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Acerca del chasis, diría que puede ser LO 1112. Respecto de su carrocería, Andrekevich y en cuanto al modelo del chasis, a juzgar por su dominio (N000940), sería aproximadamente 1967. No obstante las ópticas aplicadas son originales de Chevrolet 400 modelo 1968 en adelante. Por ello y en función de la morfología de la carrocería, es posible que ésta sea 1969-1971, más o menos.

Histórico por donde se lo mire, me alegra muchísimo que forme parte de los archivos de BusArg.
Razón Social: Arlindo Otto Kurtz.
Nombre de fantasía o comercial: Empresa Kurtz.
Línea CJNRT Nro.: 00055.
Carrocería: Zitelli (Posadas) (*)
Chassis: Mercedes Benz LO.1114 4x2 ¡s 1D Frontalizado.
Dominio: N0000940, radicado a la fecha en:
Localidad: Villa Angela.
Departamento: Mayor Luis Jorge Fontana
Provincia. Chaco.
De acuerdo a la autoridad nacional es modelo patentado en el año 1968. (**)
Este móvil se lo utilizaba en el “Servicio Rápido”.
Chofer: Enrique Kurtz.
(*) La toma fotográfica pertenece a la colección particular de Lina Antola, quién suministró la información del origen de la carrocería.
(**) La instantánea se realizó posterior al 1965, fecha en que se hace la presentación de la unidad, según la fuente que informó los datos de la carrocería.
Reciban Uds., todo mi respeto.

Si es 1114 modelo 1968, sería un chasis L y no LO. Estos últimos, recordemos que iniciaron su fabricación recién en 1971.

Sr. Roberto Tomassiello, reciba mi cordial saludo. Siempre tuve una duda sobre esta unidad, pues si bien tome de un informe el modelo 1114, no me resulta del todo claro y creo que esta es la oportunidad para dejar saldada ese dilema.
Según la titular de la toma fotográfica la foto de marras junto a otra en la cual aún no contaba con la placa de dominio son el año 1965, ahora según la autoridad nacional indica que fue patentado en el año 1968, lo que indica que alguien esta equivocado involuntariamente en el año de modelo o radicación.
Si es modelo 1112 entra en el período indicado por ambas partes (1965-1968), pero
Puede ser L o LO o quizás L (II).
Si es modelo 1114 entra en el periodo indicado por ambas partes (1965-1968), pero como L. Para un mayor gobierno de ambos indico más abajo los modelos y años en que se fabricaron los chassis arriba indicados. Me interesaría conocer su comentario al respeto.
Mercedes Benz
1965-1971
LO 1112
1965-1968
L 1112
1968-1974
L 1112 - II
LS 1112
1970-1989
LO 1114
1967-1992
L 1114
LK 1114
LS 1114
Reciba Ud., todo mi respeto.

Estimado David, es muy grato saludarlo nuevamente. Respecto de sus dudas, debo decirle que también son también las mías. Creo que la fecha de otorgamiento del dominio podría ser 1968, porque en Misiones así como en nuestra Mendoza, estas placas patentes nacionales no tuvieron la misma prontitud que en Capital Federal para el comienzo de su entrega. En Mendoza, tengo muy en claro que recién en mayo de 1967 comenzaron a distribuirse, mientras que en Capital Federal ya se hacía desde por lo menos dos años antes. Dado que la distribución de dominios depende de cada RNPA, a veces sucede que unos van más avanzados que otros en la numeración entregada. Por ello, perfectamente este dominio N0000940 podría ser de 1968. A tal fin, lo comparo con el automóvil de un familiar que era 1967 y su dominio misionero poseía numeración: N 0011xx.

Sr. Roberto Tomassiello, le agradezco vuestra respuesta y de la misma tomo debida nota, procediendo a mantener como fecha de modelo 1968 tal cual indica la autoridad nacional y que su comentario corrobora. Un placer saludarlo nuevamente y reciba Ud., todo mi respeto.

Lo cierto es que nuestra provincia de Misiones es una fuente de rarezas si hablamos de transporte

¡Buen día! ¡Menuda sorpresa con la carrocería de esta rareza! No la conocía, realmente. En este rubro siempre habrá algo nuevo por descubrir. Entonces la carrocería de la otra foto también es Zitelli. Ya ajusto todos los datos. ¡Gracias por la ayuda y la instrucción, amigos!

Pregunto: ¿habrá existido alguna relación entre los carroceros misioneros Zitelli y Andrekevich?. Planteo esto a partir de los notables rasgos de similitud de sus productos.

Podría especularse con que uno fue empleado del otro y luego abrió su propio taller. ¿Habrá sido así, Roberto?

Habría que revisar una tras una las fotos de los "Andrekevich" para ver cuál es cuál... (¿¿hasta en los pocos coches urbanos que Andrekevich carrozó???)... (pero son muchísimas, y, sería difícil saber qué diferencias estilísticas había entre Zitelli y Andrekevich...)

Esteban: justo al subir una de las fotos del día, para la cual revisé otra foto subida con anterioridad, se me presentó esa duda. Ahora pegaré la foto a continuación de este comentario.