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uno asi tenia la 136 cuando era de Ecotrans.

A juzgar por la combinación alfanumérica de su dominio, parecería modelo 1999. Esta empresa sanjuanina, en aquellos años se destacó por su flota muy moderna, con una escasa antigüedad promedio.

Cuál sería la medida de la distancia de entreejes?

En Córdoba Capital, CONIFERAL SACIF, tuvo unidades de éste modelo que circularon fijas cuando tuvo a su cargo las líneas 600 y 601 del anterior sistema de transporte, cuando las líneas se identificaban por una letra seguida de un dígito ó 2, excepto las de circunvalación que eran las que menciono.

La Favorita carrozo otros motor delantero que a diferencia de este la primera ventanilla estaba a la misma altura que las restantes.

Roberto, mil gracias por la precisión. ¿Cual será el chasis de este coche?

Ale ..el.chasis es un OF1620 es un toque mas largo que el OF 1721 y mas viejo son modelo 98..la favorita hizo muchas variantes con este chasis en carroceria a lo que se refiere....

Este es 98/99 y pareciera tener una reforma pues estos tenian las ventanillas niveladas . El Favorita con esa configuración de ventanas que mencionan que tuvo Ecotrans arrancó como 782 en la 136 y terminó reenumerado 317 para la 322 y luego pasó a la 503 hasta su baja en 2010

Lucas, mil gracias por aclarar el chasis. Ya modifico los datos.

Respeto a lo que die el señor Tomassiello, este y otros coches similares vinieron usados de Rosario Bus, cuando la empresa se hizo cargo de algo de la extinta 20 de Junio. En ese momento se buscó cumplir con lo que se consiguió.
En cuanto a las ventanas, tengo imagen de 4 coches ex Rosario Bus, mismo chassis, casi mismo modelo, con ventanas diferentes. .
Parecería que en realidad estos coches se hicieron con las ventanillas disponibles, combinadas para que dieran el largo del chassis.
No hay que olvidar que allá por 1997-98, Rosario Bus tenía comprados los chassis, y el acuerdo con La Favorita era pagar las carrocerias con OA101s. y no creo que se haya hablado de uniformidad, estética y ese tipo de cuestiones.

Qué interesante, Don Escalibus. Desconocía ese trato entre La Favorita (¿O la concesionaria que vendió los chasis?) y Rosario Bus para pagar con OA usados. ¿Sabrás adonde fueron a pagar esos OA utilizados como moneda de cambio?

¡Gracias por los datos, Escalibus...!!!. Respecto de la relación entre La Favorita y concesionarios MB, Roher, la sociedad propietaria de dicha carrocera también lo era de Rómbola Hnos., una de las más importantes concesionarias de la marca alemana en Buenos Aires

¡Cierto, Roberto! Claro, debió ser una iniciativa de Rómbola, entonces.