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Este coche tiene los colores de la Empresa ABLO en la Decada de 1960...

Parecería VOLVO

Sin dudas, es un Volvo, a juzgar por la geometría de la maza de su rueda trasera y que el tren posterior no sobresale del faldón inferior de la carrocería. Solo me queda la duda de si es un B58, en concordancia de la carrocería que porta ese chasis o un más veterano B655 recarrozado. ¡Solo Dios lo sabe...!!!!.

Por su volante me parece Leyland .

Pegaso delantero desinflado y la tapa del radiador.externa,Gino siempre compro coches en La Estrella ,

Bueno, tenemos discrepancias en cuanto al chasis de este camellito. Volvo tomó la delantera y es la más fundamentada, seguida por Leyland y Pegaso. ¿Cual será, finalmente?

De acuerdo con Carlitos, el volante es de Leyland.

Pregunto, porque no lo sé: ¿los chasis Pegaso con motor frontal poseían un voladizo delantero sensiblemente menor que aquellos provistos de motor central bajo el piso?. El coche de esta imagen muestra un voladizo delantero más parecido en su longitud al propio de los chasis ingleses o de los Volvo, pero menor que los Pegaso con motor central. Creo que a partir de aquí podríamos ir develando la incógnita.

Bien, muchachos. El comentario de Lucho hace relevante a la opción Leyland por sobre las otras. Lo damos como tal entre signos de interrogación y esperamos más opiniones para definir.

Es muy cierto que los Volvo, en particular los B58, poseían un volante con mayor inclinación que el que ilustra esta imagen. Sin embargo, mi duda es que el rodado trasero no sobresale ligeramente del perfil del faldón lateral inferior de la carrocería, condición sine qua non de los carrozados sobre chasis de origen inglés. Asimismo, no ha sido común en los chasis Leyland con motor central que posean esa enorme tapa de acceso en el frente...esa tapa no recuerdo haberla visto jamás en los Leyland....

Por último, la rejilla superior encima de la otra de mayor superficie que está más abajo, muestra que su motor era frontal, muy probablemente, salvo que haya tenido el radiador de refrigeración de agua o de aceite allí, que no es el caso de los Leyland. De ser así y si se confirma lo que pregunté en el anterior comentario, tal vez, efectivamente, estemos en presencia de un Pegaso con motor frontal, como señala Hugo.

Asi es don Roberto.Gino dueño del Atlantico,casi siempre compraba los coches del grupo Exp bSAS .llevo 3 0-317 del Condor y Algun Pegaso .al igual que el dueno de la Estrella del Sur .del mismo lugar. un saludo .

¡Como siempre, un gusto saludarlo, Hugo...!!!!. Me parece que deberíamos buscar más en torno de los Pegaso, creo que por allí puede estar la incógnita. Me queda saber el asunto del voladizo de estos chasis cuando poseían motor frontal, ¿era más corto que en los 5022 con motor central?.