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Es un DAF corto ,carrocería "Los Criollos" ,al dejar la 88 fué de excursión , y por eso conozco su carroceria. Lleva la plaqueta simbolo de DAF en su bajo frente.
El Rio de la Plata es uno de sus tantos Seddon carrozados por A.y L. Decaroli.

¡Los Criollos, amigazo! Sí, es una carrocera bien urbana. Parece una adaptación de un colectivo con trompa a un frontal.

Si ,lo mismo ocurria con El Condor . En cuanto a su longitud , vinieron en 2 largos entre ejes : 5,50 y 4,80m ,éste es de los cortos ,en La Independencia hubo dos cortos , uno carrozado por Antartida Argentina y el otro por UCASA ,los demas eran todos largos .En Atlantida tambien hubo uno carrozado por Uspallata ,los demas eran todos El Trebol largos. Tal vez recuerdes el que vimos en Don Torcuato ,un DAF El Condor corto que habia pertenecido a Exp. Cañuelas. Tuvo mal fin cuando se vendió el terreno lo cortaron.

Cierto, Carlos. Fuimos a fotografiarlo. Qué pena cómo terminó ese DAF. Estaba bastante entero.

Si , y yo le dije a Capellari que lo comprara para restaurarlo ,pero estaba entusiasmado con su emprendimiento de criar cerdos en Baradero .

La foto es de 1961.

Buen dato, amigo MAPTBA. El coche era bastante nuevo, entonces.

El de la 57 era el interno 14, muy longevo. Fue reemplazado por un Scania Vabis camello recarrozado por INCAR, junto con los internos 32 (Sacnia Vabis La Flor) y el 57 O321H A y L Decaroli (tambièn Scania Vabis recarrozados)

Exacto Luis , era el 14 de Atlantida - viajé en él y estuve conversando con su chofer -
anduvo mucho tiempo ese "lechuzón" y tenia asientos fijos sin cabezales . En La Independencia habia uno que era gemelo y fué modernizado en Rotari.

En ese tiempo la 188(88) compartia terminal con la Rio en Av. Pueyrredon 145 frente a la estacion de Once. se entraba por Cangallo( hoy Gral. Peron). Era un angosto pasillo en el que la 188 salia del lado derecho y la Rio del lado izquierdo. Yo vivia cerca y me pasaba horas viendo salir los micros. Despues habia que correr a casa a terminar los deberes para el colegio. De la parte de Cangallo salian varias empresas de larga distancia, la empresa Rojas entre ellas.

¿Entonces esta foto será sobre Cangallo, Ruby?

Recuerdo esa nota en la Revista Parabrisas -la coleccionaba- era una queja sobre el transito ,y calificaba a los dos micros como "dos colosos".
Observen en el DAF la posición del conductor , las carrocerias ponian el asiento "de costado" ,un poco en diagonal , para que resultara mas cómodo manipular la palanca de cambios ,que nacía detras del capot del motor . La posición de los cambios del DAF eran como todos , una "H" , pero de derecha a izquierda . Se arrancaba en 2a que estaba ubicada a la derecha y adelante , la 3a. a la derecha y atrás , la 4a.a la izq.y otra vez atrás , y la 5a sobremarcha a la izq y adelante . Se debia hacer doble embrague ,excepto al colocar la 5a. ,que era "de un cachetazo"y adelante . Se podian hacer los cambios con el codo.

Podria ser Cangallo Ale. La entrada a ese "pasillo" tenia que ser "religiosamente" de acuerdo al horario de salida y tal vez el Rio este haciendo espera de su turno estacionado sobre Cangallo. Interesante el comentario de Carlos Sueiro, como terminaba su jornada el chofer, despues de embragar y meter el cambio miles de veces por dia, atender el trafico y vender boletos dando el correspondiente vuelto, verdaderamente "heroes" en todo el sentido de la palabra.

interesante imagen

La "Playa del Once", con salida en Pueyrredón 145, es un lugar con gran historia... allí operó la GOAL también.
¿Cómo fue la cronología de líneas allí?
G.O.A.L.
Expreso Liniers
Río de la Plata
Empresa Rojas
¿otras?

Ruby, claramente los tiempos de esos años eran mas tranquilos, la gente no andaba como hoy apurada vaya a saberse para que (insisto, la gente corre sin ningu motivo a veces), es por eso que el chofer podia hacer todo eso y no volverse loco. Traes a uno de estos a manejar la linea mas tranquila del AMBA, y ni la media vuelta termina.