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interno que hasta hoy esta vacante,reemplazo a un La Favorita OHL1320.

X lo que leí este interno está tirado o escondido en la plata,no recuerdo el lugar,.

¿HDL054?

Que tragedia, tengo una amiga que viajaba en ese momento, gracias a Dios está viva, pero con serios problemas de Rodilla y columna.

Jorge:y antes estuvo en un playon de Diaz Velez y Bustamante.

Efectivamente se trata del HDL-054 ingresado en Abril de 2008 a la Línea y culminó su vida útil en el luctuoso acontecimiento mencionado en la descripción.
En un principio estuvo estacionado detrás de la Estación Plaza Once sobre Perón, a la altura de Agüero aproximadamente.
Saludos.

Lamentablemente, este coche y su chofer y pasajeros, sufrieron la desidia, la misma desidia que sufrieron las 52 victimas de la tragedia de Once. Barreras que funcionaban mal, guardabarreras que no esperan su reemplazo, una barrera con un palo para que quede a medio abrir... en fín, mis respetos a las victimas y sus familiares.

Viendo los videos que hay online el "accidente" fue terrible. Otro caso similar que recuerdo ocurrió en Varela en 1992 cuando la barrera de Pringles estaba levantada, el guardabarreras dormido o borracho y el tren embistió al interno 61 de la entonces 30 de Agosto. Hubo varios muertos también.

Este coche a lo ultimo previo al accidente estaba con fama, se lo notaba muy lindo. Despues de ese dia amargo estuvo mucho tiempo tirado en las instalaciones del sarmiento en once, sobre la calle peron, como bien dijeron mas arriba aunque desonocia que despues fue a parar a la plata.

Nada se compara con el desastre de San Justo, con el 620 a la 5 a.m, fue un desastre, en total 58 fallecidos, 48 en ese mismo instante, incluido el motorman de la chancha Fiat. LO increíble es que algo como lo que le sucedio al 92 ocurra en el siglo 21, es inaudito.

Fui parte de ese accidente, viajaba en el tren que iba a once, solo sufrí unos golpes en los dedos, una tristeza como ocurrió todo ese día a la mañana. Saludos.

Busque algo de dónde está y no salta nada , pero recuerdo aver visto fotos y que estaba en la zona de la plata,creo que algo de Martin García,si no me equivoco.

Jorge:yo ahora tambien empeze a buscar a ver si encontraba alguna foto,lo que yo no sabia es que la Isla Martin Garcia pertenece a La Plata aunque en linea recta estaria a la altura del partido de Tigre y no de La Plata,no sera que lo llevaron ahi?Edito:fue adjudicada a La Plata en 1995 o sea el gobierno de Menem.

Me parece completamente ilógico que hayan llevado a este coche a La Plata o a la Isla Martín García. ¿Para qué...? Como dijo Don Eivar1214, durante bastante tiempo estuvo depositado sobre la calle Perón en las instalaciones de la estación Once. Se lo trasladó allí porque ahí está la sede policial correspondiente a esa línea.

Yo al menos dudo que los restos de esa unidad los hayan llevado a la isla martin garcia, no tendria ningun sentido, y al dia de hoy no creo que quede algo de ese colectivo. Y sobre la isla, no sabia que pertenecia a la plata, eso es algo re ilogico, tendria que pertenecer a tigre o a escobar, que son los partidos mas cercanos.

La Isla Martín García tiene un status especial, se encuentra bajo la jurisdicción política de la Municipalidad de La Plata por una cuestión de organización, pero el control lo ejerce la Provincia

Marcelo:y el accidente de la 92 fueron 12 fallecidos y mas de 200 heridos hace un tiempo casi pasa lo mismo con un Ugarte de la 53 en Nazca y los pasajeros se empezaron a bajar el colectivo pudo avanzar y el tren termino frenando antes de cruzar Nazca.Santiago fijandome en el maps son como 40 km de la costa de San Isidro o Tigre y alado hay otra que esta pegada a la Martin Garcia que no sabia que existia Timoteo Dominguez se llama pero esta es uruguaya.

Pero el accidente del 620 en San Justo no fue con el tren Roca?

Carmelo si te referis al tren que pasa por San Justo no es el Roca sino el Sarmiento.otro accidente que hubo con un tren la 504 de Guernica la que ahora seria la 404.

El tren que pasa por San Justo es el Roca.

El caso de la 53 en la barrera de Nazca fue total imprudencia del chofer. Las barreras estaban levantadas cuando corta el semáforo y el tipo igual avanzó. En ese momento las barreras bajan y el tránsito no permite que pueda moverse para ningún lado. Es bastante común que los vehículos se detengan sobre las vías en todos lados y pasan estas cosas.

Un accidente muy lamentable,por negligencia de varias partes, la del conductor fué la menor de las negligencias, ya que buscaba cruzar una barrera baja que por lo generan no funcionaba, y solo podia asomar el frente de la unidad sobre la vía para poder ver si venía el tren, ya que era una zona muy ciega para cruzar. Una tragedia bastante comparable a la de est. Once, que se olvidó para muchos solo por que se le restó contenido político. ( supieron hacerse los boludos en esto, perdón por la expresión)

Puede que sea ilógico, pero lo leí y Vi fotos de los restos de este colectivo, busque la nota y no quedó rastros,se que la Vi leí y mire las fotos,xq no hay nada de eso no lo sé,loco no estoy.

Yendo más alla del tema relacionado con las falencias, imprudencias, inconciencia y muchos "cia" más que podamos agregar, existe una desidia y abandono del Estado. Que a esta altura del siglo, todavía queden pasos a nivel dentro del ejido urbano es imperdonable. La obra de soterranear (y su posterior intento de reconversión a viaducto) el Sarmiento, postergada por décadas, sigue trayendo estos lamentables hechos, que no son accidentes, ya que muchos son totalmente evitables.

Bondiman:tenes razon es del Roca,pero originalmente era del Sarmiento porque si miras una Guia Lumi de esas espiraladas figura como F.F Sarmiento ese ramal alguien sabe cuando se traspaso de una linea a otra?

No sé en qué allí fue ese accidente en San Justo, pero en tren quite pasa por ahí ahora esa del Roca o lo gerencia el Roca saliendo de Témperley. Originalmente era el Belgrano, que si no me equivoco es el que está en Retiro entre el Mitre y el San Martín. Es más, en Témperley tenía andén distinto y boletería aparte. No me acuerdo el año exacto que se lo pasaron al Roca, pero, es historia reciente, no tendrá más de 15 años

en A.Bonzi se cruza con el Belgrano pero en el mismo nivel o sea como los autos y colectivos en dos calles no se si habra otro caso similar en el amba sin ser de una misma linea ferroviaria.en Haedo se juntan dos distintas pero la diferencia que no sigue de largo para el norte de Rivadavia sino que termina ahi.

Cierto, en Haedo "se juntan" dos de una estación y a metros está el Sarmiento, cosa que en Témperley están en la misma estación, es decir, entrás por el lado de Meeks y detrás de la boletería estaciona el tren que te deja en Haedo, que espero que la memoria me juegue una mala pasada porque recuerdo que le dicen en tren de la muerte, por la piedrazos que se reciben, pasaba el guarda y en vez de pedir boleto nos pedía a los pasajeros que cerremos las persianas y si escuchamos ruidos nos agachemos.

Esto no tiene nada que ver con la 92, pero hay un ramal de interconexión entre Haedo y Caseros con el que también se accede al Mitre en el Empalme Maldonado. Hoy en día el ramal Temperley-Haedo es peor todavía, ya hace años las cancelaciones eran moneda corriente. Pensar que en una época ese tren salía de Mármol y se podía combinar a La Plata. El tren a La Plata via Temperley ya no existe hace décadas.

El ramal entre Haedo y Caseros pronto tendría servicio de pasajeros con estaciones (apeaderos en realidad) intermedias.
Según las noticias que leí al respecto ya se adjudicaron las obras para la construcción de las paradas, una en Haedo, la que sería la de inicio del servicio y otras en los cruces con Av. Gaona y la calle Cap. Claudio Rosales. Además dicen que pondrían un servicio desde Caseros hasta San Justo para que llegue a la Univ. Nac. de La Matanza.
Y entre otras novedades se construirá también una nueva parada en el ramal Victoria-Capilla del Señor, denominada en principio Kilómetro 40 (entre López Camelo y Garín) y aquí en zona sur ya comenzaron las obras de la nueva estación Quilmes Sur, a la altura de Av. Centenario y Andrade, en las cercanías del estadio del Quilmes A.C.

es verdad Yucheca iba a La plata tenia estaciones como Canning que queda cerca de Ezeiza y Numancia que queda por Glew o Korn.una vez tome ese ramal hara mas de 15 años eran vagones blancos con franjas azules y verdes no se actualmente que color tendra ese ramal en un tramo habia pastizales altos que rozaban las ventanillas.

El ramal que pasaba por Canning y Villa Numancia era de trocha métrica y salía de González Catán. Si bien hasta 1993 estuvo activo, las estaciones habían sido cerradas décadas antes. Desconozco que servicios de pasajeros tuvo y en que momento pues era un ramal más orientado a los trenes de carga. Otra de las estaciones intermedias era Buchanan, ubicada en una zona rural en medio de la nada. Pero ese ramal no tiene relación con el de Haedo-Caseros ni con el de Haedo a Mármol, que son de trocha ancha.