busarg.com.ar

Pedacitos de Historia


Home :: Login
Album list :: Last uploads :: Last comments :: Most viewed :: Top rated :: My Favorites :: Search

Home > 081 - Ciudad de Buenos Aires - Subterráneos
Return to the thumbnail page Display/hide file information Slideshow FILE 173/199 See previous file See next file

¡¡El coche 55 de la línea "A" VIVE!!
Estamos en presencia del "dinosaurio vivo" de Susana Giménez, de un coche de subterráneo prototipo que se radió a fines de los '70 al cual dábamos por desguazado y olvidado.
Sorpresivamente nos llegó esta foto, que lo muestra aún en pie y hasta con los colores con los que supo circular en la línea "A", mezclado con las "Brujas" tradicionales.
Hoy oficia de jardín de infantes en la obra del Padre Mario Pantaleo que se encuentra en la localidad de González Catán. Se cuenta que el Padre lo recibió de regalo y lo trasladó a su obra para utilizarlo como aula para su jardín de infantes. Y hasta hoy se conserva, aparentemente entero.
Es una grata sorpresa el saber que aún se mantiene. Es un significativo pedacito de historia de nuestro viejo subte "A"
64374.jpg 102259.jpg 102297.jpg 10067.jpg 88318.jpg
Rate this file (current rating : 3 / 5 with 2 votes)
Rubbish
 Poor
 Fair
 Good
 Excellent
 Great
File information
Filename:102297.jpg
Album name:busarg / 081 - Ciudad de Buenos Aires - Subterráneos
Rating (2 votes):
Chasis/Año:La Brugeoise - Nicaise et Decuve / 1913
Carrocería:Igarreta / Ca. 1969-70
Empresa / Línea:Ex Subterráneos de Buenos Aires / Línea "A"
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:51 KB
Date added:Jan 25, 2013
Dimensions:561 x 368 pixels
Displayed:1574 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-4345
Favorites:Add to Favorites
Marcelo Scévola  [Jan 25, 2013 at 10:49 AM]
increíble!!!!!!!!!!!!
Luis Alberto Nessi  [Jan 25, 2013 at 12:39 PM]
Mirá vos, siempre se dijo que este coche no había resistido el peso de la carrocería y se había partido, que buen hallazgo!
busarg  [Jan 25, 2013 at 01:16 PM]
Habrá que ver cómo está el chasis. Procuraré ir a verlo, para interiorizarme un poco. Lo que vos comentaste, sobre el chasis partido, es lo que a mí mismo me dijeron hace años en Polvorín.
expresodelayer  [Jan 25, 2013 at 02:53 PM]
Ya fue alguien a verlo??, los muchachos del tranway historico me dijeron que iban a ir!
MAPTBA  [Jan 25, 2013 at 04:50 PM]
No, el chasis no se partió. Este trabajo que hizo Igarreta (nada que ver FM) consistió en forrarlo con chapa, la estructura de la caja siguió siendo de madera. Lo que pasó es que el "enchapado" actuó como un corset y le quitó la flexibilidad que tenía. Entonces, la estructura de madera al no poder bambolearse se quebró.
busarg  [Jan 25, 2013 at 05:24 PM]
Ahhhh... entonces fue la estructura de la carrocería. Me pasaron mal el dato. Gracias por el desasne, MAP.
pablo_javier_milano  [Jan 25, 2013 at 08:57 PM]
esta genial ese coche no entiendo porque no esta en servicio
busarg  [Jan 25, 2013 at 10:14 PM]
MAPTBA lo explica más arriba, Pablo. La estructura de madera se partió, porque cuando Igarreta lo enchapó no le dejó margen para que la estructura trabaje y se torsione por los esfuerzos de marcha. Al quedar rígida, al tiempo se partió y lo radiaron.
JLF  [Jan 25, 2013 at 10:53 PM]
Dato muy interesante, sin dudas. De todos modos se ve que algo de estabilidad disponia la caja del coche, por lo menos para su izado y traslado hasta Gonzalez Catán. ¿Cómo estarán los frentes y el otro lateral? Espero que pronto alguno pueda visitarlo y comentar.
Powered by Coppermine Photo Gallery