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A mediados de los 2000 viaje en la Cheva a Bariloche. A la ida paramos a cenar en Chivilcoy, a la vuelta almorzamos en Neuquén. Pudo haber sido en 2006/2007

En esta configuración era poco usual en la empresa, generalmente eran Ford. Los hubo frontalizados, pero es muy interesante tener a la vista uno de ellos.
La toma fotográfica no es del todo clara como para determinar el modelo a saber:
Es un “Roundnose”, eso es evidente.
Volvo LV 140 4x2 1S 1D - Naftero de 105 cv (78 kW). - Motor Volvo FE: I6 ohv - Serie de 1944 a 1951.
Volvo LV 150 4x2 1S 1D - Gasolero de 95 cv (71 kW) - Motor Volvo VDA: I6 ohv - Serie de 1946 a 1949.
Me inclinaría por el primero, debido a la posición de algo no común pero que es la única herramienta que tengo ubicada en la parte inferior de la grilla dónde estaba adosada una placa rectangular que rezaba “Diesel”, en la instantánea no se observa.
Mas allá de uno u otro estamos en presencia de un muy buen chassis para la época, pero costoso para los repuestos, esta marca fue un “carma” para el pañol de repuestos de la empresa que colisionó con el “Expreso Americano”, pero sobre esto no puedo expresar nada más aquí. Reciban Ud., todo mi respeto.

Uno de estos paradores estaba sobre la Antigua Ruta 8 entre KM 18 y Campo de Mayo frente a la Via del Tranvia de la Cñia. Lacroze.

A Zarate los mandaban en su "vejez" .Pero de 0 Km iban a todos sus destinos. Viajé en el interno 60 -igual a éste- de Zarate a Beccar cuando era chico en 1957 ,cuando todavia viviamos en Ibicuy.
Si observan bien la foto verán 2 de sus destinos pintados en su frente : ROSARIO - RIO CUARTO , En rigor de verdad se lee "RIO IV",por comodidad del letrista. Del otro lado seguro anunciaba PERGAMINO - CORDOBA.
Recuerdo dos Ford 1946 con esta misma carroceria : el 42 y el 25 , y tambien los hubo con chassis REO ; el último REO fué el coche 75 ,que termino sus viajes con un motor M.Benz en lugar de su Buda original ,trabajó hasta 1960 y estaba muy cuidado ,termino en la ciudad de Bs. Aires como escolar y llegó a lucir naranja y blanco.

Pensar que hoy casi no se acepta viajar en un servicio común y antes se viajaba en un colectivo o en trenes con asientos de madera. Por otra parte, es un espanto antinatural el servicio sin paradas en ruta....

Lean : Coincido ...! Los paradores eran el folklore del viaje . No había dramas con el aire acondicionado tampoco.

Muy buena data y recuerdos le aportaron a esta foto, amigos. Se los agradezco muchísimo. Lo que sí, quién sabrá con certeza cual es este parador...

No se lo imaginen tan lejos, cuando era chico Garín era el fin del mundo.

Daniel Cochetti : Y Chevallier en la ruta 9 tenia su primer parador apenas pasaba Escobar , en el Km 52 ,a la izquierda yendo hacia Rosario . El servicio a Zarate hacia una parada de 10 min allí , hasta que empezó la 60 que no paraba.

Mi primer viaje en Chevallier:1-4-1974 de Bs.Aires a Rosario escala en el parador "Achalay",epoca en que los coches no tenian baño ni aire acondicionado,ruta comun y no existia la Terminal de Omnibus en CABA.