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Habia tanto trabajo en ED que los letristas ponían "Bs.As." en lugar de "BUENOS AIRES"

El dibujo en negro entre el parabrisas y la leyenda Chevallier es la adaptación del dibujo con génesis en los Aerocoach.

La verdad aparte de un diseño muy logrado, EL DETALLE tenía la particularidad de una identidad propia a simple vista, sea el modelo que sea, uno lo veía y ya se daba cuenta, en particular este LEAR JEAT, fué un modelo " eterno" del cuál todavía ya sea cómo motorhome, furgón etc se pueden ver algunos.

Este mes vi dos...

El comentario de esta unidad, fue abordada en su oportunidad, en el fichero Nro. 106439 - Dominio C1325286 - VMI822, radicado actualmente en la localidad de Villa Cañás - Departamento General López - Provincia de Santa Fe. Reciban Uds., todo mi respeto.

La foto es de antes de entrar en servicio? Increíble todo el laburo de tapicería en los frentes superiores de los parabrisas. No parecerian de fabrica.

Son fotos para publicidad. Tal vez sea nuevo pero se lo fotografió luego de adornarlo en la empresa o tenga poco tiempo de uso. Realmente no lo sé.

Siempre me gusto este modelo. pero en mi opinión quedo opacado por el Gigante y el nunca igualado Jumbus de Cametal

Recuerdo verlos por Cabildo como 194 y sin el baño, allá por fines de los 90's

Si, y también con las maquinas monederas. Este modelo de El Detalle llamo la atención además de por sus elegantes líneas, por la difusión que tuvo por varias empresas, cuando antes eran exclusivas de Chevallier (excepto alguna empresa norteña y otra patagónica). Puede que en esa " difusion" tuvieron que ver algunos importantes socios de Chevallier ( el "Linyera" Martinez y el "Cholo" Calvete, por ej) que en esas épocas expandieron ( o mudaron) sus negocios hacia otras empresas.

En nuestra Mendoza, solo Expreso Uspallata adquirió tres unidades similares a ésta, modelo 1988. Las utilizaban en la ruta MDZ-COR-MDZ por Altas Cumbres. Asimismo, en Mendoza hubo un solo Góndola 0km y lo adquirió en 1995 la ignota -y desde hace muchos años, fenecida- Turismo Pensalfine, de la ciudad de Palmira, Gral. San Martín.

el tucumano, rio parana, urquiza, empresa argentina, expreso argentino, la internacional, alguna de las empresas que recuerdo con este modelo.

El Dorado y C.O.T.A.L. en Misiones, tuvieron uno cada uno.

El Rápido Tandil, Costera Criolla...hasta ABLO tuvo uno sobre Scania 112...Si fue fletero, o duró poco, o estuvo a prueba...vaya a saber. Encima no le encontré todavía alguna foto perdida x ahí para que lo documente, porque no parece cierto.

Y Micro Mar...
Respecto a la tapicería, me parece que los motivos estaban como si fuese un matrizado en relieve más que un trabajo tradicional.

Puede ser Diógenes, pero no recuerdo estos motivos muy frecuentes en otros coches . Si unas franjas en celeste y azul que equiparon los LearJet del 87-88

Cierto Busgamin, era poco frecuente este tapizado en los Lear Jet. Se lo veía mucho más en los modelos anteriores (con algunas diferencias, claro). Lo que sí, viendo fotos, los motivos eran los mismos, salvo la corona.

El trabajo de tapicería que presenta esta y otras tantas unidades es puramente artesanal. Se trabaja como si los motivos fueran positivos y negativos unos de los otros, se cortan y se van cosiendo que previamente recibieron la espuma para darle el relieve. Es un flor de laburo si se quiere hacer bien, sumado al corte de cada dibujo. Pero para esa época en tapicería era algo fácil.
Dificil era tapizar los urbanos con gajos superpuestos, de contornos rectos y redondeados y bordes sobre relieve con galón redondo, más los gajos de los laterales. En un espaldar se podía encontrar varias capas de cuerina diferentes, diría que tres seguro.

En Córdoba la hoy ex COTIL S.R.L, supo tener 1 unidad de este modelo, hacía el expreso CÓRDOBA-CRUZ DEL EJE-CHAMICAL- LA RIOJA, con horario de salida de Córdoba Capital 23:45

Gracias por la aclaración, TRL. Lo que recuerdo, pero vagamente, era que había diferencia entre este tipo de tapizados y los de algunos urbanos contemporáneos, como por ejemplo los que tenían en la cabina los El Diseño (con un dibujo/motivo alargado que terminaba en ambas puntas con forma similar a la pica de la baraja inglesa/póker) que eran más acolchados. Estos de El Detalle paracían de menor relieve y acolchado, si recuerdo bien.

Diogenes..., Si, eso depende de lo que se quiera hacer resaltar. En el caso de EL DISEÑO era un motivo de tipo simétrico transversal y longitudinal que arrancaba de forma de "pica", con ondas y contra ondas, terminaba de igual forma. El tapizado de base era oscuro, la guarda clara y nuevamente oscuro en el centro. Tenía la característica de que se usaba un galón - tipo cola de ratón - redondo de color llamativo para realzar el dibujo de la guarda. ALA también tapizo la zona de cabina y la parte central del techo, acá el motivo eran guardas rectas que se intercalaban y los colores más llamativos, - grises / celestes * grises / naranja * .....esto en los modelos panorámicos ( L. 132 ). Pero previo a estos - los últimos redonditos (L. 707 - int. 11), el tapizado solo de techo de cabina era acolchonado - beige liso, un solo tono, bien alto y con tachas metálicas en forma de punta de diamante doradas, simulando a lo que se usaba en los camellos de la L.D..
En los últimos modelos de EL INDIO (Cinta azúl....), el tapizado solo de techo en cabina eran lisos sin guarda, en forma de gajos concéntricos, que se achicaban dando forma a la redondez que tenía el techo exterior, y cada sección resaltaba con un galón igual pero del tipo cromo. Era cuestión de gustos, cada carrocera con su impronta.

Perdón; y de las ruedas con bandas blancas, las llantas impecables y los aros de mismas en otro color nadie dice nada?

Sabés qué pasa Maxibus, en la época de estos coches todos los Chevallier partían así de impecables (algunos sin, algunos con bandas blancas) era tan normal que no llama la atención. ¡La de horas que habré pasado mirando micros en la terminal de Retiro entre el '84 y '89...!

Diógenes: ¿Así que ibas a Retiro a mirar micros entre el '84 y el '89? Yo a veces, en la misma época, iba a sacar algunas fotitos. Nunca nos cruzamos...

Bueno, por ahí sí...

Sí, puede ser. ¿Los veías o también tomabas fotos? Si hubiera visto a algún "congénere" en aquellos años, me hubiera arrimado a charlar.

Mas bien miraba y tomaba apuntes para dibujarlos. Una vez me crucé con un vecino que también le gustaban los ómnibus y me contó que también iba a la terminal. Y a juzgar por las fotos que hay en ese lugar y época, éramos varios.

Me parece que más que varios éramos una legión, pero todos desconectados entre sí.

Yo también iba con frecuencia a Retiro " a boludiar" mirando omnibus. En el 83, en el fin del proceso militar, me había rateado para ver de cerca los novedosos Scania 116 con doble eje atrás, me vieron sospechoso y me demoraron un par de horas en una pequeña comisaría en el sector de equipajes abajo. Al principio buscaron la información que sospechaban que escondía, después cuando se dieron cuenta que solo miraba micros y además asustado me tuvieron ahi para gastarme un buen rato. De bigotes de civil y anteojos oscuros, les faltaba el Falcón Verde.

Pensé que se trataba de cieguitos... qué época horrenda de la historia argentina. Yo padecí algo similar unos años después, ya en democracia, con un deleznable "uniformado con nostalgia", por las mismas razones.

Yo siempre que iba a sacar fotos me llevaba un álbum con algunas, por si tenía problemas. Una vez me paró un tipo, le mostré las fotos y caí tan bien que terminé abajo sacando fotos a los coches estacionados. Esas cosas que salen de culo porque caés simpático.

Una vez leí en este sitio que un integrante había sido indagado en Mar de Ajó por fotografiar ómnibus.

Por el tema de fotografiar ómnibus tuve problemas en muchos lugares, pero nunca nada muy grave. Solo alguna demora hasta que pudieron entenderme o entendernos, si íbamos en grupo. Me demoraron en Navarro, en Villa Dolores, en Gualeguaychú, en Bragado... ufff, tengo varias policías provinciales en mi haber.

Escuché muchas quejas por fotografiar en la NETOC cordobesa. Seguro sería la mejor terminal para sacar fotos, pero también muy "resistida" por las autoridades.

Yo fui a Cordoba en uno de esos. El diseño era lindo pero parecía que se destartalada. Y era nuevo el coche.