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Qué ni se les ocurra poner el primer gol, no vaya a ser qué con la tecnología actual en la repetición, lo anulen por el VAR

La instantánea detuvo la ramalera en ORTE.Diría Ciudadela nORTE.

No obstante varias empresas optan por el fondo negro en la cartelera con letras fluo simil led, para abaratar costos...

Esa resolucion de la Metropol es muy buena, y a la noche si esta correctamente iluminada se ve perfecto. En los Marcopolo se ve exceletne

La línea 225 hoy 85 desde tiempos remotos incorporo el famoso "dado", nunca tuvieron cartelera chica o ramalera, usaban ese elemento rotándolo y usando 3 de sus 4 caras (A.G.I) la cara vacante en muchos coches era de color blanco diferenciandose claramente de los colores de fondo de las letras, cosas del pasado cercano.

A mí no me gusta ninguna de las dos, siendo franco. El mejor letrero es fondo blanco, letras negras y solo las dos cabeceras. Me molestan líneas como la 21 ó 117 que ponen varios todos los destinos y al final no se entiende nada. No hablar de estás electrónicas con videos y propagandas, pierden totalmente su función. Tengo que esperar a que termine el gol de Maradona para saber adónde va? Es ridículo.

Coincido con Santi , la cartelera de la 85 me parece ridícula , todo bien con el gol de Maradona o la publicidad de hablemos de autismo , pero para eso pongan una.pantalla led en la culata y listo como ahora aparecen an algunos coches de la línea 12 o 39 , y hablando de la 39 9tra cartelera espantosa , ahora la modificaron y es un poco mejor ,pero el año pasados el número del ramal aparecia en un círculo chiquito a lado del número de línea y tenías q tener visión biónica para encontrarlo

Maxbernal: Es verdad, hay algunos coches de la 39 que tienen pantalla led en la culata. Hace como un mes por Av. Lacroze me crucé al interno número 70 (Un Favorita AMG), que patrocinaba a carrocerías "La Favorita" y al lado el logo de Mercedes-Benz.

Las líneas de Yitos (541, 543, 544, 549, 561, 562) tienen una cartelera led muy bonita en los Nuovobus Cittá OF 1621, poseen el número de la línea en color rojo con fondo de la bandera argentina.

Los números rojos con fondo en la bandera argentina también lo tienen los nuevos coches de la 80 y la 47. Coincido con opiniones arriba en que se perdió por completo el objetivo de la bandera y de las ramaleras. La línea 85 en particular también tiene otro defecto y es el poco contraste que tiene el verde de los internos con el verde de la librea, tenés que estar muy cerca del coche para saber de qué número se trata. O lo hacen a propósito?

Perdón q' disienta.... Pero NO veo el sentido de poner videos en una cartelera dónde se necesitan destinos fijos......Las CARTELERAS de LED se implementaron para ayudar a distinguir a la línea de lejos.....No para entretener y distraer al usuario......De la misma manera NO estoy de acuerdo en poner publicidades electrónicas en Avenidas, Autopistas y Rutas....Dado q' distraen el manejo y en ocasiones encandilan la visual.

Los coches nuevos de EPELSA ,ETELSA y todas sus variantes tienen siempre -pero siempre ,siempre- una leyenda de grandes caracteres que vá pasando y dice : "AL SERVICIO DE LA COMUNIDAD" (o algo parecido) . Y depende de la buena voluntad de cada pareja de choferes de hacer un N° de linea en cartulina ó ploteado,
pegado en la base de l parabrisas derecho.

«Hoy son fama, mañana tan solo recuerdo»
Razón Social: Sociedad Anónima Expreso Sudoeste S.A.
Línea CNRT Nro.: 00359
Línea Interurbana Nro. SGI ID-00061-UC-085JN
Líneas declaradas operativas para la unidad:
085
CNRT habilitación hasta: UC-31/12/20032
Chapa Nro. 0107
Carrocería:
Carrocería Marca: Todo Bus S.A.
Carrocería Modelo: Retiro.
Carrocería tipo: Urbana piso bajo movilidad reducida con AA
Carrocería Plano: 2021
Medidas: Alto: 3.300 mm (Máximo c/ AA) - Largo: 11.210 mm - Ancho: 2.600 mm
Chassis:
Marca: Agrale
Modelo: MT 15.0 LE 4x2 1S 1D
Chassis Nro.: 8BBC59B1ANM003214
Distancia entre ejes: 1ro. Y 2do. 5.500 mm
Peso bruto total: 16.000 kgs. (Máximo)
Rodado: 275/80 R 22.5``
Motor: Cummins
Modelo ISB 6.7 226 P7 169 Kw. / 2.300 R.P.M.
Tanque combustible: 210 Litros (Baricentro de tanque a eje trasero 1.378 mm)
Tanque de ADBlue: 35 litros.
Asientos:
Alternativa A: (Básica) 25 más conductor y boletera a la derecha con opción al lado izquierdo.
Asiento conductor: 450 x 450 con cinturón de seguridad inercial de tres puntos y apoya cabeza.
Asientos pasajeros: Altura 500 mm
Asientos sobre pasa rueda delantera derecha:
780 mm del piso.
Apoya pie: 280 mm sobre del piso.
Asiento: A 500 mm sobre apoya pie.
Ancho apoya pies: 300 mm
Distancia entre respaldo y barral seguridad: 750 mm
Asientos sobre pasa rueda trasero izquierdo:
Asiento delantero a 450 mm del piso.
Asiento trasero a 350 mm del piso.
Alto de asientos: 0,95 mm
Largo asiento: 400 mm
Alto respaldo: 550 mm
Ancho: 440 mm (Primer salón)
Ancho: 450 mm (Segundo salón)
Distancia entre asientos: 370 mm
Área apoyos Isquiáticos:
880 x 1.270 mm
Área de pasillo zona baja 1er. Salón: Ancho 700 mm
Área de pasillo zona alta 2do. Salón: Ancho 1.070 mm
Ancho Asientos 1er. Salón: 880 mm (Doble fila)
Ancho Asientos 2do. Salón: 900 mm (Doble fila)
Ancho Asientos 2do. Salón: 450 mm (Asiento único)
Alto Máximo interior: 2.480 mm
Puertas: Tres (3)
Medidas:
Delantera: 790 x 2.000 mm (libre 700mm) Accionamiento Neumático.
Media: 1.130 x 2.000 mm (libre 900 mm) Accionamiento Neumático.
Trasera: 790 x 2.000 mm (libre 660 mm) Accionamiento Neumático.
Pendiente estribos: 8 %
Rampa de pasillo de transito pendiente 0 %
Voladizo delantero: 2.460 mm
Voladizo trasero: 3.250 mm
A-Diagrama de cargas modelo básico: En kgs.
Tara: Delantero: 3.000 - Trasero: 6.74’ - Total: 9.740
Carga Útil: Delantero 2.100 - Trasero: 3.304 - Total: 5.404
Peso Bruto: Delantera: 5.100 - Trasera: 10-044 - Total: 15.144
Masa Máxima Admisible: Delantera: 63000 - Trasera: 10.500 - Total: 16.000
Tacógrafo Marca: No posee
Ventanillas:
Ventanillas de emergencia de vidrio templado destruibles o volcable.
Ventanilla con dos hojas móviles superiores y un sector fijo inferior.
Desplazamiento hoja móvil superior a 300 mm
Salida de emergencia luneta trasera: 1.300 mm x 600 mm (Destruible o volcable)
Dorsal Derecho: Seis (6) ventanillas.
Dorsal Izquierdo: Ocho (7) ventanillas.
Ventanillas destruibles:
Dos (2) por dorsal.
Medidas:
1er. Salón:
Dos (2) por dorsal de 1.321 x 1.006 mm
Una (1) por dorsal de 1.321 x 533 mm
Una (1) dorsal izquierdo de 1.052 x 1.006 mm
2so. Salón:
Dos (2) dorsal izquierdo de 1.321 x 1.006 mm
Una (1) dorsal derecho de 1.321 x 1.006 mm
Dos (2) dos compensadoras antes y después de la tercera puerta.
Cajón escalos puerta trasera: 810 x 540 mm
Primer escalón: 110/540 x 810 mm
Segundo escalón: 430/00 x 8810 mm
Radio: Ambos R250
Altura: 280 mm (Ambos escalones).
Área de pasillo: Escalones (2) altura 200mm – ambos escalones señalizados con luz roja y blanca.
Otros servicios:
Aire acondicionado.
Dos apoyos squiaticos individuales.
Sector silla discapacitado, con pulsador y cinturón de seguridad.
Doce (12) plafones.
Columnas conforme S.T. 61.
Bandas antideslizantes en todos los estribos.
Luces conformes al reglamento general de transito Ley 24.449.
Corte rápido de corriente.
Zócalo sanitario curvo conforme R: 50.
Cinturón de seguridad.
Luneta de cristal destruible.
Parabrisas laminado.
Banda retro reflectiva.
Círculo de velocidad máxima.
Prevista la ubicación de extintor, limitador de velocidad y medidor de presión de neumáticos.
AF487GL, radicado a la fecha en:
Localidad: Quilmes
Partido: Quilmes
Provincia: Buenos Aires
De acuerdo a la autoridad nacional es modelo 2022.
Está habilitado para el transporte interjurisdiccional de pasajeros hasta el 04/08/2023, de acuerdo a la revisión técnica de fecha 04/02/2023, presentaba las siguientes novedades:
Sin novedades.
Resultado: Apto.
De acuerdo al Certificado Nro.: T-414954.
CNRT - Historial Fiscalizaciones:
Año: 2022/2023
Fiscalizaciones: Dos (2)
Actas: (2) - Ordenes de servicio.
a- SPU-FOSU Nro. 808720000000000828 - Av. Otamendi 1685 - Quilmes - P.B.A. - 01/12/2022 - 14:08 hs.
b- SPU-FOSU Nro. 803340000000012950 - Av. Otamendi 1685 - P.B.A. - (Integral Línea 085) - 06/02/2023 - 10:52 hs.
Reciban Uds., todo mi respeto.

Yucheca: Concuerdo, el número interno con el mismo color de la librea queda un poco "perdido", estaría mejor poner el número interno con colores mucho más claros, como el blanco por ejemplo.

Carlos Sueiro: Esa leyenda en los coches de E.P.E.L.S.A. - E.T.E.L.S.A están en color verde sobre fondo negro, se lo ve mucho en la 341 y 501 Comunal de Malvinas Argentinas, no sé si en todos los coches tienen el cartelito chiquito de la línea como usted dice. De no ser así, tenés que andar adivinando a que línea pertenece. Jaa!

En Córdoba es de terror, llegando a límites casi inaceptables, por ejemplo la urbana de Córdoba Capital, usa les color naranja, imposibles de ver aún desde cerca, ERSA está poniendo ploteo fijo en el cartel, números en rojo, recorrido en negro y fondo blanco, se ven muy bien, salvo..... cuando al coche lo cambian de línea y tapan lo de arriba con hoja A4, Y ABAJO LA PAPELTRÓNICA, TAMSE es la mejor, leds grandes y potentes en color blanco con fondo negro, a nivel interurbano hay para todos los gustos y colores, eso si es raro encontrar algunos que funcionen el 100% de los leds.

Ale mira que el chasis es mt 15.0 le, nunca mas compraron mt 17 en la 85, y los que compraron en su momento lamentablemente fueron re pocos. La ramalera que usaba antes saes es la de prisma, como la que mantiene hoy en dia el interno 83. Y referido al color de los numeros de los coches, algunos todavia lo tienen en amarillo, y uno inclusive en blanco ( el 34 ).

Seguramente será una " novedad" que pasará...es rescatable el esmero que se ve en sus unidades como el caso de la 98 tambien.s

Hoy la tecnologia permite tener mejoras en banderas y ramaleras, esta en la voluntad de las empresas que tengan el mejor de los beneficios. Tener una cartelera led que solo tenga el numero de linea tipo la 92 es un despropisto, lo mismo aquellos que plotean la bandera con el numero tipo la 111. En muchas lineas se han perdido los destinos.
Tambien tenemos la 343 que tiene otras lineas y no usan la bandera con munero intercambiable.
Y como dijeron anteriormente otra que lo hizo bastante mal fue la 39, con el numero de ramal dentro del numero 3.
La 64 y 68 tienen ramaleras bien visibles y van cambiando por los lugares que pasan.

La que ahora incorporo nuevas LEDS es la 257 , pero se ven bastante bien , tiene el 257 visible y el resto de la cartelera el ramal , pasco ,Lamadrid o Monteverde,bien grande , las leas de la 324 tmb son bastante visibles indicando número y destino . De el resto ya nos hemos dado nuestra opinión

ahora se vienen las lunetas, hay un prototipo de la 21 que tiene una pantalla en la luneta para publicidad

las banderas de los nuevos 129 ex Misiones son led todo con naranja sin verde.

Guille: gracias por la corrigenda. Ya modifico el chasis en la descripción.

Mas alla de todos estos datos interesantísimos, les comento que días pasados anduve por mis viejos pagos Quilmeños, puntualmente sobre Av. Yrigoyen en la casa de mi viejita y note que la 324 coloco el número de interno en los parabrisas de los coches en color rojo, no hay disposición al respecto y estimo que debe ser por comodidad para ubicar más fácilmente los coches estacionados en playa que a simple vista son todos iguales, no veo otra razón ya que el numero y línea esta sobre el lateral, si alguno de los muchachos sabe algo mas me gustaria saberlo.

Respecto a las carteleras electrónicas, resultan nefastas para los que usamos anteojos. La mezcla de colores, la confusión del concepto de marquesina con cartelera informativa, las letras que se mueven o alternan 3, 4, 5 o más destinos en segundos. Poco y claro debería ser la consigna, de noche yo paro todos los colectivos de la 269, porque hasta que no lo tengo encima no leo bien qué ramal es. Prefiero detenerlo y después decirle que siga, y conozco mucha gente que hace lo mismo.
El concepto de número de línea fácil de identificar, y color en la ramalera para identificar de lejos, se perdió, y se está transformando en un carnaval. Los códigos de colores de las luces de tranvías, la luz insignia en la ruta, etc., eran todas consignas fáciles de distinguir. La tecnología no ayuda en este caso.

Coincido con Uds. La función de la cartelera y ramalera es INFORMAR al pasajero de qué línea y ramal se trata (ya que ahora solo por la librea vamos fritos). En mi modesta opinión: Cartelera : Número de línea y cabeceras. Lateral bajo las ventanillas (la cenefa casi se perdió): lugares de importancia en el recorrido tipo franja. Ramalera: Pantalla tipo computadora: fondos de colores según el ramal y letras, números o leyenda según el caso. A mí me gustan las leyendas "P" sola,no: PASCO. Porque lo que no somos de la zona vamos muertos (¿Por dónde va el "G" en la foto).

Va por puente Gerli o va a Gendarmería en Quilmes.

Sería Prefectura en el balneario Quilmes.

Siguiendo con la incógnita de la letra G, en el 160 no se sabe si el G va por la calle Joaquín V. González en Burzaco o por Gimnasia en CABA (en lugar de ir por Aeroparque) hasta Ciudad Universitaria. La gente que no es de zona sur interpreta que el G es por el Club GEBA pero se llevarían el chasco de sus vidas cuando aparece el G - Ciudad Universitaria x Aeroparque.

yucheca, la G era por GIMNASIA hasta donde se.

Por lo que yo tengo entendido las letras A y G de la 160 se refieren a las calles Joaquín V. González y Alsina en Adrogué y que no tiene nada que ver con GEBA y Aeroparque.

Exactamente, nicko006. Ambas calles son de Claypole y Burzaco.

Tengo entendido lo mismo que Nicko006

Hay ajustes que segun el tipo de tecnologia LED que tengas pueden mejorar la vista, como el brillo (los nuevos de ASF en Lomas son tan brillantes que es imposible saber que dicen), contraste, colores y demas. Por ejemplo, las "mini" banderas de Mision en la 129 son de nueva tecnologia tipo HD, y pueden seguramente calibrarlas, pero otras como las que mencionan de L216 son mas rusticas, en cuanto a ajustes.
Ahora por ejemplo EVG se le dio por imitar a la 318 y anunciar linea y ramal en la bandera, pero con el numero fijo y el ramal en una sola linea rotativa. Pero hasta que termina de anunciar el destino, el coche ya dio la media vuelta.

Con los trenes CSR del Roca sufrimos lo mismo, cuando llegaron tenian un tipo de LED que era imposible leer el destino durante el dia, y por varios meses al estar en garantia no se podia modificar. cuando la empresa dio el ok para modificar experimentaron con varias hasta llegar al verde que estan en la mayoria de los coches.

Los de la ESV eran otro ejemplo de banderas "rusticas", cuando nuevas se leian bien a la distancia, pero no consideraron el hecho de la tierra pegandose en el vidrio del lado interno, haciendo que con el tiempo y los reflejos era imposible leer algo.

Pero sin dudas, la mas espantosa bandera que hay actualmente es la de la 98... bah, al menos parece que eso dice.

LUIS:Que mocaso me mandé.Confundir Gendarmería con Prefectura.Con respecto a la 160 siempre pensé que G era por GEBA y A por Aeroparque.Debe ser como dicen los vecinos de la zona Sur,G de González y A de Alsina.Creo que la 178-la colorada- en uno de sus ramales lleva la letra G y es el que cruza el Puente Gerli.

Muchachos, si nos remontamos al momento en el que apareció la discriminación de servicios por ramales en A y G en la 160, recuerdo patente que cuando lo implementaron se colocaron unos carteles de ramal extraños, que se colgaban del parabrisas mediante una sopapita al estilo de esas que se usan en las puertas de los negocios para colgar esos carteles reversibles que dicen "abierto" y "cerrado".
El indicador de ramal era reversible, con letras negras sobre fondo gris. Se complementaba con un cartel alargado también de dos caras que decía "X ALSINA" y "X GONZALES" (SIC - En todos los carteles estaba escrito con S. Fue un error colectivo y no de uno o dos carteles solos).
Años después comenzaron a discriminar los ramales por Gimnasia y por Aeroparque con las mismas letras. En un comienzo era como lo describí.

En un momento posterior la sopapita se seguía usando pero la A era blanca con fondo rojo y la G era blanca con fondo azul. Doy fe de haber visto (y seguramente viajado) por muchos años hasta Ciudad Universitaria en coches con los indicadores A - Ciudad Universitaria x Gimnasia y G - Ciudad Universitaria x Aeroparque, y a la vuelta en los G - Barrio Don Orione que venían por Aeroparque y no por Gimnasia. Hay fotos en internet que aseveran lo que digo (no de mí viajando sino de las ramaleras, jejeje).

Edgardo en la 178 las letras no tiene nada que ver por las calles que van. El B va por Av. Mitre, C roja y C verde van por Gerli pero después van por calles distintas y la G va por Larralde (ex Agüero).

Cuando apareció la "A" y la "G" en la 160, había leído en algún lado que no se referían a "AEROPARQUE" ni a "GIMNASIA". Pienso que deberían haber puesto una ramalera de rollo o acrílico con la aclaración correspondiente: "En Burzaco" (primer renglón) "x J. V. GONZALES" (segundo renglón), y el otro igual pero "x ALSINA".

Hubo una mejoría de la 85 post pandemia. Coches armados (hay componentes todavía?), buena frecuencia y buena renovación. El estado de los coches es bastante bueno-