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Fueron cerca de una docena los patente ITU. Poco después de esa fecha, a mediados de 2010, se vendió Monsa y circularon repintados. Alguno sobrevive en la línea 93.

Y estaban previstos 50, 40 comunes y 10 para los rápidos. Una pena como terminó todo.

Se corre el rumor que haya modificaciones en la librea de la actual línea 60 y que el espantoso blanco que tiene ahora, sería reemplazado por el histórico amarillo, conservándose el rojo. ¿Que hay de cierto?

Por ahora solo son rumores, Gus. Sería bueno que vuelva a un corte de pintura aunque sea aproximado al original.

Puede ser que parte de esa ayuda haya sido brindada por RosarioBus? Que a la llegada de DOTA recibieron una buena oferta para irse por donde vinieron...

No quiero pasar por alto al autor de la foto. Siempre en mis recuerdos, querido Truku.

Igual la situación de la 60 aparentaba venir barranca abajo,coches viejos,obsoletos,superados.¿Qué podrían haber resuelto 50 unidades en una flota de más de 300?.El final hubiera sido el mismo tarde o temprano por desgracia.

Un gran abrazo al cielo para el amigo Truku.
Segun escuche hace unos años atras, Rosario Bus era la interesada para comprar a la 60. Parte de los accionistas de MONSA tiraban para RB y otros para DOTA. RB tenia en sus predios coches como el de la foto pero con el corte posterior al de esta foto, pero con A/A Mercedes Benz. En un viaje especial asignado para la 203 a Tigre, me toco viajar en un 60, asi que los usaban hasta tanto se pudiera tener algo mas claro. La otra parte, tiraba para DOTA pero ahi desconozco. Algunas personas de MONSA que ayudaron a RB, luego pasaron a formar parte de Azul. La linea 41 tuvo toda su flota Agrale como parte de pago por su participacion en la 60, para que quedara el 100% al otro grupo.

Costero, esos 50 coches hubieran renovado un porcentaje bajo de la flota, pero meter 40 comunes entre 300 y pico y 10 entre 50 diferenciales hubiera sido un buen comienzo. Quizás, si las cosas marchaban más o menos bien luego hubieran llegado otros 50. Y otros. Y otros...
Y por otro lado bien vale recordar al amigo Truku, que estará siempre en nuestra memoria.

Y algunas personas de Monsa con altísimos cargos tiraban para el lado de Dota, tanto que ahora laburan para Dota en otras líneas del grupo.

Si,Sr.BusArg pero de todos modos no lo hubieran podido hacer,lo mismo sucedió con otras líneas (como la 168,que también casualmente cayó en manos de DOTA);cuando se renueva la flota en tandas se puede llegar a remarla pero cuando la flota se “duerme” y de golpe el 90 % de la misma está al borde del colapso es difícil hacer magia;en esos años,gran parte de la flota ya era vintage,coches que casi escaseaban en la Capital Federal y ellos los seguían utilizando como si a nada.Un caso actual sería el de MBA aunque entiendo que por otras causas.

No sé porque tengo una leve sospecha que estos coches fueron aportados de forma anticipada por la gente de rosario bus. O casualidad esta misma empresa la voltearon y no la dejaron agarrar la 93 y monsa y casi pasa lo mismo con la 41 donde hubo unos movimientos muy turbios. Ahora bien me cuesta mucho entender porque se premia a los responsables del vaciamiento de la empresa y sobre todo como es posible que ocurran estas cosas

alguno se pregunta porque a rosario bus le ocurrieron esto y a otros monopolios del interior no le hicieron lo mismo.

El coche de la foto corresponde a la serie ITU, renumerado a Coche 6167, pasa e inicios de 2014 a Línea 45 Coche 41 y luego de 4 años en Línea 295, recaló en Línea 93 tal como citó el amigo Bondimán siendo actualmente el Coche 21 de la misma.
Para el momento de la venta de MONSA, ya no había forma que MONSA siguiera independiente, los últimos años fueron con escasísimas renovaciones con ceros y muchos coches usados con más de 10 años de trajinar venidos de líneas 92, 2, 29, 15 e incluso unos MB 1621 Ex EVN que luego de un breve paso por línea 365 durante los primeros meses de LNM en esa línea, terminó a inicios de 2009 en MONSA.
Se lo extraña a Truku, solíamos mantener charlas por watsapp y novedades de transporte. Una pena su pronta partida.
Saludos.

Me acuerdo creo era el 509 un TATSA que hubo en la Monsa Semirrápidos. Apenas cambió de dueño desapareció. Mala palabra TATSA para la mayoría de los grupos " no Plaza". Al menos les sirvieron para guardarlos como "cobrasubsidios" a algunos en su momento.

ahora están trayendo otra tanda de 0km int 63XX estos creo que son coches que no son de la cabecera de Constitución porque van de Plaza Italia hacia provincia los de este centena.

Que pena que al ser radiado de la 93 el coche 21 se pierda lo último que queda de una de las empresas mas emblemáticas del país

Busgamin:el que decis vos es el 508 despues NUDO lo renumera 6500 lo cambian por un Metalpar que era el unico de la linea sin puerta atras solo la delantera,el Medis ahora es el 6 de TRANS-GUS.este Metalpar que digo tenia cortinas grises a diferencia de los de puerta trasera que las traian rojas o bordo.

El Tatsa de la 60 duró lo suficiente en manos de Dota como para ser repintado con el esquema del semirrápido y para ser inmortalizado en algunas fotos.

Ese Tatsa como mucho llego a 5 años andando

El Italbus Venecia ex 190 o 217 alguno de estos dos lo usaron para el curso de los choferes pintado de celeste y blanco.