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qué feos y desproporcionados que eran.

Los Chapelco eran Chapas Nro.:
0024 y 0025 - 0092 y 0098 - 0420 al 0426 - 0432 al 0434.
El Litoral S.R.L. Chapa Nro. 0041 - Ttes. Atlántida S.A.C. Chapa Nro. 0024.
Carrocería: Metalpar Chapelco.
Chassis: Mercedes Benz O 500 M 4x2 1S 1D.
CNRT Modelo: 2004.
Asientos: 44.
Dominio FCE713, radicado a la fecha en:
Localidad: San Cosme.
Departamento: San Cosme.
Provincia: Corrientes.
Recaban Uds., todo mi respeto.

Era la misma razón social que antes convivia con Expreso Singer?

Sr. Busgamin, reciba mi cordial saludo. «El Litoral S.R.L.» opera desde el año 2003 y es la nueva razón social de la ex empresa “Alicia H. R. Vda. de Kluge” - Nombre Comercial o de Fantasía “Empresa Real". Reciba Ud., todo mi respeto.

Atlántida tenía también los Coches 435 y 436 modelo Chapelco.
Saludos.

Si mal no recuerdo, otra que tuvo Chapelco fue la San Vicente original. Los usaban cuando tenían el piso a Gral Belgrano heredado de la Cañuel

Ex interno 24 de Atlántida, casualmente tengo una foto tomada casi desde el mismo ángulo de este coche, pero en Moreno, en la 57.

«AMPLIA ANTECEDENTES»

El Litoral S.R.L. Chapa Nro. 0041 - Ttes. Atlántida S.A.C. Chapa Nro. 0024.
Carrocería: Metalpar Chapelco.
Chassis: Mercedes Benz O 500 M 4x2 1S 1D.
CNRT Modelo: 2004.
Asientos: 44.
Dominio FCE713, radicado a la fecha en:
Localidad: San Cosme.
Departamento: San Cosme.
Provincia: Corrientes.
De acuerdo a la autoridad nacional es modelo 2004 (CNRT), patentado en el año 2005.
Estuvo habilitado para el transporte local de pasajeros hasta el 25/02/2022, de acuerdo a la revisión técnica de fecha 25/11/2021, presentaba las siguientes novedades:
1-Tren delantero, tren trasero, suspensión - Barras de torsión, estabilizadoras y tensoras - Tensor, bujes con juego - Observaciones. 2do. eje, bujes de tensor en "V".
2-Instrumentos y accesorios - Lavaparabrisas y limpiaparabrisas - Funcionamiento deficiente o escobilla/s deteriorada/s-
3-Carrocería - Exterior - Exterior general - Publicidad - Elementos de carrocería faltantes y/o en mal estado.
4-Carrocería - Vidrios de seguridad - Parabrisas - Observaciones: Fisura insipiente, lado derecho.
Resultado: Apto.
De acuerdo al Certificado Nro.: A-816123. (*)
Lugar de Revisión: Autopista Córdoba - Pilar Km 692 – Córdoba - Capital.
Observaciones:
(*) Al momento de la revisión estaba radicado en la ciudad de Córdoba de la Nueva Andalucía.
Reciban Uds., todo mi respeto.

¡Qué buena info le agregaron a este coche, amigos! ¡Muchísimas gracias a todos!

en la 57 tambien a trabajado algun Chapelco como este pero con un corte anaranjado mas alguna franja amarilla.

Fueron una buena lavada de cara estos metalpar en la 57, ante tantos batalladores el detalle-deutz oa 101, recuerdo de haberlos visto mas de una vez por palermo. Y la san vicente llego a tener tambien chapelco, aunque no estoy seguro si hacian solo el ramal a general belgrano.

en Entre Rios hay un caso parecido a este pero no es Metalpar sino un TB una empresa local de alla le conservo el corte de pintura que ya traia de la 57 y le pusieron la razon social tambien en blanco es la 7 de enero bis,un Pompeya II sin aire que antes de la 57 habia sido de la linea 24.

¡Qué interesante, Ariel27! Ni sabía de ese Atlántida en Entre Ríos. ¿Alguien habrá logrado fotografiarlo?

es un ex 57 que le habian dejado las franjas en el techo de la 24 ETAPSA la patente es IPB175,pongan en el buscador 7 de enero bis Nogoya Lucas Gonzalez y hay tres fotos.EDITO:estuvo tambien en la linea 99 27 de junio.

Una excelente solución, ya que es ploter, por lo que el coche les queda prolijo rápidamente y mas, que en ningún momento se cruza con un Atlántida.

Si,lo único que se nota el "Atlántida" en el plotter azul,pero salvo eso es verdad que quedó muy prolijo.

en la San Vicente creo que eran 2, ex COLPRIM, que fueron a cubrir el piso a General Belgrano cuando lo cubria desde Constitucion. Y en alguna ocasion pasaron a la 51 urbana, aunque era mas comun ver a los urbanos en el piso de media distancia (han llegado a usar un Tronador OH1315L-sb). Fue lo mas moderno que tuvo el piso a Belgrano antes de caer en deshuso. Yendo al modelo en si, no entiendo como no prospero en el mercado de media, porque se lo veia bien apto.