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Recuerdo de T.A. Chevallier en los '60 y '70
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Estos imponentes micros que la carrocera rosarina D.I.C. carrozó sobre chasis Volvo fueron vistos en poca cantidad en Transportes Automotores Chevallier. No fueron muchos, pero sí los suficientes como para que podamos considerarlos como un recuerdo característico de la época en la que trabajaron.
Llegaron entre 1966 y 1967. Al mismo tiempo Micro Mar incorporó un lote grande pero con otro tipo de frente. El de la foto es el más inusual de todos, con un parabrisas enorme para la época, pero que debió ser muy panorámico y ofrecería una vista que para los conductores habrá sido óptima, en aquellos tiempos.
Trabajaron hasta fines de los '70. El último fue retirado de circulación durante 1981, resultando sorprendentemente longevo.
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Este coche es uno de los que mas fotos hay, hasta una se ve que han bajado a cazar algo estan posando con una escopeta en la trompa del mismo y sobre la ruta, se ve que Antonucci tenia la camara al alcance de la mano. Aqui en el sitio tenemos otra vista de su lateral izquierdo es el archivo 105036
Oscar: te comento Arturo es uno de esos amigos que te da la vida y no lo podes perder, nos conocimos via paginas de buses, la primera CDM colectivos de Mendoza, cuyo webmaster de pagina era Luis Bohe, junto con el amigo Jar recidian en Medoza, Luis ahora reside en La Plata, en 2017 tuve la oportunidad de ir a su ciudad y nos pudimos abrazar y comer asado, algun que otro vinito, luego de 10 años cruzar escritos, mails, y telefoneadas. Dentro de esa charlas telefonicas hay una qu en mi vida voy a olvidar y se lo agradezco cada vez que sale el tema, resulta hace unos 10 años a mi señora le aparecieron unos nodulos en su pecho, segun la medica hay que operar ya!!!, yo ya estaba viendo de como vender mi auto para bancar esos costos, pero este AMIGO me dice lo unico que puedo comentarte es que por los golpes que he tenido en mi vida y con los medicos, no hay que quedarse con un solo concepto medico, ahi apuntamos con mi señora, y fuimos a otro especialista, AL DIA DE HOY MI SEÑORA ESTA MUY BIEN Y SIN OPERARSE, ESO SE LO DEBO A ESE AMIGO, que estuvo en el momento justo.
Le debo tambien la atencion de haberme hecho el `puente de conseguir los esqueletos de asientos para mi luna, comprados en una chacarita de Mendoza. pero esto no es tan significativo como lo anterior comentado.
Disulpen los demas por explayarme con esto, pero hay que destacar que Arturo es un GRANDE de verdad.Saber sabe un montonazo, pero con esa cualidad se NACE.
Propiedad de una persona a la que le tengo mucho aprecio aún hoy (y siendo nostálgico, aunque se fue de gira....). Para esa época (1981) pude cambiar mi automóvil, saliendo por el ante puerto veo que estaba el 220 parado en lo que hoy es la entrada a la AUSA, y por supuesto paré, lo que sigue es otra historia y por lo dicho tengo presente la data. Estaría al filo de la renovación, porque no permaneció mucho tiempo en la empresa, vendió y emigró a Tpte. del Oeste * transportista por elección que se inicio en la "98" (casi toda su carrera), luego pasó por la " T.A. CHEVALLIER S.A." y terminó en "T. del Oeste" .
Por otro lado y buscando similares, de este modelo los hay con parabrisas partido (C.C.C.C. int. 110) o de una sola pieza (C.C.C.C int. 125), diferente ubicación de la cartelera y los magníficos de MICROMAR, época de Oro del tpte. terrestre.
muchas gracias
Si el int. 220 hubiera sido 0-317, hoy todavía estaría subido y atornillado.
Volvo no era de mis fanatismos pero cuando viajaba en MICROMAR los disfrutaba mucho, con DIC y los faros de la culata verticales en linea, seguro también por como lo llevaban los conductores.
Al int. 228, lo tengo en una foto institucional pero me parece que es DEUTZ, muy lindo coche, con personalidad.
El int. 220 es similar a este, con el tablero y torpedo pintado verde brillante martillado, tapicería cortinas de cuerina verde musgo, diría que era igual a este.
Hay de esta unidad fotos que le hacen un mejor favor en su facha, bien presentado.
Pregunta, ¿ no le habrán reformado el marco de parabrisas y le colocaron los de la luneta trasera ?.
Chapa de la tropa (fuera de uso) alquilada, el móvil 0024, el chofer era Antonucci, también estuvo Pereyra y otros que ahora no recuerdo.
La chapa Nro. 0024 era alquilada, motivo por el cual, posteriormente el móvil Nro. 143 de la tropa, paso a ocupar esta chapa.
Carrocería: Decaroli, Isacson y Cía. S.A.I.C. Nro. 00378.
Encargada el 27/12/1966
Chassis: Volvo Nro. 00250.
Motor: Volvo Nro. 404-393.
Asientos: 40 Pullman reclinables.
Comodidades: Calefacción, Bar y Toilette parte posterior, con mesada y pileta, espejos y perchas.
Emergencia: Puerta dorsal izquierdo.
Patentado: C0095371 en el año 1967, radicado a la fecha en la ciudad de Paraná- Entre Ríos.
Costo de la unidad: M$N 4.650.000.- o su equivalente en U$S 17.184.- a 12/1966.
Reciban Uds., todo mi respeto.
SOBRE EL COMENTARIO DE ROLO UNA VEZ MI PADRE ME DIJO QUE JAMAS AY QUE FALLARLE A LOS AMIGO PORQUE ES MAS FACIL PERDER UN AMIGO QUE ENCONTRARLO, ASI QUE ROLO NO HICE NADA SOLO TE CONSIDERO AMIGO COMO A UN MOTON DE AMIGOS, O SE HACE O NO SE HACE, PERO ESO NO ME AGRANDA, SI ME MANTIENE VIVO JEJE, AGRADECIDO POR TU COMENTARIO, LO UNICO MUCHACHOS SI TENEMOS ALGUNA EXPERIENCIA Y QUE SIRVA A OTRO DEMOSELA DE INMEDIATO, EL QUE NOS PAGARA Y SE PONDRA CONTENTO ES EL DE ARRIVA, LO DEMAS ES CUENTO, ESO SI NO DEJEN DE HACERSE HINCHAS DE RACING JEJEJE UN GRAN ABRAZO PARA TODOS Y EN ESPECIAL PARA VOS ROLO Y SIEMPRE QUE PUEDA ESTOY A LA DISPOSICION DE USTEDES Y MI PADRE ME DICIA SIMPRE NO ES MAS RICO EL QUE MAS TIENE SINO EL QUE MENOS NECESITA.....