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Hermoso, por donde se lo mire... (II)
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...¿O no? El 20 de la 60, de quien presentamos una foto de su lateral tiempo atrás, lucía este hermoso frente, ornamentado con buen gusto y atractivo por demás.
Aquí lo vemos junto a su orgulloso conductor, vestido con el tradicional guardapolvo que se mantuvo en uso hasta fines de la década del '70 o inicios de los '80 (algunos conductores "tradicionalistas" estiraron sus guardapolvos un tiempito más).
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royal T62 , de la tuerca no me acuerdo mucho, algunas cosas como el coimera municipal de Tincho Farias , el de los jubilados....LS 84 es canal 11, canal 13 es LS85, detalle nomas. Una lastima lo de la 60 pero creo que el problema empezo en 1998 y lo fueron pedaleando.
Lo el aspecto de los choferes empezo a decaer a a finales o mediados de los 80 , aunque siempre tuve claro que es una cuestion de abandono personal mas que de otra cosa
El emblemático taller "El Indio", a mi modo de ver, es un símbolo de la más alta estirpe constructiva que vio la luz en estos pagos criollos. Merecería la pena que los industriales de hoy que trabajan en el sector, le rindieran un homenaje por tan destacada trayectoria para prestigiar la capacidad de realización de nuestro país.
Pasa todo por una cuestion de amor propio y patriotismo , algo de lo que siempre estuvimos faltos y los logros que tuvimos fueron por el nacionalismo de los emigrantes tanos gallegos etc que eran argentinos de verdad y demostraban su amor y lealtad por la patria
Al día siguiente ,como todos los Jueves había reunión de Comisión de Tráfico y Disciplina ,donde tratabamos los partes ó informes,y yo era uno de los miembros .En un momento bajo de esa oficina a la playa porque estar tanto allí me embolaba. Me vé el encargado de una tropa y me dice : .¡Carlitos ....¿no le tomás examen a este muchacho ,recién aprobo el de manejo...? ¡Bueno..! le digo , y llevo a este pibe para arriba .Era de muy buena presencia ,de apellido alemán ,parecia por su aspecto no vivir a mas de dos cuadras de la avenida. Le pregunto las secciones de tarifa al revés ; de Lujan para acá -porque muchos las estudian de memoria - .Le pregunto cómo identificaba algunas secciones en el campo... ¡sabía todo...! Le pregunté las secciones de la 203 ....todo al pelo.. Lo aprobé ,le firmé y le dije ¡ya estás listo para trabajar....! Y se fué....pero su cara me resultaba conocida.. y no me acordaba de dónde..... Más tarde ,cuando llego a mi casa, me acuerdo ....¡ ¡era el que me había reputeado ayer......!!!
¡¡Terrible sicópata....!!! Tenía un pié dentro de LISA ,se vé que hacía rato practicaba y el último día que trabaja en la 60 ,putea aun coche de la empresa a la que vá a ingresar...! Digan que no me acordé cuando estaba tomandole examen ,sino no entraba ni como pasajero. Igual duró poco.
Carlos sueiro esta claro que siempre hubo algun enfermo , pero eran minoria y no duraban en ninguna empresa, si siquiera en la Fournier que era de las mas feas .
Lo que no sabia que en las empresas habia comisiones de trafico y disiplina
Los codigos de los choferes los tenia que poner en practica todo el mundo en la calle y todo funcionaria mejor .
Cuando habia esos codigos de profesionalidad los convertia en caballeros , yo nunca vi hacer quilombo en la calle a un chofer sino al contrario eran pacientes y hasta ni tocaban bocina o la tocaban lo justo para saludar o avisar de algo .
Esto se perdio hace 20 y pico de años con el intrusismo profesional que hubo en el gremio ya despues veias de todo. antes era imposible de ver a un colectivero putiando a otro o peleandose .
El problema son las empresas , el gobierno y el sindicato y la gente es lo menos grave , la victima es una sola el chofer que esta como Gary Cooper solo ante el peligro, porque las empresas no tienen piedad del chofer y le exigen y le exigen , el gobierno porque no controlan que las empresas no se pasen y los sindicatos otro tanto