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A mí gusto que desagradable les quedó esa visera

Este coche estaba afectado al ramal del "rio" como se decia en esa epoca, ya se habia impuesto que no rotaran salvo alguna emergencia estaban fijos, en este trabajaba en el turno mañana "Superman" Morel y fue quien pidió insistentemente le colocaran una visera por un problema en la vista y en los talleres de Wilde le colocaron una usada que vaya a saber de quien era, esto fue cuando se le cambio el rojo tradicional por el amarillo y rojo, la mayoría de estos coches de El Detalle no tenia visera a lo sumo algunos la de acrílico azul, fue una tanda enorme y recuerdo que por ese mismo tiempo desaparecieron los famosos entre ellos y también El Detalle los internos 3 y 4 entre otros, eso obedeció a la movida interna que termino como todos sabemos en que sea tomada por otras empresas, aquellos que como yo conocimos la empresa desde adentro (tíos, padrinos y otros parientes fundadores) nos entristeció que desapareciera tal y cual era originalmente.

Buen día Nacarado, puede ser que algunos de estos coches ED de la 98 vinieran con el chasis MB 914 brasileños? Recuerdo haber visto algo coche así.

Muy bueno el resumen Nacarado!! COn respecto a la visera no me desagradaba en general, pero particularmente en este coche no me resulta agradable. Los recuerdo cuando cubrían también la 500 de La Costa, en el servicio interurbano.

Hola "NACARADOSUR"....No estoy al tanto de como fué la mano con la 98 original y la actual....Ni tampoco como es la relación de los actuales dueños y DOTA.....Pero SI tengo claro q' el Grupo DOTA es influyente en esta Empresa.....¿ Me podrás contar como fué la mano ?.....Gracias.

Nacarado, haber si te entendí bien, ese cisma en la empresa es de la época que aún estaban estos coches en la flota? Si no te compromete que empresa fue la que se metió?

No es de 1978 éste coche es un 1975 / 76 . Sus ventanas son de perfiles mas delgados ,que las aplicadas en 1978 ,recuerden que las reforzaban en su marco deslizante con angulitos de chapa cuando se aflojaban.

Ricardito: recuerdo 914 con El Detalle pero en El Halcón. Ojo, a lo mejor en esta empresa hubo alguno y nunca me lo crucé.
Carlos: gracias por el detalle que describiste. No había reparado en sus ventanillas, tenés razón.

Por.esa.epoca el expreso Quilmes creo priorizo sus diferenciales y los comunes si bien tuvo coches buenos como los mercedes 0170 con ese corte no se lucian....

A este coche lo reemplazo un ottaviano 1114 lo q se es si era recarrozado o 0km

Vamos a ver si les puedo responder a todos, Ricardito, LW5DLN, Carmelo y Ariel 183, gracias por sus comentarios y consultas, sabrán entender que tengo una versión de los parientes y amigos y algunas cosas vividas.
Desde finales de los 80 y principio de los 90 muchas empresas empezaron a transitar la mutación de grandes grupos de socios a pequeños grupos de accionistas, esto le sucedió a la línea 98 que tratando de salvar sus capitales entendió que comprando a aquellos socios endeudados pararía la sangría y salvaría la empresa junto con aquellos socios que tenían sus cuentas en azul, esto le dio un poco de respiro pero de corto plazo porque a finales de los 90 estaba otra vez con inconvenientes y a eso se le sumó la disidencia de aquellos socios que no querían vender, más deudas conferidas por renovación y por último el personal haciendo cooperativas que si no me equivoco fueron varias cada una por ramal, viendo que ya no había otra salida el directorio “salió a vender” y conversaron con varias empresas de la zona sin éxito, es allí cuando DOTA toma cartas en el asunto y junto con SAES en la administración la recomponen.
La línea 500 de la costa fue otra inversión que fracasara y sumaría a otros inconvenientes como los últimos diferenciales que fueron vendidos de urgencia a la línea 22, al punto que algunos circularon para esa empresa con el logo EQSA.
un abrazo

Nacarado tiraste una bomba, para mi por lo menos, jeje. Para mi los diferenciales Neocal eran originales de la 22, no duraron nada ahí y luego pasaron a la 98.

Excelente detalle Nacarado. Aún no quedan socios originales en la 98?

Allá por 1988 yo estaba a cargo de un grupo de transportistas que trabajavamos en la colonia municipal de San Isidro, y tenía un amigo que se había quedado sin trabajo y había comprado un 1114 1973 ex 98 con estos cortes era un Costa Brava muy muy entero no recuerdo que interno había sido, así que le conseguí un lugar, pedimos un permiso especial para poder habilitarlo y nos lo concedieron, así que trabajo enero y febrero del 88 con esa librea hasta marzo que fue pintado de naranja para así trabajar para el Instituto Ballester de la misma localidad

Ale antes que todo muchas felicitaciones por la calidad de la foto pareciera que fue tomada en el día de ayer. Por otro lado sin desautoriza la palabra de naca. La 85 es la que administrar ya que tiene un mayor porcentaje. Que mega-car que es el otro socio de la 98 y el porcentaje que falta lo tienen accionistas originales de la 98. Naca tengo dos consultas para vos la primera no entiendo cuando hablas de personal haciendo cooperativa y las cuentas azules. Y por otro lado exitio la posibilidad que la 159 compre la 98 cuando se puso a la venta.

Facu, estimo que cuentas es azul el con superávit, antes en los 85 para abajo se usaban libros contables a los cuales se escribían fechas, detalles y números que al ser gastos los escribían en rojo en la columna DEBE y en azul en la columna HABER, entonces aquellos componentes que tuvieron más gastos que lo que entró quedaban en rojo.

Reitero, excelente los detalles aportados Nacarado! Cuando leía lo ocurrido entre finales de los 80 y principio de los 90 se me vino a la mente que le ocurrió lo mismo a la 252, que hasta ese momento era muy prolija, saneada y con un parque automotor excelente.

Nacarado, creo que incurriste en un error. Describiste que "los últimos diferenciales que fueron vendidos de urgencia a la línea 22" pero en realidad es al revés. Los diferenciales Neocal eran originales de la 22 y anduvieron muy poco tiempo. Por la baja ocupación los descartaron y ahí los obtuvieron el Expreso Quilmes. Hubo al menos un coche que circuló con el color de la 22 en la 98 y al costado se leía "Línea 98 S.A.": le habían cambiado el 22 por el 98.

Tengo entendido que SAES llega a la 98, porque la ultima gerencia de EQ original los fue a buscar, entonces como SAES estaba teniendo buena relacion comercial con Megacar, se asociaron y compraron un porcentaje de la 98. Actualmente hay un porcentaje de socios de la antigua empresa. La 85 la administra (y muy bien), lo mismo que en las lineas 275/307/506 y Megacar provee las unidades. Quiero destacar que, la gerencia que hubo antes que llegara la actual gestion, hizo desastres financieros, tratando muy mal a varios socios durante años que hasta les prohibieron la entrada y que desde hacia varios años no cobraban un peso (mas de diez años facil) mientras que se la llevaban en pala otros..., realmente la llegada de la gestion que la administra, fue lo mejor que le pudo a EQ.

Ale y amigos, les pido disculpas por el yerro , tal cual lo dicho por Alejandro es al reves con el tema diferenciales San Miguel usados y los de la 22 se me mezclaron las lineas y tiempos, sin embargo y esto es lo que habia querido comentarles esa compra no beneficio a todos los socios y genero que aquellos que venian mal siguieran peor.
Flavius 100% de acuerdo contigo respecto del pésimo manejo de la gestión anterior y peor trato a los socios, como así también coincido con la buena administración de SAES algo que a los del gremio no nos sorprende ya que históricamente lo hicieron.
RAP querido excelente tu explicación sobre rojo y azul (debe y haber), son años con esos modismo y cuesta aggionarse, de nuevo gracias Rolando.
Facundo 1982, el personal de conducción había hecho cooperativas y eso trajo inconvenientes con el gremio (coches quemados y algunas agresiones personales) salió en varios diarios y si no recuerdo mal fue en Wilde el lio mayor.
Respecto de la intención de MOQSA de adquirir esa empresa te digo que no, en esos años y en un plenario de socios se escucho atentamente los motivos y razones brindadas por el directorio, si hubo una solicitud de un grupo de socios de EQSA digamos no oficial, pero se desestimo, por esas suertes de la vida algunos de ellos hoy están en MOQSA dado que en esa época de vacas flacas malvendieron en EQSA y compraron en la vieja 603, al comprar MOQSA esta empresa pasaron a ser socios nuestros.
Mil disculpas por mi yerro y gracias a todos por sus comentarios.

Nacarado, no pidas disculpas porque todos nos equivocamos y yo soy el número 1 de la lista. Como para completar tu info, puedo agregar que los diferenciales San Miguel usados eran de El Puente, que los utilizó en la línea 128.

Gracias Ale si los difere3nciales eran de la 128 y los de la 22 Neocal, un gran abrazo