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Home > 046 - Empresas de media, larga distancia y turismo - C

Los extraños coches de refuerzo de Micro Omnibus Ciudad de Brandsen
En general, esta empresa prestaba sus servicios de media y larga distancia bastante prolijamente, con unidades propias y bien presentadas. Pero en las épocas de alta demanda y sobre todo en la temporada veraniega, podía encontrarse cualquier cosa en servicio.
Solían alquilarse micros de cualquier procedencia y salían a la calle casi como venían, a veces con sólo la razón social de la empresa pintada o plotteada en la carrocería.
Es el caso de este viejo CX.40, llegado desde la empresa El Norte Bis, que ostenta el nombre sólo en el frente.
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Filename:98332.jpg
Album name:busarg / 046 - Empresas de media, larga distancia y turismo - C
Rating (2 votes):
Chasis/Año:Scania K-112 / 1988
Carrocería:Cametal, modelo CX.40
Empresa / Línea:Micro Omnibus Ciudad de Brandsen
Ciudad / Provincia / País:Argentina
File Size:46 KB
Date added:Dec 08, 2010
Dimensions:529 x 385 pixels
Displayed:2781 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-1490
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sgn_buses  [Dec 08, 2010 at 11:06 AM]
Ale creo que este modelo se hizo solo hacia 1988. O también desde el ´87 al ´90? Yo lo tenía como que sólo se hizo en gran masa en el ´88.
ancampodonico  [Dec 08, 2010 at 11:24 AM]
sgn_buses, a manera de ejemplo, creo que este (no el de la foto porque no se lee la patente, sino se podria rastrear) es el ultimo fabricado, un 6x2, chasis 3974-001036, interno 538 de EL CONDOR EMPRESA DE TRANSPORTES S.A. CX 40 B, fabricado en julio de 1991 , patente C1.536.269, con motor DETROIT DIESEL Y CAJA ALLISON (datos de solobus)
Roberto Tomassiello  [Dec 08, 2010 at 03:00 PM]
El CX 40 se presentó en sociedad en noviembre de 1987, coincidiendo exactamente con el 40º aniversario de CAMETAL.

A juzgar por algunos razgos mórficos de esta carrocería, la misma correspondería a la primera serie, equipada con equipos de aire acondicionado marca "Iber Frío", caracterizados por estar provistos con dos evaporadores ubicados en la zona central de cada uno de los portapaquetes interiores.

Hacia 1990, CAMETAL lanzó una segunda serie del exitoso modelo CX40, pero esta vez con equipos de aire acondicionado cuyos evaporadores eran de culata, y por ello requerían de una muy sutil sobreelevación de techo en la zona trasera de la carrocería, evitando así restar espacio a los portapaquetes.

Por último, acerca del chasis, es muy difícil aventurar si se trata de un conjunto independiente Scania K 112 o de un producto CAMETAL equipado con planta propulsora Detroit Diesel. No hay elementos indicadores que permitan inferir una u otra suposición.
carlos sueiro  [Dec 08, 2010 at 03:19 PM]
El mejor omnibus argentino producido en serie conocido despues de los EMSI .Ahora estan tirados en los baldíos.
MARIO DANIEL AVILA  [Dec 08, 2010 at 04:38 PM]
una ¿pequeña ? tanda de estos cx 40 se exporto a ee.uu. en bus america , lo vi hace un tiempo atras .
Marcelo Scévola  [Dec 08, 2010 at 05:44 PM]
uuuh que lindos que eran!!! tuve la suerte de viajar en los de El Condor.
marceuno  [Dec 08, 2010 at 06:14 PM]
Tengo foto de uno de este modelo, tomada en el Aeropuerto de Miami, EE.UU.
Nueva Italia Bus -Ale V-  [Dec 08, 2010 at 08:24 PM]
por lo que lei, los exportados eran con un solo eje trasero.
German  [Dec 08, 2010 at 09:13 PM]
Si bien no logro distinguir el 100% de la patente, creo que puede ser UIL-970, el cual según nuestros registros sería un Scania K112. Lamentablemente no cuento con el historial de esta máaquina. Solamente que la patente anterior es de Chaco. Abrazos
MODOBus  [Dec 08, 2010 at 09:25 PM]
Esta mañana vi un CX40 por la patente casi seguro ex Condor de la Municipalidad de la Pampa en muy buenas condiciones por la por Gascon y Ctes .
Marcelo de Tandil  [Dec 09, 2010 at 12:26 AM]
En efecto Germán en la foto original se lee la patente UIL 970. En semana santa llegan cientos de omnibus a Tandil, incluso algun CX40, uno de ellos, el interno 84 de El Condor todavía en servicio.
Marcelo Scévola  [Dec 09, 2010 at 12:36 AM]
Hola Tocayo! El Condor todavia tiene CX40? pense que ya no quedaba ninguno. No sera un trucho, no?
busarg  [Dec 09, 2010 at 10:42 AM]
Marcelo, Germán, mil gracias por los datos. Ya corrijo la descripción.
Marcelo de Tandil  [Dec 09, 2010 at 07:08 PM]
No tocayo, a mi también me sorprendió, lo vi en la terminal y fuí rajando a casa a buscar la cámara fotográfica. El coche está impecable.
Marcelo Scévola  [Dec 09, 2010 at 07:17 PM]
Mira vos!! si, la verdad sorprende que aun tengan un coche con dos decadas de uso encima.
Nueva Italia Bus -Ale V-  [Dec 09, 2010 at 07:37 PM]
Chelo de Tandil, avionero y ahora colectivero.....que dirian los Señores del FCS si te vieran....
Enriquebcn1  [Dec 09, 2010 at 11:30 PM]
El diseñador del CX40 es Miguel bustillo, un diseñador industrial argentino al cual lo conoci cuando visito la facultad de diseño y arquitectura de la UBA en 1998, Dio un clace magistral y entre otras cosas no podia faltar en CX40 . Fue un diseño propuesto por el en 1982 pero Cametal se lo tiro para atras porque lo considero muy ariesgado y jugado para ese momento ...la guerra de malvinas ...el fin del proceso....Fue en 1986 quela gente de Cametal le pidio el proyecto otra vez y que lo queria para competir con el gusano de la DIC . Asi al final para 1987 empeza la produccion y el resto es historia. Lo de CX40 es un calculo para sacar un coeficiente de ressitencia del aire que hacen los ingenieros aerodinamicos, la menos resistencia se logra al concebir el coeficiente 0.40.
royal T62  [Dec 10, 2010 at 04:50 PM]
En la Río creo que hubo uno muy parecido (si no es el mismo...) que se llamaba algo de "...2000" o "Siglo 21"...¿puede ser?·
busarg  [Dec 10, 2010 at 05:15 PM]
Eran los Maxibus 2005, pero eran de dos pisos.
royal T62  [Dec 10, 2010 at 06:17 PM]
Ale: No, los que digo (que talvez sean como este de la foto...) eran de un solo piso y te reitero que lo vi en la Río, en Constitución haciendo el servicio a La Plata. Gracias igual
busarg  [Dec 10, 2010 at 06:30 PM]
¡Ah! Esos son los Ninja, también carrozados por la propia Río. Tenían un "aire familiar" a los CX.40 por su frente aerodinámico, pero su diseño parecía una mala copia del original de Cametal.
royal T62  [Dec 10, 2010 at 08:06 PM]
Si señor.... y creo que el nombre hacía alusión al año 2000. Gracias
Marcelo Scévola  [Dec 10, 2010 at 08:54 PM]
De los pobres Maxibus creo que no sobrevivio ninguno, todos terminaron como chatarra. De los Ninja, como se comento la otra vez, hay un par de escolares, espero que dentro de veinte años alguien los rescate para restauralos ya que son fieles representantes de la ultima epoca de la Rio.
ricardito  [Dec 14, 2010 at 07:54 PM]
Viajé en un CX40 de la Chevallier de Bs As a Cosquin, a fines de los`80, me creia que iba en el Transbordador Espacial!!!!!!!!!!!
Luis Alberto Nessi  [Dec 14, 2010 at 10:15 PM]
Por San Martín, Pte. Perón y Primera Junta, hay estacionado uno de estos.
MARIOSFE  [May 30, 2021 at 06:52 PM]
Este coche fue el interno 9 de la empresa El norte Bis y es modelo 1988. Los CX 40 se fabricaron hasta el año 1995 en que cerro Cametal. A gran escala hasta el año 1992, algunos pocos durante los años 1993 y 1994, y uno solo en el año 1995.
busarg  [May 30, 2021 at 07:43 PM]
Mil gracias por la información aportada, Mariosfe. Ya corrijo los datos.