busarg.com.ar

ale perdoame que sea tan reiterativo.¿pero como sabes?¿como te das cuenta que es un gonzales? Por que apesar de ser un extracto de una filmacion no se ve bien claro

lindo Gonzalito mucho de estos llegaron asta 1982 trabajando en el Expreso

Los GONZALEZ diferencias: parantes entre ventanas mas anchos, vidrios de puertas mas largos y de cortes redondeados, pasaruedas traseros totalmente redondeados, el corte del pollerin tambien es mas redondo en su parte inferior como asi tambien mas angosto, vidrio fijo post puerta de forma mas rectangular no tan redondeado.

Además de las características que bien señala el amigo Rap, no te olvides, Jonatan, que a estos coches los vi en la calle, los vi circular y chusmear en vivo y no solo a través de fotografías. Ahí radica parte de mis conocimientos, por haberlos visto, viajado y chusmeado.

Para ser un coche "interurbano" está muy limpio y muy bien presentado.

👍 gracias ale!!!!! siempre la data presisa tenes. gracias Rap1320 por desasnarme la duda

A estos los vi en accion en la Cañuelas, pero me los confundia con los Cooperativa

Digamos que los Cooperativas tenían parantes más angostos y ventanillas más inclinadas que éstos, pero reconozco que a primera vista costaba diferenciarlos.

Yo vi y viaje en la 266 en los Gonzalez internos 2 y 3 y como dice Alejandro los vi , a este lo reconoci enseguida como Gonzalez. Agrego otras diferencias; Los Cooperativa San Martin tenian los vidrios marrones, la puerta delantera con chanfle y el ventilete mas grande. Los Gonzalez tenian vidrios verdes, puertas rectas y ventilete un poco mas chico. Creo que es mas dificil distinguir los Gonzalez de La Carrocera del Sud, salvo por el ventilete y el vidrio post puerta trasera.

Ricardo, ojo que los últimos Cooperativa no tenían chanfle en la puerta. Lo tuvieron hasta 1971, pero de 1972 en adelante tuvieron las puertas delanteras rectas.

Aprovecho esta foto para hacer una consulta, ya que estoy intentando relevar cuán veraz es la información que aparece en la aplicación "Cuando Subo".

En el caso de la línea 51, más allá de los ramales que la CNRT tiene habilitados para esta línea, cuando uno busca en la aplicación se enumeran estos

A CONSTITUCIÓN - CAÑUELAS
B LANÚS - AEROPUERTO EZEIZA
C LOMAS - CANNING
D CONSTITUCIÓN - BRANDSEN
E LOMAS -R. CALZADA
F CONSTITUCIÓN - GLEW
G CONSTITUCIÓN - MÁXIMO PAZ (pero solo aparece circulando hasta Spegazzini)
H CONSTITUCIÓN-RAFAEL CALZADA

¿Alguien sabe si efectivamente estos son los sercvicios en vigencia? Es decir, ¿No hay servicios desde Contitución a Canning o al Aeropuerto de Ezeiza, por ejemplo? Porque según la app del Ministerio de Transporte esos recorridos no funcionan o mejor dicho, está reducidos a nivel provincial.

Al Aeropuerto de Ezeiza ya no llega ninguno, ni desde Lanús, total DOTA gana igual porque la gente toma el 8. El Constitución Brandsen solo funciona de noche.

En alguna foto se había mencionado que volvió a funcionar la ex terminal del Expreso Cañuelas.
Hoy fui a ver. Hay un portón negro altísimo que no dejar ver casi nada del interior: apenas se divisaba la parte superior de un doble piso y el spray del agua con que, presumo, lo estaban lavando. Entre las hojas del portón se adivinaba un coche blanco con vivos azules y rojos, no pude distinguir de qué se trataba.
Imposible sacar una foto: eran las cuatro de la tarde y en esa cuadra había seis personas tiradas en el piso. Literalmente. Esa manzana es Calcuta, no quiero pensar del otro lado de Garay.

Bondiman, ahí para micros de larga distancia de empresas poco conocidas y a la noche guardan unidades de Misión Buenos Aires, de la 61 y 62. Paso seguido porque ahora vivo por la zona.

Gracias por el dato. Algo así había leído, pero no recordaba cuál de las empresas de los misioneros era la que guardaba ahí. Y como no vi ningún coche urbano pensé que el dato era erróneo.
No me gustaría ser chofer y tener que salir o llegar a ese lugar de noche. (De día tampoco, ja).