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Yo me los acuerdo estacionados, al costado de la Gral. PAz

Justamente, Leo, esta foto fue tomada al costado de la General Paz. Es donde vos los recordás.

ME suena que era cerca de Griveo, pero le puedo estar pifiando, pero los vi con los colores de la 111 y tambien con los de la 168 rojos.

Estás en lo correcto, Leo. La 111 x 90 usaba a General Paz y Griveo como cabecera.

Trabajaba en Belgrano y Entre Ríos. Todos los días lo tomaba en la puerta de la casa de mis padres por la calle Loreto y vi toda la transformación de estos coches. Fue un cambio muy importante, pasabas de tomarte un cascajo reventado de El Diseño con más de diez años de uso o incluso hasta algún resagado más viejo a estas naves. Fue terrible este paso

Estacionaban en lado capital? Dónde está la YPF?

Era del lado Capital, de eso estoy seguro. Pero no recuerdo el entorno.

Si Gastón exacto, donde está la YPF, y además Ale, lo corrobora, con que era Colectora y griveo.

En esa época el 190 pasaba (Cuando pasaba cada tanto) por ahí. Esa YPF que mencionan, era mucho más grande. En algún momento se ve que fue heredada por más de una persona y se dividió, quedando solo la pequeña parte de la esquina. Los galpones sobre griveo se cerraron y quedaron así, abandonados. Este coche seguro terminó en la 93, en la época que era administrada en parte por ESISA.

Antes del traspaso a ESISA, y en el periodo de la intervención de socios de la 130 en la 90; esa estación de servicio era nuestra cabecera, lugar de carga de combustible, gomeria; lavadero, oficina de personal, sala de choferes, bufet y.......adornando al sereno, en una de las salas de arriba, subiendo una escalera externa de metal, y q' tenía una flor de CATRERA de una plaza. ...la husabamos de TELO con algún CUERITO.💘 .....Jajaja 😂😂😂

GastónC: estacionaban en la esquina de Sanabria.

Sin leer pensé que era un coche del grupo "45"

Bien podría confundirse, Carmelo. Algún coche en la 45 tuvo un corte parecido a este.

La 130 tuvo intervención en la 90?. Ahora me explico por qué ví, hace muchos años, la foto de un 90 con los colores de la 111, y a un costado, se veía en dicha foto la cola de un 130. Esa foto había sido tomada por un amigo que hace mucho no veo.

En realidad eran unos socios de la 130; pero NO la empresa en sí....En ese entonces la 130 estaba dividida en dos facciones q' NO se llevaban para nada bien.....Este socio tenía intención de irse de la 130 y llevarse sus coches a la 90; como no se los dejaron llevar y NO podía bancarse en las 2 líneas, intervino en la negociación entre 111 y 168 y se volvió a la 130 unos años más, hasta q' llegaron a un arreglo. ....Y junto a "ARNO" de la 118 se fueron a la 93 antes de q' llegue la 60.

Perdonen, me perdí con tantas líneas. Voy a tener que hacer un esquema con lápiz y papel.
Por lo que entendí, la 90 fue vendida a la 168 por debajo de la mesa.

Abelucho, la realidad es que la 111 tenía que hacer algo con la 90 sí o sí, ya que ni siquiera podía comprarse una latita de gaseosa. Todo el planazo de explotación de ramales en conjunto, la 111 y la 90 se hizo añicos por la situación. Digo planazo porque estaba muy bien diseñado, pues de Griveo y General Paz podías llegar a la aduana y de Villa Concepción podías llegar a Constitución.

Está línea estuvo dos veces en la "línea sucesoria" de DOTA pero finalmente las ventas de sus propietarios la sacaron de ese doble destino.

hay algo que no entiendo como es la historia de la linea 90 y 111. Lo que me marea es la vinculación de la linea 130 que si mal no recuerdo era parte de la gerencia de la 152 . Para esa época.

No, Facu. Cuando los socios de la 130 se metieron en la 90, ya se habían separado de la 152. Ya existía Transportes Avenida Bernardo Ader.

Corrijo entonces: estuvo 3 veces en la "línea sucesoria" de DOTA y no quedó nunca dentro de este conglomerado.

Podríamos decir cuatro, Luis. A mediados de los '80 se comentó que la mismísima línea 60 estuvo interesada en tomarla.

a ver si me ayudan un poco con la historia de la línea 90. Antes de que se la quede los constituyentes hubo un intento por parte de la gente de la línea 130 al ver que no podían hacerse cargo es ahí donde ingresa los constituyente como nuevos dueños de la línea 90. Ahora bien la gente de la 111 al poco tiempo la transforma en ramal de la línea 111, habría que ver si esta decisión se toma cuando dota mete un pie en los constituyente o no. Luego el ramal 90 es vendido a la gente de la 168 donde continuo como ramal hasta que se vendió esisa. Es ahí cuando volvemos a ver el número 90 en la cartelera y la otra parte es comprada por la gente de dota. Lo que no me cuadra mucho es el tema de como seria esto. estuvo 3 veces en la "línea sucesoria" de DOTA o mejor dicho una carta como menciono ale.

Facu, te repaso la historia cronológica de la línea 90 y sus cambios de empresas.
Hasta 1984 fue Empresa de Transportes Obispo San Alberto independiente. En ese año, componentes de la 111 se ponen a comprar partes.
En 1987 logran la mayoría y comienzan a operar para integrarla a la 111, cosa que lograron entre fines de 1987 e inicios de 1988. A partir de ese momento fue la "111x90".
En 1991 entran los socios de la 130, que están un tiempo corto. Agregan algunos coches usados, con los destinos de la 90. Pero poco después se retiran.
También durante 1991 o quizás 1992 (no recuerdo bien la fecha) llega la gente de Expreso San Isidro y compra la mayoría de las partes de los coches asignados a la 90 a los socios de la 130 y a otros de Los Constituyentes original.
Durante 1994 se la integró a la 168 y pasó a ser directamente Expreso San Isidro. Se repintaron los coches progresivamente y rápidamente pasó a ser roja.
Y lo posterior es historia reciente. ESISA se divide y la 168 pasó al grupo DOTA y la 90 a MODO. ¿Está clara la progresión, ahora?

Ale, ESISA desembarcó en Julio de 1991 en la Línea 90, heredaron pocos coches de LC, de ellos en muy mal estado y algunos de ellos tuvieron que rehacerlos a nuevo en CEAP.
Saludos.

Eivar:puede ser que el de la foto despues la 168 lo habia reemplazado por un Ugarte semi bajo?

Así es. Fué reemplazado por un Ugarte MB 1621 que en Enero de 2013 fué radiado. De todas formas me inclino a pensar que el coche de la foto fué renumerado y tal vez pasó a VIASUR y luego a Línea 93 donde terminó su carrera.
Saludos.

aparte de los BUS ex Viasur la 93 tambien recibio unos de la 15 que originalmente eran de la vieja 117 Larrazabal uno de esos era el 5.