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De fondo, dos de segunda generación, un 9 y un 50.

Muy buena toma justo en estos días que se cumplen 20 años de la caída de Fournier. Saludos.

El caso contrario a la Fournier que conocí fue la 181 en cuanto a la adquisición de este tipo de unidades, los utilizó en gran medida desde los finales de los 80´ hasta los 2000 seguro, de hecho los repintaron con la nueva librea y todo, fueron muy nobles y fuertes, recuerdo que en el año 99´ uno chocó contra una casa a la cual le tumbó la pared y la rajó toda, el coche ese se dañó muy poco viendo el daño ocasionado.

Que lindos eran los 2da generación de la 50...

No se por que, pero recuerdo que siempre me parecia que los OA de primera generacion eran muy pesados y lento a la hora de acelerar con respecto a las generaciones siguientes.

Por el número de interno, estaba de prestado en la 56 ya que pertenecía a la 86. O me equivoco?

si no falla mi memoria el 74 de la 86 no fue el premier oa

A ver si no me equivoco: En 1992 cuando Fournier adquiere a M.O. Autopista y se hace cargo de sus servicios, lo hace con una flota de coches mezcladas de ambas libreas. Luego Fournier adquiere una gran cantidad de OA 101 2da Gen con la centena del 400 destinados íntegramente a la 56, pero manteniendo la vieja razón social de ésta.

La foto debe estar sacada en 1994 , dado que Gral. Tomás Guido adquiere los OA 101 2da Gen en 1992 para la línea 9 y Transportes Automotores Varela adquiere el mismo modelo de chasis y carrocerías en 1994 y se lo vé en óptimo estado al coche de la línea 50. Estimo que al ser un coche "medio viejito" y al estar algunas unidades de la 56 fuera de servicio, optaron por sacar al servicio este OA 101 1era Gen al servicio de la 56.

Otro dato que nos da la pauta que la foto es de 1994/5 es el sticker de la expendedora Blatel en buen estado, lo cual es indicio que la foto es posterior a Mayo de 1994 por ese motivo.
Saludos.

Buenas tardes muchachos,el dueño de este coche era Hugo Telle,quien fuera tesorero de fournier,luego de caducar fournier este cochecito vino para Tucumán a la línea 118,hoy "La nueva fournier",y casualmente su ex dueño tambien se desempeño aca en la nueva fournier como.jefe de personal hasta hace unos 2 años.,

Según comentaban los choferes de la 56, cuando la Fournier vio la oportunidad de quedarse con la 56 no tenía colectivos, pero hacía muy poco tiempo que los había renovado, entonces empezaron a recomprarlos, y pudieron sacar los coches prolijos

En rigor de verdad, de esta generación de OA101, la Fournier, solamente contó con este coche. También tenía un OA103 en el servicio diferencial. Luego llegaron en cantidades los de la segunda generación.

Todos los OA101 me gustan, pero éste modelo es mi favorito

Varios temas:
Marcelo, lo que decís es correcto. Fijate que había puesto el dato en la descripción de la foto.
Javier Favorita: gracias por la data. No sabía que este coche también había emigrado a Tucumán.
Germán, pensaba que Fournier había tenido dos o tres coches como éste y no uno solo. Quizás estoy confundido por los prototipos que circularon un par de semanas y que luego fueron devueltos. Ya corrijo.

Otro "detalle" que podría ayudar a poner en fecha la foto es que el OA de la 9 en lugar de tener el GUIDO gigante ya se alcanza a ver que posee la razón social en forma mas discreta (casi como la siguió usando hasta el final...).

De nada Ale.Si,este coche y varios OA de segunda generación vinieron para acá,los OA de la centena del 400 también hubo,esos que eran ex diferenciales reformados a urbanos.4

No se olviden del "experimental GNC", que en la L86 pasó y anduvo con el nro. 83. Si bien estaba a prueba anduvo en esa época como un segundo OA101 1º generación, antes de irse para otra línea. A comparación de este de la imagen ese experimental tenía el diseño primitivo del 1º generación, como las ventanillas con las compensadoras encima de las puertas y frente interior.

También circularon dos prototipos con leyendas alusivas a la entonces nueva terminal automotriz. Eran color blanco de fondo, uno tenía cortes y leyendas en azul, otro en rojo y un tercero en un verdoso aturquesado celestizo. Si duraron dos semanas en servicio fue mucho.

El int.83 que digo , si no me equivoco y por su similitud de decoración, es el mismo oa101 1º generación GNC que esta en imagen en esta web al servicio de la Linea 17.

Los que yo digo son otros, anteriores a ése de GNC.