busarg.com.ar

Che que bueno!!! No recordaba para nada que estos coches de TALESA habian pasado a TARSA. 1114s tambien pasaron?

Iba a preguntar lo mismo que Marcelo, porque tengo la sospecha que algún 1114 también ED pasó a la Tarsa. y me acordé de un frontalito raro que tenía la TALESA, porque era único. Se trataba de un Alcorta, similar al que publicaron de la línea 36. Ése se quedó en la 354.

Creo que pasó algún 1114 Bi-met, también. Y creo que algún Detalle de 1980-81

EN EL 84 ME ACUERDO QUE TODA LA FLOTA ESTABA COMPUESTA POR OC 1214, DEL PRIMERO AL ULTIMO. TENIAN DEL INTERNO 201 EN ADELANTE. EL 200 ERA EL AUXILIO.

Vuguita: los internos eran de la centena del 100, no del 200. Y eran casi todos OC-1214 El Detalle, pero hubo 1114 entremezclados, de Alcorta, El Detalle (hay una foto en el cuerpo principal del sitio) y Bi-met. Fueron muy poquitos, pero estuvieron. No conocí al auxilio de la 3.

Hola ale, ahi te pase por mail las notas que te comente como siempre da gusto leer lo que escribis, de estos antes de caer la Linea 96 SA (186) trajo varios junto con muchos 1114, lastima que despues se fundio, otro tema, tengo monedas si necesitas te cambio 50 mangos, son de 1 peso!

Mi viejo por 1981 estuvo a punto de adquirir uno 0 km para la 150. Finalmente no compro nada, le tengo que preguntar si en la 150 hubo algunos frontales OC, aparte de los pizzo.

Jamás vi un OC en ninguna de las líneas de TARSA, salvo a los Ottaviano alargados por Pizzo. Los de esta foto, obtenidos por la compra de la 3, fueron la excepción a la regla.

Mi viejo me dijo que hubo en la 100 de estos OC 0km.

Hmmm... permítaseme dudar, Intratable. Yo puedo decirte que, hasta la toma de la 3 por TARSA, no vi ni un frontalito en la 100. Yo tenía una novia en Avellaneda y la 100 pasaba por la puerta de la casa, así que durante un par de añitos la tenía servida y nunca, pero nunca, vi un frontalito de éstos antes de que absorbieran a la 3.

Ale disculpame...la 3 era antes lo que ahora es la T.A.L.E.S.A

¿Habrá fotos (si se puede en colores) de la 3? Siempre la veía pasar por delante de la casa de mi Abuela en la Calle Gral. Hornos, así que si bien nunca la tomé, la asocio mucho con mi infancia.

Entonces mi viejo tomo la verde y no la azul, ja.

Ariel: la 3 era de la T.A.L.E.S.A. (coexistió con la 354) y la propia empresa se la vendió a TARSA. Tulio: hay fotos color de la época en la que era celeste. Hasta ahora, y por desgracia, no apareció ninguna en colores de cuando era verde y borravino.

Gente, alguien sabe algo de la situación actual de TARSA?. Qué pasará con esta empresa?. Veo que en Enero voló todos los repatentados y modelo '95, quedando un montón de huecos sin cubrir. Luego, en Mayo venden la 150 para ser operada a partir del 1º de Junio por NUDO, con esdos coches Ex 150 cubren vacíos y renuevan coches, curiosamente luego de mediados de año ya no he visto coches modelo '97 en TARSA, pero sí veo que hay al menos 20 coches sin cubrir. La 100 da lástima con su parque hetorogéneo de vehículos bien cuidados y otros que se caen a pedazos y la 115 da lástima y ganas de llorar con algunos huecos de internos. El Viernes estuve un rato en Carlos Pellegrini y Santa Fé y aprecié la lementable flota de esta otrora gran empresa, mientras veía los 59 Ugarte MB 1718 y otros impecables. Mil gracias de antemano.
Saludos.

ojala que no, pero es una historia conocida, final anunciado,espero que no termine toda ROJA.

Creo que hace rato que la TARSA pide auxilio, si no me equivoco, lo último que renovó fueron algunos Materfer, que ya están hechos pelota.