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Home > 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100

Línea 64 - Belleza de fines de los '80
Quien recuerda a la flota de la línea 64 de fines de los '80 y los '90 coincidirá con nosotros en que la mayoría de las unidades tenían una muy buena presentación, a veces con pocos ornamentos exteriores que a veces no hacían falta debido a lo impecable y brillante de su pintura.
Esta foto nos presenta uno de esos casos que con solo bandalines y tazas en las llantas alcanzaban para resaltar una decoración muy buena. Es un Mercedes Benz OH-1314 carrozado por Eivar entre 1988 y patentado en 1989, que fue un modelo muy visto en esta línea.
119620.jpg 119621.jpg 119635.jpg 119651.JPG 119652.JPG
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Filename:119635.jpg
Album name:busarg / 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100
Rating (5 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz OH-1314 / 1989
Carrocería:Eivar
Empresa / Línea:Vuelta de Rocha S.A.T.C.I.F. / Línea 64
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:62 KB
Date added:Feb 28, 2024
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:565 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-19697
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yucheca  [Feb 28, 2024 at 10:54 AM]
Para mi gusto esas tazas plásticas eran espantosas.
busarg  [Feb 28, 2024 at 11:09 AM]
Sí, quedan como una patada al hígado. Al menos el conjunto quedó lindo...
Carlos_5576  [Feb 28, 2024 at 02:21 PM]
Época dorada de la 64... me acuerdo que si venía algun 1114 El Diseño que tenía aun la cartelera toda con fondo blanco parecía una antigualla. Todos estos Eivar tanto los 1114 de modelos más nuevos como los frontales estaban impecables por dentro, olían a nuevo .
busarg  [Feb 28, 2024 at 02:33 PM]
Qué linda que estaba la 64 en esa época... Coincido con vos, Carlos. Daba gusto verla, con gran parte de los coches en excelente estado.
altbus  [Feb 28, 2024 at 04:53 PM]
Le costó a Eivar encontrar el modelo para el oh 1314, pero cuando lo encontró fue extraordinario.
Abelucho  [Feb 28, 2024 at 05:21 PM]
Coincido con ustedes, esa época de la 64 eran hermosos, casi todos EiVar, muy pocos EL Diseño y creo que contaba con uno o 2 La Favorita. Los tomaba seguido porque trabajaba en el Pasaje Barolo e iba seguido para el Bajo, sobre Paseo Colón y entre un 86 y un 64, no se dudaba, no era porque fuesen feos los 86, sino por la belleza de la 64, encima, de los EiVar había varios modelos, esdecir, podía llegar uno muy lindo, como uno menos lindo, tenían buena frecuencia y generalmente asientos vaciíos. Contaban con coches 1114, motor atrás y motor delantero, pero todos muy bien presentados. Los choferes tenían buena onda, contaban con el combo ideal.
Eivar1214  [Feb 28, 2024 at 05:33 PM]
El coche, al menos en su alta es de 1989, ya que fué empadronado en Enero de ese año. Siempre tuve la duda si este coche luego no fué a la 29, pero me parece que no. Años más tarde este coche trabajó como Escolar.
Saludos.
ariel27  [Feb 29, 2024 at 03:53 AM]
uno de los pocos La Favorita que tuvo la 64 en la época de los colectivos de piso alto creo que el int 55 era uno de esos y sobre chasis OHL1320.
Carlos_5576  [Feb 29, 2024 at 08:11 AM]
También hubo La Favorita en 1114, más de uno, tanto modelo 88 como del anterior
busarg  [Feb 29, 2024 at 09:35 AM]
En esa época la 64 tuvo dos colectivos raros: un 1114 con ALA y otro con San Juan, que sustituyó al primero que nombré. El tema es que se trataba de un componente dueño de ese interno, que iba por las carroceras prometiendo probarla y mostrarla a los demás socios para que luego conseguir más ventas. Y lograba algún descuentito. Viveza criolla, digamos.
daniel cocchetti  [Feb 29, 2024 at 12:22 PM]
Dos ramales, aunque no le veo ramalera; HTAL. MILITAR (amarillo) e HIPODROMO (blanco).
ariel27  [Mar 03, 2024 at 08:22 PM]
ahora ya dejo de ir por Migueletes y va por Libertador hasta Jorge Newbery o Ortega y Gasset hacia La Boca.
Abelucho  [Mar 28, 2024 at 11:18 PM]
Uno de estos tenía el molinete, era el distinto e incómodo. creo que no llegó a durar ni un mes, era muy molesto y trababa mucho.
ariel27  [Mar 28, 2024 at 11:38 PM]
el actual 56 es un Nuovobus Menghi con ventanillas selladas.Abelucho:y otra que tuvo un molinete era la T.U.M de Merlo si no me equivoco,en un LO 1114.
Abelucho  [Mar 29, 2024 at 08:31 PM]
Entiendo que quieran asegurarse el cobro delpasaje, pero colocar un molinete!!!, ya de entrada tendrían que haberse imaginado que iba a frenar la subida al coche, la cantidad de pasajeros arriba, el mayor costo y más accidentes adentro de la unidad. ¿Lo abrán pensado o se dejaron llevar por el instinto?
ariel27  [Mar 29, 2024 at 08:59 PM]
la 132 en la epoca de los OA 101 de piso alto pero no los llegaron a instalar completos solo los caños negros que se atornillaban en el piso de goma.