busarg.com.ar

Esta empresa todavia conserva sus cortes de pintura originales, salvo que suprimieron la franja baja color crema en las polleras. Aparentemente tiene buen mantenimiento de sus coches, incluso se pueden ver algunos armaditos y renueva con 0 km de chasis grandes. El recorrido es interesante, te pasea por varios lugares, desde pleno Recoleta hasta los barrios alejados por Olimpo. Larga vida a la 92.

Ufff, si me habré empachado de ver estos crovaritas por Av. Avellaneda. Coincidiendo con Flavio, la 92 tiene un recorrido bastante interesante, aunque dudaría si hacerlo completo (basándome en comentarios en otras fotos como el recorrido de la 54, la 97). La 92 es un sube y baja intermedio en distintos puntos. Le da buen rédito al pasar por Mataderos y por la estación Marinos del Fournier. Y siempre que se la necesita, siempre está. También, doy un brindis por la 92.

A ver, si mi mala meomoria me acompaña: 2, 9, 20. 24, 25, 42, 46, 54, 55, 57, 60. 65. Los dos primeros en salir fueron el 42 y 46. reemplazado en el 88 por un La favorita 1114. Hoy la 92 tiene 89 coches, en aquella época tenía 65. La flota actual cuenta con 12 0-500 metalpar 2016, 4 la favorita 0-500 2016, 3 metalpar 0-500 2017, 4 la favorita 0-500 2019 y 14 Ugarte 0-500 2019-2021. son 37 coches grandes, si no me olvido de alguno. También tiene uno 16 coches con aire oh 1618 l casi todos bi.met menos el int. 45 que es metalpar.. el resto 4 bi-met 2013, 6 metalpar 2012 y el resto nuovobus 2011-2012. La linea tiene buena frecuencia y buen servicio, sobretodo el nocturno.

Conozco a esta línea desde 1974 y siempre fue correcta, aunque nunca fue descollante. Coches sin antigüedad excesiva de 1979 en adelante, buen mantenimiento y no recuerdo haberle visto coches "atorrantes". Es una línea muy interesante y con buen servicio.

La foto es sobre Coronel Díaz esquina Avda. Las Heras, la sucursal de Trak ya no esta mas en ese lugar, mudandose a la calle Bulnes casi Las Heras, pero si, sigue estando el edificio lindero con las dos palmeras en el frente.

coincido, hoy en dia tiene muy buenas maquinas, y sobre el recorrido hace poco tiempo vi que algunos colectivos cortaban en plaza flores.

"Señores, necesitamos ingresos extra $$$$"... "bueno -le contestaron-, pongamos publicidad en los colectivos!!". Solucion magica, ingresos frescos... pero la propaganda tapó el nombre de la empresa. "No importa!!" grito el carrocero. "Con stencil le pongo el nuevo escudo!! ahi, entre la propaganda y lapuerta va a quedar genial!!!". Y así fue. Un poco de pintura verde para tapar la parte de la sigla gotica que quedaba por fuera de la propaganda, y escudo nuevo. Peeeroooo... un dia se termino el contrato. Y tuvieron que sacar la propaganda... Y se ve que el pintor estaba de franco. Y asi salio, con medio nombre de empresa en gotico mas nuevo escudo. Y con mas plata en la tesoreria de la 92 jaja

si sumaban los CROVARA de la LINEA 93, hacían mayoría en el tramo Av. Del Libertador, Av. Pueyrredòn y Av. Las Heras que ambas compartían.

Uffff.......Esa mala costumbre de circular con la puerta abierta !!!....... Me la saqué, cuando un adolescente de secundaria se me trepó del coche en movimiento en Juramento y Av. Libertador; le erró al estribo y de pedo no se fué abajo de la rueda delantera.

Si mal no recuerdo alguno de los internos nombrados por altbus de estos Crovara tenian los marcos con entintado negro (menos recuerdo cuales)

la vuelta completa de la 92 son unos 70 km.en una epoca no se si seguira habia un cartel hasta Gral Paz era negro con letras blancas creo.

adrian736, de estos crovara no había ninguno con marcos negros, pero si hubo 2 mod. 82 que sí los tuvieron, el int. 36 y el 22, también crovara, pero ya del modelo con ventanillas rectas.

A esta linea la viaje en todos su tramos. Creo que tenia la cabecera en puente 12 al lado de las piletas Namuncura. hablo de muuuucho tiempo. No se si excite esas piletas actualemente.

Estas son unas de esas fotos "atemporales",vos las ves y puede haber sido principios de los 80',mediados de los 80',fines de los 80',principios de los 90'...suponiendo que fuera un modelo mas contemporáneo,mediados de los 90',principios del 00'.Quizá recién en estos tiempos la 92 comenzó a aggionarse un poco pero fueron décadas enteras fieles a una estética que aun viendo una foto sin mayores precisiones uno ya dice "Y si,es un 92..."

Guille: hablando de recorridos cortos de la 92, ayer vi uno que desconocía: Eva Perón y General Paz.

En sí me da curiosidad porque tiene un sólo recorrido de punta a punta. Los ramales son simplemente fraccionamientos, como ser el de Puente 12 y el de Eva Perón y General Paz.

El de Eva Perón y General Paz hace bastante que lo tienen, si mal no recuerdo hoy lo identifican como C. El otro que actualmente usan es Flores, viniendo de Olimpo o Puente 12. Años atrás el de Flores lo usan saliendo de Retiro, estimo que lo pidieron pensando en la extensión del subte A hasta allí, llegado el momento invertirlo y usarlo fraccionado hacia provincia. Otro corto que supo tener era el de Av. Libertador y Callao. Llegaba por Libertador, doblaba en R. Peña-Posadas-Callao-Libertador, estacionando en las darsenas de Facultad de Derecho y de ahi salía vacio. Respecto a la cabecera original de Puente 12, cuando pusieron el ramal a Olimpo, a Puente 12 lo identificaron como A y Olimpo como B, con los años, y el traslado de casi todos los servicios a la cabecera de Olimpo, este paso a ser el A y Puente 12 quedó relegado a B.

Recién lo vi ayer al de Eva Perón y General Paz. Al de Flores se lo ve de vez en cuando. Tenía entendido que la empresa planeaba cortar bastantes servicios en Flores y reducir en gran medida los que llegan a Retiro. Espero que no se haga.

Como dicen en los comentarios son 3 los ramales del 92. El de General Paz y Eva Peron lo vi esperando para salir el jueves pasado cerca del mediodia en la parada de la estacion de servicio y despues en la mano de enfrente llego otro que termino ahi el servicio. Muy vueltera (con leer los lugares por donde pasa escritos en las unidades ya cansa, jaja) pero como dicen mas arriba, te muestra desde la mejor zona de Recoleta hasta la realidad del conurbano y el servicio es muy bueno. Saludos a todos.

el General Paz ya existia en la epoca de los OHL1320 otra que tiene o tenia un cartel hasta ahi es la 63.

ese ramal, dicho sea de paso que hace rato no aparece, de la 63 terminaba ahi?, pense que acortaba camino por ahi para llegar a la terminal. Es rojo con letras blancas.

Efectivamente, todos los carteles de esta línea indican fraccionamientos, no tiene ramales ni desdoblamientos.
En los 90 tuvo por un breve lapso un desdoblamiento entre Av. Crovara y Tapiales que se identificaba como X AYUDIN, no duró mucho.

Ale : como bien dijo german ese ramal hace rato que esta, aunque desconozco si lo hacen siempre o en ciertas ocasiones.

Muchas empresas estan reflotando cortos o haciendo nuevos cortos, con el retorno paulatino de servicios y aumentos de frecuencias. Igual creo que al día de hoy, ninguna línea tiene el 100% de los coches en la calle, deben estar al 80, tal vez en un horario pico un poco más. Pero estimo que ver por el ej. el corto de la 92 en Gral. Paz tenga que ver con esto y durante la cuarentena dura, todo eso se suspendio y los coches solo hacían los tramos largos. Hoy en día, entiendo que para poder respetar algo el tema de no amontonar gente, algunas lineas han metido cortos en forma recurrente, la 65 de Constitución a Chacarita, la 151 de Constitución hasta Concepción Arenal, la 168 de La Boca a Once, la 25 de La Boca a Nazca y Rivadavia, como algunos ejemplos, entiendo que esto es para poder salir vacios y dar servicio a los que de otro modo no podrían subir o subirian colapsando el servicio o si no pueden subir, terminen trompeando el coche.

German:o la 168 cuando llegaba a Godoy Cruz o Darwin desde La Boca?

Claro, aunque ahora no se si lo están usando el corto de J.B. Justo, estos dias que estuve cruzando a la 168 solo veía los cortos a Once.

Hablando de cortos novedosos, he visto uno de la 114 que desde La Noria corta en Villa Devoto, en la plaza.

Desde que inicio la cuarentena vi los siguientes cortos: 55 hasta Pra. Junta desde la terminal, 325 San Justo x El Mirador desde la terminal. ¿Los cortos están habilitados o aprovechan que no hay controles para hacer lo que quieran?. Agrego que antes de la cuarentena aparecia por la tarde un 55 hasta Nazca y un 1 también hasta ese lugar, lo mismo que el 113 hasta Boyaca y Rivadavia.

En la Arenales corta Ale? Ja medio loco. Tanta gente sube ahí? Lo dudo.

Lo del 114 cortando en la Plaza Devoto, lo hacía pero desde Barrancas Belgrano, previo a la pandemia, durante bastantes meses, ya que el tráfico desde ese punto a Barrancas en horas pico era muy alto, dada la cantidad de empresas que estan instaladas en la zona y supongo, sirviendo como trasbordo del tren. Me sorprendes que lo hagan a la inversa, eso no lo había visto o escuchado hasta ahora, pero por el mismo motivo que comentaba antes, muchas de los trabajadores de esas empresas hoy están remotos y la zona casi que volvió a ser casi exclusiva de viviendas y comercios, dejando de lado el perfil oficinista que había ganado en los últimos años. / Sebasonico, el corto de la 55 a Pra. Junta es muy anterior a la pandemia, sí es probable que con la pandemia lo haya intensificado. Hay que recordar el tema de los aforos (que ya casi ni se cumplen) en los colectivos. Un 55 que sale de Barrancas, llega completo a Caballito, y de allí en adelante no podría levantar a nadie, es lógico que utilicen cortos para desde esos puntos levantar a los pasajeros que no podrían subir de otra manera. Como comentara más arriba, muchas empresas reforzaron o "crearon" cortos. Otras por ej. los sacaron o los redujeron. La 5 por caso, durante agosto a octubre que la vi un par de veces días de semana, no le vi un corto a Lacarra, todos largos, esto por la tarde, no se por la mañana si lo estuvieran usando y en su momento era un fuerte importante sacar los vacios desde allí.

Leo: sí, el 114 corta frente a la Plaza Arenales. Da la vuelta y sale para el otro lado. Ese corto desde La Noria lo veo desde hará dos o tres meses. Supongo que lo implementaron porque por la tarde hay muchísima gente que lo espera por la calle Segurola y quedan todos de garpe, porque vienen llenos y no paran.
Sebanico: he visto el 55 cortado en Nazca por la tarde y es más: todos los días hábiles tipo 16.30 sale un coche vacío desde Nazca hacia San Justo.
Otro servicio corto que veo con asiduidad es el del 126 con corte en Plaza de Mayo.