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Y este fue el último 1115 de Capital Federal, le ganó por unos días a un Italbus de la 63.

Muy buena data, Jca28. Este coche es histórico, además. Mil gracias por tu intervención, estimadísimo.

¿FOY935? Si es así, fue renumerado.

Este coche llegó en 2011, creo que era de la 64. Entró como 7, coche de componente. A fines de 2012 se compraron 4 Italbus 0km, creo que eran el 7, 15, 23 y 61. Lamentablemente mientras carrozaban al cuarto, se denegó el crédito. Ya se habían entregado dos (7 y 61), mientras que el 23 ya estaba listo pero nunca se entregó y lo compró la 252. Al cuarto ni lo habían empezado a pintar, por lo cual nunca pude saber a donde fue. Mientras tanto este coche, que era el 7, pasó a ser coche de empresa bajo el Nº 32.

Tengo la foto de un 1115 de la 118, que creo que es el interno 45. Desafortunadamente, no se le puede ver la patente para conocer de qué línea vino, o a cual línea fué, después de trabajar en esa línea.

Razón Social: Transportes del Tejar S.A.
Línea CNRT Nro.: 02028
Línea Urbana: SGI-ID00050-UN067JN.
Chapa Nro. 0007
Domino FOY935, radicado a la fecha en:
Localidad: Buenos Aires.
Provincia: Distrito Autónomo - Sede del gobierno Federal.
De acuerdo a la autoridad nacional es modelo patentado en el año 2006.
Estuvo habilitado para el transporte interjurisdiccional de pasajeros hasta el 13/03/2017, de acuerdo a la revisión técnica de fecha 13/09/2016, presentaba las siguientes novedades:
1- Sistema de dirección - Barras, brazos, amortiguadores de dirección - Extremos de dirección - Rótulas con juego.
Sin Novedad.
Resultado: Apto.
De acuerdo al Certificado Nro.: N-710542.
Lugar de Revisión: Baigorri 127 - Buenos Aires - C.A.B.A.
Observaciones:
Servicios prestados:
Línea Nro. 064 - Chapa Nro. 0014 - Vuelta de Rocha S.A.T.C.I. - Línea CNRT Nro. 02044.
Línea Nro. 067 - Chapa Nro. 0007 - Transportes del Tejar S.A. - Línea CNRT Nro. 02028.
Línea Nro. 067 - Chapa Nro. 0032 - Transportes del Tejar S.A. - Línea CNRT Nro. 02028.
Resultado: Apto.

Si este fue el 14 de la 64, tengo una pequeña anécdota con él. Era modelo 2006 y reemplazó a un coche casi exactamente igual en la VDR. Recuerdo que lo fui a esperar para fotearlo y dije...este tambien es 1115 y puerta central solamente, cuando ya en esa época empezaban a aparecer los 1315 y con tres puertas. El anterior era un 1115 puerta central también, pero creo que 2002. Saludos!

No estoy seguro, pero creo que también fue el último 1115 de la 64. Respecto a las tandas de 1618 que tuvo la 67, los primeros dos fueron el 3 y 51, modelos 2010, pero por problemas crediticios, salieron ya para fines de 2011, casi inicios de 2012, más de un año parados. Entiendo que TdT nunca los pudo patentar, sino que fueron a nombre de dos componentes. El del 55 lamentablemente no lo pudo pagar y una línea de caranchos que prefiero no nombrar terminó quedándose con el interno con apenas 6 años (solo tenía 4 años y medio de uso). La segunda tanda fueron dos Ugarte internos 27 y 30. Salieron a mediados de 2011 pero estuvieron unos meses sin poder operar hasta que se patentaron a comienzos de 2012. Esta fue la única tanda que no sufrió incautaciones y terminaron su ciclo "normal" en la línea. La tercera tanda es la que mencioné en el comentario anterior, salió a fines de 2012. Y la cuarta tanda fue directamente un lío, porque se carrozaron tres Ugartes a inicios de 2013, pero nunca pudieron ser patentados ya que tanto la empresa como los componentes no estaban en condiciones de recibir los créditos. Eran los internos 5; 17 y 39. Los primeros dos nunca salieron. El tercero, interno 39, operó de "incógnito" durante unos días como interno 1 y con las placas de un Tatsa de la 59 que si estaba habilitado en la 67 pese a que nunca circuló. Luego de un año sin poder circular, los tres pasaron a la EEE. Esta fue una época bastante conflictiva en la 67, mientras DOTA ya iba ganando partes en la sociedad, el otro "bando" apadrinado por un concesionario de MB trataba de mejorar las cosas, por ejemplo al caducar todos los coches 98 y 99 la 67 quedó con menos coches, perdieron varios cupos. Hubiera perdido más si esta concesionaria no hubiera dado de alta a seis Tatsa de la 59, a la espera de la llegada de otros coches usados. Sin embargo solo uno de los seis Tatsa circuló en la 67.

como que la 67 se quedo un poco atras con las renovaciones hace mucho que no traen nada nuevo. jca28 vos te referis a esa empresa que esta asociada con una empresa que tiene un apodo muy gracioso

este reemplazo a un BUS OHL 1316.lo último que ingreso fueron un par de La Favorita 0500 30 y 62 creo.

¿¿La 67 no está "apadrinada" por un señor cuyo apellido empiza con la letra "L".????

Si Esteban.Edito:hace unos años todavía no estaba la 12 y casualidad les habían comprado dos usados los Eivar OHL 1621 ex 54 y 55 de la 12 modelo 1998.

Ariel Sabes que porcentaje maneja esa persona que el apellido comienza con la letra L . Por otro lado ale fijate que te mande un correo

¡Qué buena data le brindaron a este coche, amigos! La agradezco muchísimo. Facu, lo recibí. Apenas esté desocupado me siento a contestarte.

FACUNDO 1982,SI TODO VA BIEN,HAY UNA IMPORTANTE RENOVACION PARA EL AÑO QUE VIENE..

Si bien la 67 no viene renovando, la calidad de la flota actual es de primera, en comparacion a años atras.

Coincido con tu apreciación, Leand. Si te ponés a recordar viejos tiempos, la flota de hoy es excelente.

Hay algunos detonados mal.17/71/4 destruidos por dentro,el tapizado hundido.hoy en el 17 no habia ningun asiento sano hundido y los pisos ni hablar remiendos con pedazos de cualquier color,el personal diria un 80 % desastroso los nuevos con fecha de vencimiento a los 89 dias ..

Hola Hugo zapiola como estas te consulto cuando te referis a gran renovación hablamos de los 2011 y 2012 ojala que puedan traer okm seria un lindo salto

jca28, ese "1" trucho lo fotografié en servicio circulando por Cerrito, y en la calco de la CNRT, además del 1 escrito a mano, decía "Billy the Kid, la leyenda continúa"
Y al 5 lo fotografié en Morón, perfectamente pintado de 67 y sin patente

Facundo 1982,si te refería a mi,te comento que efectivamente hay una renovación importante para 2024,obviamente se irán los modelos más viejos como los que mencionas,pero lamentablemente no hay previsto 0km.

Víctor:esa renovación va a ser 0500 de la 12 como venian haciendo o ahora traen de otro lado?

Mayoritariamente ex Linea 12,puede venir algun otro de la 39 o 124.

Esperemos que esos de la 12 a renovar lo hagan con LF

Ojalá, Estimado MS. Quisiera que tenga bastante trabajo y que permita a sus operarios mantener su fuente laboral.