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Aún coincidiendo la patente y el interno, sospecho que no es el mismo. Estos coches fueron reconstruídos 100% por talleres Rodacar, al sur de Rosario. Por algún motivo le cambiaron las ventanillas pegadas por unas más viejas, fáciles de abrir (Quizás por no tener más climatización). No se, me desconcierta, quizás esté errado, pero al momento de instalarles el Bondicom (2011), estos coches tenían 18 años, no creo que Atlántida haya mandado a recarrozar un coche de 18 años.

Coincido con jca. Mas alla de la patente; para mi no es El Detalle. El lateral es muy recto, y tiene mas altura que un OA. Exceptuando que haya sido completamente recarrozado, manteniendo el chasis.

Yo hace varios meses vi un coche parecido a este que no pude descifrar que era,pero este mismo coche no era ya que el que vi yo tenia patente A

Sea lo que sea, les quedó hermoso, teniendo una muy buena terminación el carrozado/reforma

Hermoso?? La primer y ultima ventanilla son horribles

Un chiste nomás, muy dudoso que esta "cosa", por no decir algo más fuerte, le parezca linda a alguien

En que epoca mandaron estos coches a Rodacar y mientras lo mandaban que tenian en servicio para suplantarlos?

Separemos dos grupos de coches. El primero fue el mas grande, a los cuales les removieron la trompa por una de Neocar y la culata por una de misteriosa procedencia. Ese grupo grande conformaba la flota del Pilar Express, serían por lo menos 20 coches. Los laterales quedaron sin reformar. Eso fue entre 1998 y 1999. El segundo grupo fue el del coche de esta foto, los cuales como mucho fueron 10. Se los recarrozó por completo, trompa, culata y laterales, ni las ventanillas sobrevivieron. Esto fue entre mayo y junio de 2004. Estos coches estaban fijos en el rápido a Luján. Historia aparte la de este coche, que junto a otros más, se les retiró el aire acondicionado y les reemplazaron las modernas ventanillas de Rodacar por estas de algún coche desguazado. Rodacar como mucho, repara dos coches a la vez, no más, por lo tanto los coches iban, a los días volvían en otro coche a dejarlo, y así iban a repararse a Rosario. Nunca "abandonaron" la línea en masa.

No tengo mi machete acá a mano pero...¿Se está seguro que este coche y el de la foto 'de al lado' son los mismos?.Independientemente del dominio,hubo una época en Atlantida que a medida que descartaban a estos nobles guerreros de la 57 los transferían a las provinciales y he llegado a contar hasta tres coches distintos con el mismo interno (no superpuestos sino consecutivos),esto sin contar algún repatentamiento "clandestino" que haya hecho la empresa (cosa que tampoco descartaría).

Si Andrés, le comenté a un amigo ex chofer de la Atlántida y opinó igual que nosotros. Es más, me dijo que este coche por algún motivo pereció y lo reemplazó el coche de la otra foto, haciéndole transplante de patente e interno. Esperemos a la opinión de Germán que tiene alcance a este archivo y nos confirme o nos baje la teoría que esta foto es anterior a la otra.

A este coche, así como se presenta en esta foto, lo tengo fotografiado en Moreno el 2 de Enero de 2012. Hasta 2012 anduvo. Para mi es el recarrozado de El Detalle nomas.

Claro,yo en su momento tuve que hacer un laburo bien 'fino' cotejando fotos y buscando algún detalle que me impida relacionarlas,un bollo,un pleteo,un filete,¡Algo!.Así fue que le reconocí el interno primitivo a varios de estos 3xx.

Originalmente los 3XX de las provinciales, iban del 301 al 320 más o menos. En 2004 aparecieron los Marcopolo 381 y 380, y empezaron a renumerar coches de la 57 con internos sueltos entre el 320 y el 380 haciendo cualquiera, desdibujando todo tipo de lógica. Anteriormente había prolijidad, del 1 al 109 la 57 (Casi todos OA 101 menos el 88 Metalpar 1721) y en 2004 pusieron algunos Chapelco (24, 92, etc) y además sumaron 4 Marcopolo 1621 (110 al 113), y al 114 (Marcopolo 1115). En 2006 entraron el 115 (Scania Marcopolo) y el 116 (Scania Eivar). En 2008 empezaron a entrar los Materfer del 117 en adelante y se desdibujó todo, en vez de renovar coches, numeraban por encima de todo.

Atlantida hoy tiene sólo 144 coches para la 57,minimo deberia tener 200 para la 57 y 100 para las provinciales

Este ccohe es identico al de la otra imagen, salvo que fue modificada la culata y la trompa por la del Saldivia, eran muy batalladores estos hermosos Deutz OA101.

Se parece a la actual transformación que está haciendo Plaza con los tatsa con vidrio pegados, ante la falta del cristal les pone ventanillas con burlete. ¡Asqueroso!
la carrocería no parece elevada, las nuevas ventanillas parecen más cortas, pero quién sabe.

Ariel: Eso nadie lo discute,el coche era,en origen,un OA101 como el anterior,el asunto es saber si en efecto era el mismo.

Haciendo memoria, con esta reforma estaba el 2, 15, 57, 75 y alguno más que se me escapa. Y con la otra reforma, de frente Neocar y ventanillas sin retocar, estaba el 2; 29 como también el 44; 66 y también el 102, 105 (Posible donante de estas ventanillas), y también estaba el 411: 412 y 413 (Este creo que era caja automática). Seguro se me escapan varios más, pero estos son los que recuerdo.

Los de frente 'Neocar' (reformados por RODACAR) fueron los primeros en reformarse y creo,con temor a pifiarle,que eran en origen OA101 que tenían un diseño distinto a los aerodinámicos y a los OA convencionales (eran una mezcla,no hubo muchos en Atlántida);estos,reformados horripilantemente por Saldivia,fueron una tanda posterior.

Estos también eran Rodacar, creo que los únicos Saldivia eran los O 500 llegados entre 2006 y 2008. Incluso estuvo a punto de carrozarse un Materfer en Saldivia, no se en que habrá quedado eso.

Los unicos Saldivia que tuvo Atlantida fueron los O500 del 2008

No Gabriel, los primeros llegaron a fines de 2005 y comienzos de 2006. Se diferenciaban del resto por ser palanqueros.

Pense que eran mas nuevos esos Saldivias..

Viendo las recientes incorporaciones de 0 km en la LÍNEA 57; sé està dando un caso novedoso en el GRUPO DOTA: se sigue manteniendo la librea de la prestadora anterior sin simplificarla ni avanzando el blanco. Ojalá se repita en las futuras adquisiciones que no dudo este grupo seguirá teniendo

Cierto, Luis. Tenés razón, la mantienen. Muy buena política, a mi entender.