busarg.com.ar

Los viajé 5 años seguidos... Tenían la particularidad de que eran bien austeros en los revestimientos y demás. Además tenían el volante en posición muy horizontal y el asiento del conductor NO tenía amortiguación.

Estos OA101 cortos fueron minoría realmente en comparación a los de largo normal.

Lo de repintarlo asi creo que era a pedido del comprador, ya que por lo general los ex 85 que recuerdo haber visto ya radiados lo unico que no tenian era el nombre de la empresa, los numeros de linea e interno, los numeros de telefono de la empresa y los destinos de la cartelera y mas para aca en el tiempo las calcos de la cnrt. Otro tema : en estos dias entro el nuevo 42 y es 0km, osea que los todo bus comprados a dota los trajeron de apuro para renovar y para ahorrar tambien supongo.

¿Seguro, Carlos? Se me hacía en su momento que eran muy numerosos.

La proporción es aproximadamente 1 corto por cada 25 largos, y estoy siendo conservador. Quizás la impresión de que eran más numerosos es porque se concentraron en líneas de la capital: 85, 22, 62 ... pero si uno empieza a repasar no vas a encontrar líneas donde hayan sido masivos sacando algunas de las nombradas... lo de la proporción sale de la numeración de los chasis. En el interior prácticamente no se los vió, al menos de 0 km salvo casos particulares.

Hace unos años habia un OA101 del modelo similar al de la foto pero ex linea 98 era particular o sino un micro para llevar manifestantes con la bandera y destinos tal cual si siguiera en servicio.

Recordando la línea en esos tiempos, es verdad que siempre realizo compras de 0km el detalle con bastidores cortos, en el caso de la foto es un 2da generacion, luego incorporo lo denominados cabezones tb de 2da y ya con el reestiling del 3ra generacion, en el caso de los OA105 incorporo de las 2 versiones ĺargas y en mayor proporción de los cortos... la 22 y 98 lo hicieron también buena parte

Creo que el Sr.BusArg se refería a los OA "cortos" en la SAES y Carlos a los OA en general;de todos modos,de este típo en partícular,en la SAES tampoco hubo tantos (unos diez,tal vez...¿doce?) igualitos a este de la foto,otro tanto "cabezones" y los que sí hubo en mayor cantidad fue de la 3º generación (con motores Deutz y Cummins).

En la 59 anduvo unos años un OA101 usado corto con puerta central pero no era los ex 26 y 132 sino de una tanda anterior el coche 7 que despues lo cambiaron por un Eivar Dimex.

Carlos, El Costero tiene razón. Yo quise referirme a la flota de la SAES en particular y no en general. En la SAES eran casi todos cortos y en otras líneas (las de Plaza, por nombrar una) no encontrabas uno de casualidad. Yo me referí (o quise referirme y tal vez no se entendió) a la SAES solamente.

Ah sí, la SAES era un nido de OA101 cortos, sin dudas !

¿los cortos de la SAES eran todos con puerta trasera? Porque esa combinación sí que fue más rara de ver.

Si,en las tres versiones que hubo (2ºG,los cabezones y los de 3ºG) fueron todos con puerta trasera, casualmente, los pocos coches "largos" que hubo fueron los que sí poseían puerta central.