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Lo raro es el voladizo trasero, lo veo medio "rabón". Y......Diseño retro o carrocería antigua montada en chasis más moderno?

Así que era Sampaolesi este nomás... Hay otra foto donde se ve la misma resolución en un Bedford/Sampaolesi, el voladizo rabón.

Sampaolesi- Es como ¡El primo lejano de Agosti! Jajaja! ¿Cómo era ese sistema de puertas de tres hojas? ¿Se abrían como las puertas convencionales?

jajaja! buena definición!!

Buena pregunta la de Nacho, se abrían dos hojas para un lado y una para el otro, estilo actual de Ugarte? , o las tres hojas se plegaban para un mismo lado, estilo puerta de antebaño de una casa?

¡Que contraste ,lo cuadrado de su trompa con lo redondo de su carroceria.

El último diseño de Agosti era más moderno que este... (Más recto, sin esa curvatura hacia la luneta)
Respecto de la puerta de tres hojas, parece inspirada en la puerta trasera de las Chanchas

Carrocería vieja, colocada en un chasis "nuevo" (de los de 1955-57)... todavía conserva las ventanillas guillotina... Yo le veo más cosas de F.A.C.A. que de Agosti, porque el taller sanjuanino, siempre usó "bandera" (cartelera) arriba del parabrisas, para indicar el número de línea y sus destinos (y/o los puntos más importantes del recorrido). ¿¿Por qué FACA??: Por su "caída hacia atrás" del conjunto ventanillas-gotero otoñal.... (Posdata): Es evidente que, al colocarse sobre el chasis del "Ñato", su bandera fue reformada, y, ya lleva los cuerpos de filete en su cenefa.... ¿¿Serán nuevas sus puertas??