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Que belleza este coche. Se observa las medidas dobles de seguridad para peatones, además del miriñaque lleva una traversa delante de las ruedas, sobre el truck.
Seria interesante saber que paso con este coche tan singular.

Recién me entero de la existencia de un "Tranvia VIP".... 😁. Qué hermosura.!!!

Para analizar esta unidad debo ver primero sus medidas, que a simple vista es de “chassis largo” o algo parecido.
Luego observo las ventanillas y no coinciden con el chassis pues tiene una “compensadora”,
Por último, los bogíes, no se asemejan a nada conocido en los estándares utilizados en esos tiempos.
Saint Louis Car no es, si bien fueron los primeros en llegar a la Anglo Argentina, eran de cinco ventanillas y su carrocería si bien guarda alguna similitud no es producto de ese fabricante.
Jackson & Sharp, no guarda los estándares de la empresa.
Mientras aguardo en la sala de espera un largo tiempo para embarcar rumbo a San Pablo, aprovecho el tiempo para no aburrirme y aportar mi granito de arena y que puedan develar de donde proviene el artefacto expuesto.
La C.T.A.A., era un “pulpo monopolista”, al estilo como me criaron los “Tommys”.
En el primer semestre de 1897 o 1898 aproximadamente, se realizaron a la J. G. Brill Co., de Philadelphia, dos pedidos separados “especiales” de un solo coche modelo «4e Palace» cada uno, provistos con bogies Brill-22.
Si las neuronas no me fallan allá por mediados del año 1908, la “Compañía de Tamways La Capital”, quien fuera la solicitande de aquel pedido y propietaria a la poste, de aquellos dos tramways “Palace Car”, fue absorbida por la C.T.A.A., haciéndose esta no solo de la empresa, sino de aquellos dos coches más arriba indicados.
Cuando llegue a casa, revisare con tiempo para confirmar mi comentario.
Sepan disculpar el texto y los errores gramaticales, con la notebook en un aeropuerto como él que me encuentro, no es cómodo escribir la historia tranviaria en la “Reina del Plata”.
Deseándoles un excelente fin de semana, reciban Uds., todo mi respeto.

Que genial David, o sea que seria un conjunto de truck y carroceria J.G.Brill Co., pero propiedad de La Capital, que pasaron como inventario a la C.A.A.T..Que tenga usted un excelente viaje Don David.

Don David: impecables los datos aportados y hasta me hizo conocer algo nuevo para mí: que los dos coches fueron traídos por La Capital. Sí, fueron dos, uno más chico que el otro. Dentro de un rato conocerán al segundo...