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Parece una DIC mod 1968. El chasis puede ser un Seddon chico (por la tapa de punta de eje sobresaliente ,y aletas de enfriamiento de la maza ,tipica de chasis ingles)

Coincido con Carlos Sueiro que el chasis podría ser un Seddon. Acerca de la carrocería, me inclino por el taller misionero "Andrekevich". A juzgar por el dominio, se habría patentado (o repatentado) hacia 1970 aproximadamente. Es factible que se trate de un chasis recarrozado.

¡Un Seddon! Realmente una rareza, siendo el coche tan reciente. Gracias Carlos y Roberto por sus datos. ¿Alguien más puede agregar algo?

ASI ES MUCHCHOS ES UN SEDDON, PERO DEBE SR NO MAS DE 1962, 99% RECARROZADO

Era muy comun ver de estos coches en todo el litoral , lo mas comun en sus capacidades oscilaba entre los 28 y 33 pasajeros.

¿estos Seddon estaban equipados con motores Perkins?

Por lo menos los que he conocido de La Independencia , Río de La Plata , y Expreso Liniers ,eran modelo 57 y 58,tenían Perkin. La mayoría carrozados por Ay L Decaroli,de 35 asientos.
El 13 de LISA era El Trebol "lechucero", de 31 asientos; le pusieron un M. Benz.

Gracias Carlos. Porque los que anduvieron en Santa Fe tenían Perkins 4, carrocerías AyL Decaroli. Vibraban tanto que al podo tiempo estaban todos desarmados. Circularon en la 16 y la 17.

Como olvidar el Autounion Ale. Yo abri la boca diciendo "falta que aparezca un colectivo autounion" y con esa foto me diste una bofetada. ja ja

Arturo, gracias por el ajuste del año. Peco: ¿Decís que en Santa Fe hubo Seddon en servicio urbano...? Uy, si consiguieras fotos de ellos, sería un golazo de arco a arco...

PECO: ¿Eran AyL Decaroli ó Decaroli Hnos.....? Decaroli Hnos.(no A Y L) he visto con puerta trasera sobre Volvo Viking 1958 en serv. urbano de Cordoba.
En cambio los Ay L Seddon que anduvieron por aquí -y creo que tambien en TIRSA- eran ruteros.

No puedo asegurar si eran AyL o Decaroli Hnos., Algún tipo de Deacroli eran. Estos Seddon eran frontales, chiquitos, incómodos y ruidosos. No duraron mucho. Según el comentario de un antiguo componente, hacían agua por todos lados, comenzando con el motor tan chico, un Perkins 4. Lo que tenían de bueno para la época, como todo Decaroli, eran generosos en ventanillas. Hace mucho que estoy buscando alguna foto, no pierdo la esperanza que alguna vez algo va a aparecer.
Estos Seddon pueden haber sido 61-63 mas o menos.

Entonces no eran los que yo digo .Usaban rodado 900x20 .
Esos Decaroli serían Seddon chicos ,se ha visto uno en una linea de la Ciudad de Bs.As. (que nunca ví). A ver si Scartaccini nos informa mejor ...¿sería en la 402 (42) ....?

Dardo parera me mandó un correo donde me cuenta que estos Seddon eran chasis chicos preparados para colocarle la puerta detrás de la rueda delantera, eran AyL Decaroli, y esta gente le alargaba el voladizo para colocarle la puerta delante de la rueda. En definitiva quedaba con un capot enorme por lo que dificultaba el ascenso de los pasajeros porque quedaba muy poco espacio entre el pasarruedas y el capot. Parera tiene un folleto donde se ve el frente del parabrisas para abajo. Mañana paso a buscarlo, lo escaneo y te lo mando por correo Alejandro.

¡Excelente, Peco! En la vida vi un folleto de Seddon. Agradecele a Dardo esa perlita.

Nunca ví un Seddon chico ,en este acerté de casualidad su marca ,por la alargada tapa de punta de eje y su maza ,que son iguales -pero tal vez más chicas- que las de Seddon grande. Los Seddon grandes tenían originalmente motor Perkins mas robusto que el motor que se colocaba en los Chevrolet "sapos" y que equipaba a los Dodge Kew.
Entonces el que anduvo en una linea porteña -que nunca ví- era este chasis chico..?

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Para aclarar el tipo de vehiculo es un Bedford 1961 con motor Gmc tres cilindros, caja velocidades volvo, carrozado en posadas por juan zitelli con capacidad 41 pasajeros.el sr zitelli era un carrocero de parana. Culquier otra consulta:carlosmartignoni@arnet.com.ar

O sea que este es como el famoso 14 de la San Vicente.

MARTIGNONI: ¿Entoces el chassis es de un camión Bedford chico como los que importó Pepsi Cola cuando esta gaseosa apareció en Argentina....?

Martignoni: le doy la bienvenida a este espacio y espero que lo disfrute. Le agradezco mucho los datos sobre este curioso vehículo, porque pese a que especulamos con muchas posibilidades, no la había pegado nadie... Realmente este coche es una perlita, con una combinación muy curiosa de chasis, carrocería y motor. ¿La carrocería también es de 1961 o es posterior? Se me hace que es más reciente, por el "camello" en el techo, que en 1961 aún no era algo común en los diseños argentinos.