvía por Nicaragua, Humberto I, Antártida Argentina (Est. Martín Coronado), San Lorenzo, F. Lacroze, Betharram, La Cautiva, Quintana, El Payador (Est. Villa Bosch), J. M. Bosch, Potosí, Paja Brava, Av. del Libertador San Martín, A. Sabatini, Rodríguez Peña, Almafuerte (Est. Santos Lugares), Pío X, R. Frías, Excelsior, Sáenz Peña, Av. América (Est. Sáenz Peña), Ls Heras, Chile, continuando en Capital por Av. Lastra.

¿Calle Paja Brava? ¡Me mató ese nombre! Recuerdo, en la revista Humor, al cacique homónimo que dibujaba Tabaré. ¿Aún tiene ese nombre, Diego? ¡Mil gracias por consignar este recorrido!

Gran duda me has sacado Diego7369. Siempre quise saber por cuántas calles se diferenciaba este recorrido del de la LINEA183. Veo que se separaban bastante.

Ale, la calle Paja Brava dejó de llamarse así hace muchos años. Ahora se llama Ing. Della Rosa, y la toma el 328. De hecho, el 328 prácticamente repite el recorrido del 58 entre Caseros y Villa Bosch. Igualmente puede ser que haya alguna inexactitud. Volviendo a Paja Brava, según wikipedia es una planta típica de Argentina, Brasil y Uruguay, y se usa para hacer los techos de los quinchos. Recuerdo también el personaje de la revista Humor, que lo dibujaba Tabaré, el mismo de Diógenes y el Linyera y Bolud El Kotur. También estaba el Dr. Cureta, dibujado por Meiji, y Boogie el Aceitoso, dibujado por Fontanarrosa, ¿te acordás?

Lo comenté en alguna otra sección,en el cuento "El Ómnibus" de Julio Cortazar,se describe el recorrido de la 168 TBA o corpo,cuando eran Mack C41,pero entre Nogoyá y San Martín y Retiro.Ahora el tramo provincial tiene algunos puntos en común con la ex 13,169?Un día mientras viajaba y ya era 58,el chofer me comentó, esta línea debe terminar en Chacarita,porque el tramo hasta Retiro era muy extenso y poco redituable. Creo q dejó de circular cuando Córdoba fue mano única en 1973.

El 58 tiene sólo 20 cuadras en común con el 169 a lo largo de Nicaragua desde Av. Márquez hasta Roma. El resto nada que ver, porque el 169 venía de la Grafa, Miguelete y San Martín, y llegaba a Pablo Podestá por Ruta 8 y Av. Márquez.

¡Qué personajes que nombraste, Diego! Otros entrañables eran "El Romancero del Eustaquio" y "Vida Interior", ambos de Tabaré. Gracias a Vida Interior conocí a la línea 541, pues una de las historias transcurría en un coche de esa línea.

menos mal que pusiste Paja Brava en el buscador de Wikipedia y no en el de p..inga!!

¡Jaaajajaaaa! El segundo sitio que nombraste es jodidazo para la plantita en cuestión...

VOLVIENDO A LA 58, QUE BUEN RECORRIDO TENIA. ERA UNA ALTERNATIVA PARA EL PARO DE TRENES YA QUE HUBIERA SIDO IMPORTANTE QUE TENGAN VARIOS COCHES YA QUE TOCABA ZONAS DEL FFCC SAN MARTIN COMO SAENZ PEÑA, SANTOS LUGARES, CACEROS... QUE PENA QUE NO LA PUDE CONOCER.

Me rectifico, Ale. La calle Paja Brava ahora se llama Petkovic, Della Rosa es la paralela.

Y en Santos Lugares había una cortada de una cuadram por donde emboca el 343, con un nombre impronunciable: Xenofonte, ahora le pusieron W. de Tata, prolongando el recorrido de esta calle. (Xenofonte fue un filósofo de la antigüedad)

En la parada q estaba en la salida de Playa Lastra B había un refugio con un indicador de parada de la L58,y en los postes de la avenida Lastra junto con parada de la L25.

Me dieron una clase de 58. Yo solo la conoci como 6 en su cabecera en Las Cautivas (Av. Mosconi y Sanabria, aun estaba en pie el Ap. America).Lo cruzaba con el 8 "A" para ir al Colegio -años 1965/69, pero no podria precisar si lo vi alli los 5 años, y creeria que no.- Y para poder armar la flota, ya tenemos 27-Bedford-Vaccaro, el 15 -Bedford 57-La Favorita-, 18- MB 312-El Condor

Hubo una primera semi-fusión entre el 6 y el 168 a partir de 1965. La fusión definitiva es de 1969, pero siguió en litigio un par de años mas.

Agreguemos; 19: Issota, 1 MB 312 corto Caseros, 7: MB312 La Porteña y 10: Bedford La Maravilla, todos ex-Expreso Villa Bosch.

¿Cuál era el 8 A?

el 8 A eran un ramal de la actual LINEA 78 que se metía por Devoto y Va. del Parque en lugar de ir derecho por Av. San Martín.

Diego, la letra "A" de la linea 8 era el ramal que salia desde Rivadavia y San Lorenzo, en San Martín, por esta a Moreno, por Moreno a la Ruta 8, por esta hasta Perdriel, por Perdriel hasta Heredia, por esta hasta Rodriguez Peña, doblando hasta 109, por esta hasta calle 10, por calle 10 a Cuenca-99-, hasta Laprida, por Laprida a Monteagudo, Monteagudo cruce Gral Paz, Lateral Gral Paz, Sanabria, lateral Vias FFCC San Martín, -Est. Devoto-, Gualeguaychu, Nueva York, Av. San Martín, Cuenca, Tinogasta. Av. San Martín, Chorroarin, Warnes, Yerua, Donato Alvarez, Paz Soldan, Av. del Campo, El Cano, Corrientes, Dorrego hasta Villarroel, donde estacionaba, y no tenia relación con ninguna de las dos largas a Villa Adelina. Luego este Ramal se alargo al Liceo Militar, y mas adelante a Villa Loma Hermosa. El cartel decia "A" de un lado y "Directo" del otro, y era separado de la ramalera (amarillo x Mitre, azul x Italia), nunca termino ningun servicio en Plaza Mitre, siempre en el Bar de Villa Adelina.
Dejo aclarado que el trayecto en jurisdicciòn de San Martin, sufrio unas 10 modificaciones a lo largo de los primeros 6 años, motivadas por obras publicas de envergadura, o sea por la destrucción del terraplen de la linea Lynch-San Martín y los cambios de mano del año 1967 en el centro de San Martín (la versión de recorrido es la segunda).