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Uh, cuando el 55 iba de San Justo hasta la cordillera de los Andes. Nunca alcancé a hacer ese viaje. Se ve que el actual presidente sí lo hizo...

CONSULTA : ¿ Cómo nace la relación entre la 168 y la 55 ?.....Dado q' hambas líneas tienen sus destinos tan separados.

Pavote para elegir lugar para la foto...

Coincido con Fabio, mejor lugar no había para esa foto y perspectiva.

¡Qué lindo el cascarudo de la 55!

Ariel183: te cuento el tema de la relación entre la 168 y la 55. Fue así:
Ambas líneas fueron absorbidas por la Corporación de Transportes, allá por 1943. Como la 168 entonces 68 también contaba con una concesión provincial, pudo retener esa sección de su recorrido y las dos terceras partes de su parque móvil. Cabe acotar que de esta división nació la línea 68 que hoy es blanca: la habilitó la Corporación para cubrir el recorrido en Capital, mientras que la 68 privada quedó en provincia con sus colores que conocemos.
Ahora bien, cuando la Corporación absorbió a la 55 no estuvo en condiciones de rehabilitarla por falta de coches. Como se demoraba, la Comisión de Control la intimó a restablecer los servicios. Como no pudo, se la cedieron a socios de la 68/168 que trajeron parte de la flota de esa línea para cubrirla. En ese momento tomaron colores similares, porque la 168 se la birló a la Corporación.
La similitud se mantuvo por décadas, salvo en el color del zócalo de la pollera: en la 55 era blanco y en la 168 azul.
¿Se entendió o te quedó alguna duda? Avisame.

Perfecto Ale....Ahora entendí como llegó uná línea de San Isidro a hacerce cargo de una de San Justo.....Gracias por la aclaración.

Ale corregime cuando la 55 se disolvio de la coperativa con la gente de la 168. Se formo la empresa almafuerte, Como empresa independiente. Haata el año 2000 que fue vendida a la gente de la cabaña.

Facundo: la 55 estuvo separada de la 68/168 desde un inicio. Tomaron el servicio, pero nunca llevaron la razón social de la 168. En un inicio estuvieron "juntos, pero no revueltos" y con el tiempo se separaron del todo. La única señal que quedó hasta hace poco de la división de la flota en dos partes eran los números internos, que conservaron los que habían traído desde la 68/168. Hace poco se los sinceró y se los hizo correlativos.

Cuando veo esta foto con un coche tan prolijo pienso en hoy día, los coches generalmente sucios por fuera, no se por dentro, me jugaría que no hay un solo coche que sobresalga, ni hablar como conducen, unos años atrás vi una estadística del GCBA en la cual era la empresa con mas multas en esa jurisdición

la 55 y la 74 se pelean mano a mano el titulo de "PEOR LINEA DEL AMBA" todos los años...

La 55 puede provocar sentimientos encontrados. La mayoría de sus conductores hacen gala de su mala educación y destrato a los pasajeros; por otro lado siempre pasan de a 3 ó 4 juntos y casi todos siguen de largo en las paradas. Otra cosa son los coches no sucios, sino roñosos. Por otro lado siempre sabés, sea la hora que sea, que pasará.

Bueno veo que no me pasa solo a mí, no soy usuario de la línea así que no puedo hablar sobre los conductores, pero si manejo bastante en su zona de circulación y las maniobras que hacen son de terror, creo haberlo comentado, se imaginan un vehículo de contramano durante unas cinco cuadras por Av. Rivadavia entre Caballito y Boyacá? Ojo que lo mencioné ya que me indigno, manejan muy muy mal, no soy de los conductores que critican a los choferes de colectivos porqué si, por suerte nunca tuve ningún incidente ni discusión y hace 50 años que manejo automóvil

Yo sí soy usuario de la línea y puedo decir que tenés de todo. Hay choferes buenos, otros más o menos y algunos que no podrían manejar ni un sulky. El talón de Aquiles de la línea es su frecuencia: tal como dice Raul, a veces te pasan tres o cuatro juntos y sonaste.
Una vez me bajo del Subte en San Pedrito cerca de las 12 de la noche. Espero unos minutos y viene un 55. Para y, mientras tanto, comenzaron a pasar más coches hasta totalizar... ¡cinco más el que viajaba yo! Si cerca de las 12 de la noche iban seis juntos con rumbo a provincia, me compadezco del que los perdió...

Agrego que la flota de la 55 se encuentra entre las más antiguas de CABA, con gran cantidad de unidades que van entre 2010 y 2012, siendo además los coches más nuevos modelo 2016.

Entonces es evidente que algo pasa internamente, que a las doce de la noche te aparezcan 6 coches algo pasa, ya que a esa hora no podemos hablar de congestiones, habrá algún cisma interno? Una lastima una línea con tanta historia y un piso importante

Cuesta mucho poder entender como la gente de la cabaña maneja la línea 55. Pero lo curioso de todo es que esta primera en el ranquin de las peores líneas de capital y además es la línea que más asientes ocasiona en la vía publica. Ahora bien si la tengo que comparar con las líneas 172-174 no hay forma de poder explicar lo mal que esta la 55. Seguramente la gente de la cabaña no tendrá un porcentaje suficiente para acomodar las frecuencias y además ver si los choferes son respetuoso o en todo caso responsable detrás del volante. Capas que la gente si la gente de la cabaña tendría el control absoluto la línea estaría mucho mejor. La 55 hoy en dia tiene una antigüedad bastante bien.

1-12 coches modelo 2010: con porologa de 3 año mas por el tema de la pandemia.
2-7 coches modelo 2011
3-19 coches modelo 2012
4-16 coches modelo 2013
5-12 coches modelo 2014
6- 3 coches modelo 2015
7- 10 coches modelo 2016

Además tiene 34 coches con aire acondicionado y 45 coches sin aire acondicionado. Este año la cabaña renovó mas de 70 coches en sus líneas y en la 55 entraron un puñado de usados y nada más. En serie digo habría que ver qué porcentaje tiene la cabaña para hacer que la 55 se acomode un poco mejorar en estos aspectos.

Por lo que recuerdo haber leído cuando La Cabaña se queda con la 174 incorpora una cantidad de 0km (no se cuantos) todos blancos que de a poco se fueron pintando total o parcialmente, a un tiempo de su funcionamiento leí que sobraban algunos coches y no se si todos o algunos pasaron a la 55, son los que tienen patente alfanumérica Mercosur

Carmelo, no creo que haya conflictos internos. La mayoría de las aglomeraciones de vehículos se dan en horarios pico, donde transita por algunas zonas que son realmente insufribles (el eje José María Moreno - Acoyte, por ejemplo). No obstante, no le encuentro explicación a la aparición de esos seis coches juntos cerca de las 12 de la noche. Fue un viernes, donde suele haber despelotes en ciertos lugares de Belgrano y de Palermo. Hablamos de tiempos normales y no de ahora.

Hola Ale, yo simplemente me referí a la desprolijidad en el manejo de las unidades, desde ya que tengo visto casi siempre esos "trencitos" de cuatro o cinco coches seguidos especialmente en rumbo Barrancas-San Justo, lo demás lo deduje por comentarios de otros participantes, si sabía que era la línea con mas infracciones en CABA

Yo escuché tantas cosas sobre la 55 que ya no se si son bolazos. Cuando la 55 terminaba en San Justo, tenia mejor frecuencia, después alargaron hasta la Av Don Bosco, pero no le permitieron extensión de flota, así que se "estiraron" las frecuencias. También había una idea/proyecto de vecinos de Luzuriaga, en el cual el ramal x San Justo pasaría por Santamaria, Chile, Don Bosco; quedando el X Rotonda por camino de cintura. Estaría muy bueno, pero sin extensión de flota hasta sería peor. Lo que hace La Cabaña últimamente, a modo de intentar una mejoría, es renovar por coches más grandes (OH 1718/ 1721).

Los dias de semana a excepcion de los lunes que salen cada 10, salen cada 5 minutos desde la cabecera, a mi entender como usuario ganan tiempo en tramos como camino de cintura, rosas, directorio y Luis M. Campos por los problemas de transito en San Justo, Gral Paz, Caballito, Plaza Italia. Si he visto y sufrido esas caravanas a distintas horas, de entre a 6 a 8 unidades y esperado casi 45 minutos de dia o noche hasta que aparecio. Soy de defenderla cuando la tratan de la peor linea, para mi peor es la 49 o el 4 y en su momento el 104. Tambien viaja mas gente ya que muchos del 104 o el 36 para Caballito, Flores, Mataderos o Palermo les quedo como opcion. Con respecto del proyecto de los vecinos habia una cuenta de change para que ingrese por luzuriaga como opcion al 172 para ir a capital. A mi entender deberia ir por Kennedy para conectar no solo de punta a punta esa avenida sino tambien a la universidad. Saludos a todos.